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●殘疾人获得的駕照一般分C2和C5兩種，C2為左下肢殘疾的殘疾人允許開車的駕照，C5為右下肢殘疾或雙下肢殘疾殘疾人開車車輛的駕照。
●殘疾人駕車身體條件必須合适公安部相關規定。
●起首申請C2駕照，要到相關部門指定5家體檢站體檢（楊浦區邯鄲路98號、徐匯區莘東路508號、浦東滬南公路2638號、閔行區沁春路179號、長寧區哈密路1330號）。申請C5駕照要到第十人民醫院（共和新路延長路）體檢。
●拿到及格的體檢報告后，到榮安駕校報名，申請學駕。
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全市僅有一所駕校，去學車要橫跨半個上海，想培訓還得等上泰半年。昨天，在上海市肢殘人協會，多位想學開車的殘疾人訴苦道：他們想學開車，但隻能趕到寶山地區的榮安駕校學習，很是未便，有關部門可否增长學車點呢？
“口多食寡”等待時長
王师长教师是位肢體殘疾人，比年來，隨著糊口的改良，他學車的願望越來越強烈。王师长教师告訴記者，現在他全家的年收入超過20萬元，女兒已經事情，他又必要時常外出，東跑西走，看到周圍的鄰居都有了車，本身也想買輛開開。不過，讓他趕到費解的是，駕校方面告訴他，想要學開車，估計要比及来岁春節后。
“其實殘疾人學車等的時間長，王师长教师不是個例。”市肢殘人協會副秘書長、無障礙駕車推進事情委員會（上海肢殘人車友會）秘書長蔡肅敏反应，自從公安部初次開放殘疾人學車以來，已有近千名殘疾人拿到駕照，此中有近600名殘疾人本身有車並拿到殘疾人駕車無障礙標志，还有約400名殘疾人屬於本本族，正准備買車開車。由此可見，殘疾人開車的願望越來越強烈，特別是公安部本年年头出台139號令，放寬了對殘疾人駕車的限定后，有大量的殘疾人等著學車、開車。
但蔡肅敏同時暗示，今朝可供殘疾人學開車的僅有榮安駕校，該校地處寶山，配備的專用教練車數量有限。若是不是因為旅程遠、等待時間長，估計報名學車的殘疾人數還要翻番。
独一駕校增車已獲支撑
駕校為殘疾人培訓開車，必須獲得相關部門的核准，今朝願意幫助殘疾人或合适教殘疾人學車的駕校的確很少。同時相關部門還得根據駕校場地訓練门路公裡數和場地訓練項目數审定教練車數量，依照“榮安”現在的情況，其审定的教練車剛好100輛。而殘疾人教練車都是經過改裝或加了裝置的專用教練車，平凡教練車不克不及用作殘疾人教練車，故榮安駕校要擴大招生規模也難。
據悉，榮安駕校現有排隊等待學車的殘疾人有30多人，學車等待的時間估計在半年摆布。但榮安駕校寶山校區陳頌校長強調，為殘疾人學開車，“榮安”在全市起首承擔起這一社會責任，一做就是六年多，並將長期堅持。針對殘疾人學車人數增长、出現排汽機車借款,隊時間較長的現象，“榮安”已經獲得主管部門赞成增长專用教練車輛，不久排隊等待情況將获得明顯改觀。
培養“殘疾人駕車教練”
從最初允許雙手健全、右腳健全、左腳殘疾的殘疾人開車以來，公安部已經出台多個政策，渐渐放寬對殘疾人駕車限定。公安部於年头出台了《公安部關於点窜《機動車駕駛証申領和利用規定》 的決定，再度放寬殘疾人駕車限定。
蔡肅敏告訴記者，上海現擁有駕照的殘疾人已近千人，市肢殘人協會和上海肢殘人車友會正在醞釀，爭取培養一批“殘疾人駕車教練”。“有了本身的‘殘疾人駕車教練’，教練們便可以駕車上門，為合适條件且想學開車的殘疾人就近教練學開車，這樣可以大大增长殘疾人學開車的機會，也為殘疾人學開車供给了極大的便当。”
本年4月1日起，天津、長春、南京、寧波等16個市（州）試點小型汽車、小型自動擋汽車駕駛証自學直考，但上海不屬於試點都会。為此，蔡肅敏暗示，他們正通過多個渠道，向相關部門提出這一申請，爭取為上海殘疾人開辟學車綠色通道，早日圓更多上海殘疾人學車夢。
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發表於 2019-6-10 14:20:25
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