上海扩大无人驾驶路测范围,研发全国首套新型道路标志标线系统

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记者从5月17日召开的主动驾驶门路平安危害评估国际钻研会上得悉，今朝上海智能网联汽车开放门路测试希望安稳，近期，无人驾驶开放门路将从5.6千米扩展到12千米，测试场景更加丰硕。同时，上海也正在研发天下首套新型门路标记标线体系，并将在测试区内试点。

据悉，行将开放的无人驾驶车辆开放门路测试区，仍以嘉定安亭镇汽车城周边门路为主,与第一期的5.6千米门路联通，新增了墨玉南路、北安德路、博园路、安驰路、安拓路等多个路段，形成为了全场12千米的围合区。 据先容，自从3月1日上海公布《定见運彩開戶,》并开放无人驾驶大众门路测试以来，上汽、蔚来和宝马三家获得测试资历的车企都已前后上路，与路段内的平凡灵活车、非灵活车和行人有过交互。平安机能整体安稳，没有产生交通变乱，企业经由过程测试也到达预期方针。在此根本上，当局部分拟扩展测试区域，第二期12千米中，部门路段的危害级别比拟第一期略有晋升，但整体仍是遵守平安可控的原则。

智能网联汽车的利用，不但车在变，路也在变。在无人驾驶车辆上路的同时，交通部分也在汇同科研机构，钻研一套全新的门路标记标识体系，包含开放门路批示牌、虚拟限速牌等等，并在测试区域内试点。市交通委暗示，今朝申请上海智能网联汽车开放门路测试派司的车企很多，但都尚为完成封锁门路测试的评估， 暂不具有发牌资历。不外，跟着无人驾驶技能的日益完美，在危害可控的根本上，上海也将渐渐扩展开放门路的范畴。 除嘉定汽车城之外,今朝临港也有一块响应的门路在举行完美,到达无人驾驶前提后向社会开放。

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