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杭州将参加主动驾驶的都会比赛，阿里主动驾驶钻研团队或将浮出水面。
3月13日，彭湃消息（www.thepaper.cn）独家得悉，浙江省杭州市行将上线主动驾驶测试门路。
据彭湃消息领会，该路段全长1.6公里，宽21米，西起绿汀路，东至溪望路，是一条呈L形的在建门路。其间隔杭州将来科技城（海创园）办理委员会2千米，将来将成为封锁测试园地。
知恋人士称，该路测园地由杭州将来城（海创园）办理委员会兼顾，因为是封锁门路，是以对申请测试主题的企业并没有过量请求，车辆不超重、合适上路的根基前提便可。
按照被“打码”的路牌得悉，舆图上的未定名门路名为葛巷路。 本文图片均为彭湃消息记者 李皙寅 图
3月13日，彭湃消息记者到上述路段实地举行探寻，整条门路和交通举措措施根基设置终了百家樂補牌,，但在骄阳下仍有淡淡的沥青味。沿着溪望路向南，经由过程被“掩藏”的交通路牌得悉，这条路测门路名为“葛巷路”。在绿汀路、溪望路和葛巷路的交壤口，别离有水泥石墩和铁雕栏举行断绝。葛巷路双侧别离是湿地及修建工地，门路笔挺、宽敞，双侧的几个岔道口今朝被封堵，驾车视线极好。不外，部门路口的交通灯还没有安装终了，部门人行横道瓷砖仍在铺设傍边。别的，由于周边门路的路网较为完美，封锁葛巷路对交通现实影响估量较小。
葛巷路两头路口处，均有设置停滞物，并有标示淚溝,注明封路。
路测门路两头，别离为湿地公园及修建施工区，门路宽阔、视线杰出。同时，部门交通举措措施还在安装进程中。
今朝，尚不清晰该路段详细什么时候举行路测，及什么时候领悟实现开放路测。
极新的交通举措措施，新设路面还没有“划线”，还披发着淡淡的沥青味。
有靠近管委会的人士对彭湃消息（www.thepaper.cn）流露了扶植上述门路的初志，主动驾驶是人工智能的重要实现场景，经由过程设立封锁门路路测，有助于扶植人工智能小镇，吸引企业入驻，从而打造浙江主动驾驶的技能高地，将来与北京、上海、深圳相互不相上下。
1月5日，国度成长鼎新委组织钻研草拟的《智能汽车立异成长计谋》（收罗定见稿）颁布，并起头收罗定见。《计谋》提出的详细方针是，到2020年，智能汽车新车占比达50%；2025年，新车根基实现智能化；2035年，中国尺度智能汽车享誉全世界，率先建成智能汽车强国。
为此，北京、广州、深圳等多地纷繁提速主动驾驶路测过程，本年3月，在上海市嘉定区，天下首条智能网联路测专用道上线。
有业内助士对彭湃消息暗示，比起仿真、摹拟，真实旅程的场景加倍繁杂，且整合车身全数元素，测试成果更有现实意义；此前，车企在开放门路上的主动驾驶路测，多数处于灰色状况，陪伴处所当局承认、设立路测园地，将加快企业主动驾驶技能的市场化。
值得注重的是，本次路测门路间隔阿里巴巴西溪园区直线间隔最短为1.4千米。陪伴路测的铺开，阿里巴巴的主动驾驶钻研团队或将正式浮出水面。
此前，有媒体报导称，此前借助车辆与搭客人机交互深度结构智能汽车赛道的阿里，已在内部创建了主动驾驶团队，该团队属于阿里内部的AI Labs。
彭湃消息就此扣问阿里巴巴方面，截至发稿暂未收到回应。
有概念认为，分歧于baidu对主动驾驶技能“All in”，阿里则将主动驾驶技能交融与智能网联汽车与出行办事全部生态系统傍边。
今朝，阿里在汽车方面的营业结构包含云计较、人工智能、汽车操作体系、高精舆图、新零售、汽车金融等，环抱全部财产链举行了周全结构。
本年2月，阿里巴巴团体副董事长蔡崇信在接管韩国中心日报采访时称，对付正在产生剧变的汽车财产，这笔投资（指阿里巴巴领投小鹏汽车）只是阿里巴巴勾画的雄伟蓝图的很小一块，电动汽车和车联网发展快、潜力大，伶俐交通将为人类糊口带来划期间的扭转。
阿里在主动驾驶的根本技能上，也有较为深挚的堆集。
本年1月，阿里巴巴在国际最大的主动驾驶计较机视觉算法集KITTI中，在于主动驾驶慎密相干的门路场景中拿下三项第一。
不止是阿里巴巴，安身浙江成长起来的吉祥汽车也或将收益。2017年5月，吉祥位于杭州湾的研发中间落地启动，同步推出了包含智能驾驶、车联网在内的五大模块。同时暗示，将在2020年后实现高度主动驾驶。
本年3月，美国汽车供给商Autoliv官方动静称，其将结合主动驾驶公司Zenuity配合为吉祥汽车研发和出产新一代L3级高档主动驾驶辅助体系。
不外，截至发稿时，吉祥汽车方面仍未对此置评。
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發表於 2019-6-6 15:28:08
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