无人驾驶汽车山东试跑 智能网联汽车测试道路启用

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济南市5G通讯智能网联汽车门路测试22日正式启动，“无人驾驶公交车”上路试跑。　程扬　摄

中新网济南1月22日电 (赵晓)济南市5G通讯智能网联汽车门路测试22日正式启动，融入人工智能、车联网、云计较等立异技能的“无人驾驶”智能客车、卡车上路试跑。

记者当天在济南智能网联汽车测试区看到，由中国重汽团体研发的“无人驾驶公交车”“无人驾驶电动卡车”在门路上并列而行。车辆驾驶座上配有一位平安员，“解放”双手、双脚，不操作标的目的盘、刹车、聚散等汽车装配。碰到旌旗灯号灯、行人或停滞物，车辆还可自行减速、刹车。

图为在无人机航拍下，“无人驾驶公交车”在门路上安稳运行。　赵晓 摄

“无人驾驶公交车”驾驶座上配有一位平安员，“解放”双手、双脚，不操作标的目的盘、刹车、聚散等汽车装配。　赵晓 摄

中国重汽团体技能成长中间汽车电子设计部副部长田磊先容说，“无人驾驶公交车”集主动驾驶体系、车联网体系、平台监控体系、平安节制体系、主动开关门体系和到站主动泊车体系于一体，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位等电子装备，能在夜间、大雾、雨雪等繁杂环境下全天候平安运行。“将来，可以遍及利用于机场摆渡、工业园区、大型社区等多种场景。”

“无人驾驶电动卡车”则设备便秘治療,了电池模块，安有斗极定位体系和激光雷达、毫米波雷达、摄像甲等装备，辅以多项人工智能技能。田磊奉告记者，该车满载行驶可达120千米，且充电时候小于1小时。“今朝，咱们经由过程路测让车辆在分歧场景试行，收集大量数据，不竭改进技能，逐步把它们培育成‘老司机’。”

图为媒体记者乘坐“无人驾驶公交车”。　程扬 摄

图为“无人驾驶公交车”内的坐位分列，与平凡公交车类似。　赵晓 摄

“智能网联汽车财产深度交融了汽车、电子、信息通讯、门路交通运输等多个行业”，济南市经信委主任汲佩德在现场暗示，济南具有杰出的财产便秘治療,根本、政策情况和轨制保障，先辈制造业和数字经济稳步成长，为智能网联汽车财产的成长奠基了根本。将来，济南将进一步开放测试路段，完美多点结构5G测试，以智能汽车城为载体，与国表里业界展开遍及互助交换，鞭策智能驾驶财产成长。

图为“无人驾驶公交车”上安装的激光雷达。　赵晓 摄

由中国重汽团体研发的“无人驾驶公交车”“无人驾驶电动卡车”在门路上并列而行。　程扬 摄

据领会，智能网联汽车测试门路今朝位于济南市高新区，总长约4.8千米。为知足智能网联汽车对5G收集的需求，济南专门在测试区域扶植5G实行基站，实现测试门路5G旌旗灯号全笼盖。(完)

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