你走哪条国道?台湾地图让你知道

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路标那末多种谁看得懂？替换门路真能管用吗？

凡是在动身前咱们会先盘问当前的路况，若是会赶上堵塞路段可能就要换线路，但台湾的路标种类浩繁，有在开车的你还记很多少呢？这些标号各自代表甚么？小编已在全台各地“插地标”，发明本来这些门路可以到那末远.....

国3线路：台北/新竹/台中/台南/高雄/屏东
国1线路：台北/新竹/台中/台南/高雄
国3甲线路：南港-苏澳
国2线路：机场-莺歌
国4线路：净水-丰原
国6线路：雾峰-埔里
国8线路：台南端-新化
国10线路：左营-旗山
台61线：八里-七股
坪林→头城
龙井→埔盐
旧正→台中
新竹→彰化


1.国道一号（中山高速公路）

线路用处：北起基隆港，一起往南延长到高雄港。因开辟较早，经由过程的西部城镇大多为城市区和工业区，车流量已趋近饱和，为了改良车流堵塞的状态持久藥，，将包括在内的汐五高架和五杨高架拓宽。

间隔：374.3千米

2.国道三号（福尔摩沙高速公路）

线路用处：俗称的“南北二高”，北起基隆的基金交换道，往南至屏东林边乡的大鹏湾（近东港镇）。为疏解饱和的“中山高”和均衡城乡成长，决心避开生齿浓密的城市区，重要贯串中小城镇和村落地带，有趣的是台中市与彰化县之间显现工具走向，并沿着大肚溪毗连台中海线地域（大甲、鹿港、沙鹿...）和彰化市。

间隔：431千米

3. 国道五号（蒋渭水高速公路）

线路用处：又称北宜高速公路，是台湾首条横跨工具部的高速公路，北起为台北南港体系至迄点的宜兰苏澳，初期寄托“台2线”和“台9线”接洽这两大地域，但受限于雪山阻隔或海岸线路的迂回而造成交通来往未便，自北宜高速公路通车后，大幅将两地旅运时程收缩至40分钟内，因雪山地道为首要路段，公众常以“走雪遂”来白话化这条公解酒飲料，路。

间隔：54.3千米

4.国道二号（机场支线/桃小孩矮小怎麼辦,园环线）

线路用处：是一条桃园市到新北市莺歌区的高速公路，自起桃园机场，一起跟尾中山高和北二高，构成机场支线（机场端-机场体系）和桃园环线（机场体系-莺歌体系）的线路，皆是为了机场运输量激增而设的国道，是独一有双向八车道的工具向公路，也保持机场与高铁桃园站两大交通关键。

间隔：20.4千米

5.国道四号

线路用处：是台中环线（将国道四号、二高、台74线连成的路网）的规划之一，西起净水区，沿途颠末神冈并往东行至丰原，后续的规划会延长到潭子区并接上台74线快速门路，全长将会有27.9千米。

间隔：17.8千米（净水-丰原）

6.国道六号（水沙连高速公路）

线路用处：台中通往南投的一条横向高速公路，出发点从“二高”的雾峰体系起头，往内陆延长到埔里终点，因为行动盆地和丘陵地带，只能沿着台14线四周建路，是以交换道大多跟台14线毗连。

间隔：37.5千米

7.国道八号

线路用处：也称台南支线（与中山高、二高、台86线毗连而成的路网），西起安宁区，东至新化区，除串起往南科的标的目的，毗连台86线能快速抵达高铁台南站和台南机场这些首要关键。

间隔：15.5千米

8.国道10号

线路用处：又称高雄支线，西起左营区，东至旗山区，也与中山高和二高交汇，而跟尾左营区的快速门路能直接收支高铁左营站，将来支线会颠末高雄美浓和屏东高树这两地偏乡，延长约莫16千米的旅程。

间隔：33.7千米

9.国道3甲

线路用处：是北二高的一条国道支线，毗连台北市大安区、文山区至新北市深坑区，重机也能上这条门路。因为是收支北二高的要道之一，尖峰时刻常有堵塞情景。

间隔：5.6千米

10.台61线（西部滨海快速门路）

线路用处：全台最长的省道快速公路，北起新北市八里区，南至台南市七股区，并有“甲线”和“乙线”通往台北港和彰滨工业区，部门的北路段与“台15线”共行，“台17线”则跟中南路段共用路廊。

间隔：308.4千米

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