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从驾驶文化看台灣交通文明:讓“尊重”先上路

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發表於 2021-4-4 16:01:43 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
近日,台灣一位前涉外官員在台北斑马线上過马路時被車撞伤住院,動静激發了島内對交通秩序的强烈热闹會商,台北美國商會會刊發專文评論辩論台灣驾驶文化,學者專家認為今朝台灣的驾驶教诲不足,而台“交通部政务次长”叶匡時则以“台灣驾驶文化正在晋升”回應……

没去過台灣的人,可能會是以而觉得台灣驾驶文化很糟,但究竟上,“台灣驾驶文化正在晋升”這句话,只要身在台灣就可以感觉获得。在台灣,行于大街冷巷,很刺耳到难听的車笛喧哗,霓虹灯闪烁的市區里,很少看到漠视红绿灯横穿马路的人。打扮古朴简便的市道市情,大大都時辰都秩序井然。特别是過马路時,不管巨细都會的路口,車辆大多會缓行讓路……車辆文明行驶,行人文明行路,几近已形成為了一种默契。

台灣交通文明的前進,不在于交通硬件的先辈、行車門路的宽度或法律交警的密度,而在于小我的品德涵养和社會的文明空气。更深条理的缘由,则是社會文化中人与人之間的尊敬,人与法之間的尊敬。

就台灣来看,实現马路上的“尊敬”其实不轻易。从上世纪90年月起头,台灣就推行礼貌活動,公众、各集團组织踊跃相應,当局花了十几年的時候,从社會教诲、行政法律、媒體宣导三个方面晋升公众的精力文明。

起首是当局从社會教诲和职業教诲方面,對重要由成人组成的大社會举行文明教诲,提高對文明和礼貌的認知。其次是严酷法律,即台中搬家,便公众本质提高,也不放松辦理——究竟结果在台灣也不是人人都能自發遵照交通法则。第三是充实操纵媒體的感化,對打魚機技巧,公众举行教养和指导。此中,名流的树模感化不成轻忽,台灣媒體和公益组织广泛善用名流,城市选择符合的方法,借用名流举行宣导。

如许的礼貌活動,不局限于交通,而是深刻到公众糊口的各个方面、大众场所的角角落落。礼貌活動最焦点的内容,就是學會尊敬,即便像在马路上如许都是目生人的场所,也應当有在熟人社會中所表示出的尊敬、宽容和理解。颠末十多年的尽力,台灣的交通文明虽不克不及说彻底没有问题了,好比满街咆哮而過的摩托車,和开首那则消息的闯祸者等,但总體来看還是结果较着。

回望大陆,公众對法的尊敬较之曩昔固然有了很猛進步,但人与人之間的尊敬却仍显不足,尚处于向“依法行驶”尽力,向“文明行驶”预测的阶段。像驾車者動则鸣笛、加塞抢行,行人随便横穿马路,出租車司機穿着言语不礼貌等环境家常便饭。乃至也有台灣人到大陆後“入乡顺俗”,不知是由于社會空气的气力太大,仍是感觉处于“目生人”的马路上。

中國自古是礼节之邦,不管大陆、台灣,對“尊敬”二字應当有着配合的理解。明朝學者王守仁说“知是行之始,行是知之成。”咱们每小我應当都但愿被尊敬,應当都晓得要尊敬别人,那交通文明的教诲、法律和宣导,能否从知行合一上做起?文明出行,不但是简略遵法,更首要的是构成踊跃的“交通文化”。至尊百家樂,成绩如许的文化,请讓“尊敬”先上路。(杜榕)
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