Discuz! Board

 找回密碼
 立即註冊
搜索
熱搜: 活動 交友 discuz
查看: 922|回復: 0

上世紀90年代京城掀起“學車熱”:光報名就要等上幾個月

[複製鏈接]

2454

主題

2454

帖子

7444

積分

管理員

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

積分
7444
發表於 2019-7-27 21:02:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
1994年12月13日,《北京日報》6版

1995年,北京某駕校實行計算機預約計時訓練法子,既便利了學員,又提高了訓練質量。圖為學員在進行預約登記。白連鎖/攝

▲2001年12月19日,《北京日報》5版

▲1999年10月15日,《北京日報》7版

2012年4月24日,《北京日報》7版

▲2003年8月28日,《北京日報》16版

2003年9月4日,《北京日報》16版

        现在,學車是件稀鬆泛泛的事兒,可在上世紀90年月京城剛剛掀起“學車熱”的那幾年,光報名就要等上幾個月,進了駕校后還要再學習3至6個月。那時候,常常是一個教練帶七八個學員,乃至有些學員學開車先得請吃飯、送煙討師傅歡心。

        駕校初次面向社會招生

        舊時,車夫是被打入“下九流”的,有句話叫作“車、船、店、腳、牙,無罪也該殺。”隨著時代的進步,車夫早已不被人歧視了,新中國建立后,他們有了新名字:司機、駕駛員或車手。

        1979年,北京有了第一所面向社會招生的駕駛學校——北京汽車技校。接著,第二所、第三所……成百所駕校出現。八九百人同時應試的入學大考場出現了,一輛教練車上擁有24名學員的紀錄也誕生了。截至1991年末,北京機動車保有量達到42萬輛,駕駛員人數達45萬余人。從上世紀80年月初至90年月初,本市駕駛員以均匀每一年近3萬人的速率增長。(1992年2月15日《北京日報》6版,《哥們兒姐們兒學開車》)

        進入上世紀90年月,京城掀起一陣“學車熱”。當年香山四博連駕校負責人王鶴田介紹,僅1994年一年到這所駕校來學車考本的人就多達五六千人。此中,學車為了謀職求生的比例不足10%,絕大多數是為了在完本钱職事情之外使本身多把握一門技术。并且,70%的人是本身掏錢學車。

        當時一名學車的企業經理說:“我學開車是為了事情便利,有什麼事,開車就走。當然,也不解除寻求體驗現代人的瀟洒和糊口節奏。我已經40多歲了,再不學就趕不上趟了。”另外一位機關干部說,本身雖然是咬著牙掏3000多元學車,但覺得很值,藝多不壓身,迟早能用上。那些年,一些用人單位乃至把“有駕駛証的優先考慮”寫進招工簡章,促使一些在校大學生、钻研生也匯入學車的人流。(1994年12月14日《北京日報》5版,《二十一世紀的足音近了——你筹算學什麼》)

        據本報1994年1月3日3版动静《學車考本现在已成為京城一種新時尚》記載,當年北京有193所駕駛學校,仍滿足不了日趋增長的學車考本需求。那時候,人們學車再也不僅僅是為了謀生,而是為了事情和糊口加倍便利,同時也把這作為本身身份和职茵蝶,位地方的一種標志。駕校學員的來源和以往大相徑庭,去駕校學車的有当局官員、企業領導、公司經理,個體戶、記者、社會名人也佔很大比例。

        學車要討師傅歡心

        “學車熱”引發了“學車難”。

        1994年2月18日,本報2版刊發签名為“一農民”的讀者來信《如斯駕校》,反应學車過程中碰到的麻煩。這位讀者是一位剛畢業的青年,筹算以開車為業,於是四處告贷,花2800多元上駕校學車。萬萬沒想到,要學開車,得先學會討師傅歡心:我們學員天天得給師傅買煙泡茶,好酒佳肴侍候。剛摸車十幾天,八名學員每人花在師傅身上的錢就有五六十元。這還不算,學員們還得挨個到師傅家去送禮,一次少則二三百元,多則五六百元。凡上了貢的,師傅都重點培養,學習時給他們教的多,給他們的開車時間長。不送禮的,師傅就另眼对待,有錯不糾正,張嘴就罵,舉手就打。

        那些年,“學車難”是京城議論的熱門話題之一。所謂“學車難”,一是指入駕校難。駕校報上名后要等幾個月,進了駕校后還得必要3至6個月的時間學習。二是難在教練行業的不正之風。一般駕校,常常是一名教練帶七八個學員,一人練車,大师“陪綁”,學員的命運也常常把握在教練手中。對於教練,學員們惹不起又離不開。於是,一些素質差的教練趁機请求學員請吃飯、送煙,乃至有的巧扬名目“敲詐”學員,使學員與教練之間构成一種扭曲關系。

        市公安交通办理部門曾屡次查處這種不正之風。僅1993年,車管所就處理了17所駕校,59名教練員遭到開除或辭退處理。但這種查處畢竟是被動的,治標而未治本。(1994年6月6日《北京日報》6版,《海澱駕校學生選师长教师》)

        “預約計時班”破解學車難

        為了改變“學車難”狀況,1993年12月,市公安交通办理局車管所推出了一種既便利學員又降服腐敗的“預約計時班”办法,並在海澱駕校進行了試點。

        “預約計時班”就是讓學員根據本身的情況預約學習時間、自立選擇教練,有時間多約多練,時間緊少約少練。參加這種培訓班,學員學習駕駛操作最快的可在30天完成。一般駕校報考大貨車的學習期要5個月摆布,報考小型汽車的學習期也要4個月。比拟之下,這種培訓班不单學期短,并且考試及格率也高達95%,能比一般駕校提高15%摆布。

        更首要的是,實行“預約計時班”办法后,教練員的事情與經濟效益挂鉤,被學員選擇多的教練工資收入頗豐,被學員選擇少或不被選擇的教練收入就少,乃至丟掉飯碗。在約定好的時間裡,學員選擇的教練隻能為這個學員服務,若是教練有非分请求,學員可以隨時更換教練。可以說,這項办法既防止了學員“陪綁”浪費時間,也有用地停止住教練行業的不正之風。基於海澱駕校的乐成經驗,到1994年6月,全市共有30多牙周病治療,所駕校申請採用這項办法。

        為了更好地開展“預約計時班”服務,1994年9月,香山四博連駕校添置了價值40余萬元的486電子計算機和交通办理部門編制的軟件,預約計時全数電腦化。(1994年9月10日《北京日報》2版,《“駕校”發展新趨勢 預約計時培訓》)公交駕校則採用了紅外線觸摸電腦技術,300多名學員可在10分鐘之內本身操作電腦辦完預約手續,比一般計時培訓班預約登記效力提高了幾倍,遭到學員們的歡迎。(1994年12月13日《北京日報》6版,《公交駕校用上了觸摸式電腦》)

        電子考官說了算

        過去,學車考試要過三關:法規、樁考(俗稱鑽杆)、路考。考鑽杆時考官說了算,說你行你就行,說你不可就甭想過關,考官把握的隨意性很大。而從1999年10月14日開始,考官說話不算數了,電腦“坐”到了考官的位置上。

        本報1999年10月15日7版報道《要過鑽杆關 全看電腦官》,記載了順義區玉馬考試場第一個用樁考儀進行考試的學員情況。這位學員名叫侯建武,他“貼庫”動作完成得不錯,但出庫時失慎壓線,電腦馬上顯現出分歧格的標志,隨后電腦节制的揚聲器颁布发表:“請退出考場,再考一次。”第二次“貼庫”時,由於緊張,侯建武的車熄火,電腦上出現“熄火”二字,揚聲器颁布发表:“您考試分歧格,請退出考場。”过后,侯建武暗示,雖然沒能通過樁考,但心裡很踏實。因為大伙兒都是這麼一個標准,很公允,行就行,不可就不可,考試前走后門送禮都沒用了……

        根據本報2000年9月6日7版《路考昨升引電腦》所報道,為了增強學車考試的透明度、把人為身分降到最小,市交管局從1999年年头對原有法規考試進行了鼎新,建立法規培訓學校,統一試卷,電腦閱卷,隨后把科技手腕又引入樁考。

        2000年9月5日,場地门路考試也開始在首豐考試場試點計算機路考系統,通過電腦比對和評判,用語音颁布茵蝶,考試成績。據领会,計算機路考系統是操纵車載裝置和預先在门路上設置的傳感裝置,監控考試的全過程。2001年末,全市19個考試場全数安裝了該系統。(2001年12月19日《北京日報》5版,《學車路考電腦說了算》)

        最初,場地门路考試雖然用上了計算機系統,但民警還要隨車監考,直到2010年,民警才不消擔任考官,彻底改由計算機計分。

        2012年起,實際门路考試中也開始引入電子考官。當年,本市第一條電子路考路段在東方時尚駕校考場試運行。安裝了電子評判系統的考試車輛上,标的目的盤概况有4圈金屬感應線圈,后備廂內裝有GPS定位儀。一旦考生有雙手離開标的目的盤、行駛路線“畫龍”、闖紅燈等行為時,副駕駛坐位前的觸摸屏會自動報警提醒,並語音播報扣除分值。

        雖然配備了電子考官,但車上還得有交警。因為實際门路考試共稽核100多個項目,此中有一些僅靠電子考官無法評判。交管部門還在駕校推广實際门路考試車上安裝了車載終端,操纵攝像頭全程監控考試過程。(2012年4月24日《北京日報》7版,《駕校樁考真車替換標杆兒》)

        70歲也能學開車

        從2003年9月1日起,我國考領駕照的年齡由60歲放寬到70歲,依照公安部交管局車管處的解答:隻要在不滿71周歲前考下車本,便可以開車。(2003年8月28日《北京日報》16版,《70也能學車》)

        學車年齡放開第一天,京城各個駕校就迎來了許多咨詢和報名的老年人。東升駕校僅半天時間就接到老年人或他們的兒女打來的咨詢電話30多個,有三位白叟是親自到現場報名的。(2003年9月4日《北京日報》16版,《老年人學車心氣高》)

        當年,本市90多家駕校按上級規定添置了近200輛自動擋小型汽車,以滿足老年學員的需求,開自動擋小型車通過考試可獲Z本。Z本學時與C本一樣都是60學時,各校報出的Z本學費大多與C本一樣,根基在3400元摆布。針對老年人的學車必要,一些駕校還為他們開辟了專用窗口,優先放置約車,免除排長隊的麻煩。(2003年9月1日《北京日報》5版,《京城駕校3400元可學考自動擋駕照》)

        截至2004年4月,全市共有2000多位60歲以上的老年人考取了汽車駕照,圓了開車夢。不過,因為身體不適、路況復雜等缘由,不少老年人考取駕照后能獨立上路駕車的並未几。(2004年4月29日《北京日報》16版,《京城2000多白叟拿到“車本”》)
回復

使用道具 舉報

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 立即註冊

本版積分規則

Archiver|手機版|小黑屋|台灣專教道路駕駛論壇  

高雄搬家公司, 三重汽車借款, 新店汽車借款, 屏東當舖, 當舖論壇, 搬家, 中壢當鋪, 沙發, 布沙發, 沙發修理, 杏仁酸, 借貸, 借款, 未上市股票 未上市 信用卡換現金 刷卡換現金 桃園房屋貸款, 通水管, 通馬桶, 團體制服, 團體服, 夾克, 背心, 當舖, 汽車借款, 床墊推薦, 童顏針, 廚具, 廚具工廠, 汽機車借款, 皮秒, 金莎花束, 借錢,

GMT+8, 2024-3-29 02:44 , Processed in 0.094390 second(s), 4 queries , File On.

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表