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刷卡計時學車 學滿規定學時才能參考

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發表於 2019-7-27 20:28:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
昨日18時開始,長沙駕培試運行計時計程培訓办理系統,2015年1月1日將正式啟用。不過,此前報名的學員仍按老模式實行培訓和考試。余志雄 攝

一把練十分鐘,苦等一個上午就練兩把﹔何時考試得聽教練放置……這種被學員詬病多年的傳統駕培模式將退出長沙舞台。未來,新學員到駕校學車將實行新的“計時計程”系統,學員像刷公交IC卡一樣刷卡,享受一人一車一教練的培訓,並將學時記錄在卡中,滿足規定學時后才能參加相應考試。

昨日下战书,長沙市機動車駕駛員培訓办理處(如下簡稱“市駕培處”)召開媒體通氣會颁布发表,從9日18時開始,長沙駕培行業進入計時計程培訓办理系統試運行階段。9日18時今后錄入考試預錄系統的學員,嚴格按《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規定設定學時,此中C1總學時為78學時。從2015年1月1日開始,長沙將正式啟用計時計程培訓办理。

        政策變化

駕培將實行計時計程

老學員按老模式進行

今朝,長沙共有駕培機構115所,教練車6600余台,教練員7400余人,年培養能力50萬人。本年,全市駕培機構共招生36萬人,同比增長70%,此中今朝已考取駕照者為25萬人。

“傳統模式下,部门駕校為節約本钱,人為縮短學員學時,損害學員长处,也留下了交通平安隱患。”市駕培處相關負責人說,為此,國務院和交通運輸部、公安部屡次下發相關文件,请求在駕培行業推广計時計程培訓办理,提高培訓質量和保障學員學時。

今朝,長沙已完成計時培訓運營平台、办理部門監管平台的建設,並根據駕培機構達標驗收進度及時安裝車載終端。“鑒於此,長沙決定從9日18時開始試運行計時計程培訓办理。”該負責人說,這個時間點也將成為學員培訓模式的分水嶺,老學員按老模式、新學員按新模式進行培訓考試。從2015年1月1日開始,長沙正式啟用計時計程培訓办理系統。

凡12月9日18時之前錄入公安考試部門考試預錄系統駕校真个學員,全数納入計時培訓办理系統進行办理(已參加科目三考試的學員除外),培訓記錄仍採用原紙制檔案,按學員的實際培訓進度設定稽核學時,駕培機構應依據與學員簽訂的合同完成對學員的培訓,不得加收培訓費用﹔12月9日18時今后錄入考試預錄立提線,系統的學員,嚴格按《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規定設定學時,各駕培機構必須與學員簽訂明確培訓內容及收費、退費標准的合同。

截至12月8日,全市已有45所駕校訓練場通過了達標驗收,已完成36所駕校共1706台教練車車載終真个安裝事情。未完成達標驗收的駕校均已啟動訓練場的革新事情,預計年末前90%的駕校能完成達標。根據規定,隻有通過了達標驗收的駕培機構,方可安裝計時培訓办理系統。

        若何計時

刷卡記錄學員練車學時

達到規定學時方能考試

“這種卡就像公交IC卡一樣,學員的學時都會記錄在裡面。”市駕培處相關負責人說,傳統模式下主管部門無法監管學員的學時,而在計時計程培訓办理系統下,實現一人一車一教練的培訓模式,並在學員培訓時進行刷卡,對學員學時進行記錄。

計時計程培訓办理系統投入利用后,駕培办理部門會給每名教練員發放IC卡,卡上有教練員信息和全数指紋信息。而學員到達標驗收的駕校報名時,駕校會將學員信息(採集兩個指紋)錄入計時培訓办理系統,並建造學員IC卡發放給學員。學員晚上兼職工作, 每次練車,都要在學時開始前、結束后進行刷卡,IC卡對學員學車的學時進行強行記錄。

“IC卡內達到規定學時后,方能進行相應考試。”該負責人說,計時培訓分為三個階段,即科目1、科目2、科目三,各科目挨次進行,前一科目培訓完成並經審核后方能開展下一科目标培訓。各科目培訓課時按《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》執行。以C1車型為例,科目一理論為12學時,科目二理論為2學時、實操為24學時(含模擬駕駛培訓3學時),科目三理論為16學時、實操24學時(含模擬駕駛培訓4學時),總學時為78學時。

“這樣既能保障學員的正当權益,又能提高駕校培訓質量。”該負責人說,在學員分階段培訓完成后,駕培、駕考部門都能對學員培訓進行審核。審核通過后,學員才能通過考試預錄系統進行約考。

        怎麼監管

監管中间實時監控和抓拍

指紋與IC卡雙重身份認証

實行計時計程培訓办理系統后,學員用IC卡記錄學時,會不會出現教練員用學員的IC卡弄虛作假,或是學員成心刷卡挂時間的現象?

“在培訓過程中,駕培办理部門會在監管中间對全市駕培機構、教練車進行監控。”市駕培處相關負責人暗示。昨日下战书,記者在長沙市機動車駕駛員培訓監管中间看到,監控系統主屏幕是一副長沙地圖,上面顯示著已安裝終端系統的教練車的實時路線及動態。在主界面左側,則顯示有全市所有駕培機構及旗下的教練車牌號,每台教練車號后面都會顯示一個狀態,包含停車、運行等,並用分歧的顏色進行區分。

點開一台教練車,監管人員可通過車內攝像頭清楚看到學員與教練員的實時練習情況。同時,系統還會自動天生這台車一天車內動態抓拍的學員學車照片。記者點開一位李姓學員照片,即顯示出學員詳細信息,包含所屬駕校、報名時間、身份証、學駕類型、學駕階段、是不是制卡、培訓總裡程、科目一學時、科目二學時、科目三學時及總學時等。

“同時,在培訓過程中,實行教練員、學員指紋與IC卡雙重身份認証,后台办理再進行指紋比對與人工抽查,確保培訓學時真實有用。”該負責人說,對駕培機構、教練員弄虛作假經查實的,相應學員虛假培訓學時全数作廢,並依法責令駕校停業整頓並遏制审定培訓能力,整頓不到位的,依法吊銷其經營許可証,違規教練員按有關規定另行處理。

        是不是漲價

此后學車費用會有變化

駕校自立確定收費標准

以往,長沙市駕培行業均實行当局指導價格。在實行計時計程培訓办理系統后,學車費用將若何變化,C1駕照學費會不會由以前的3680元/人漲到4800元—5500元/人?

“以前長沙的当局指導價格在全省處於較低程度,部门駕校為了红利,就變相減少包含學員學時、培訓質量在內的本钱開銷。計時計程培訓办理系統實施后,嚴格依照規定設定學時,駕校考慮到服務本钱、質量和市場供求等身分,必定會自立確定收費標准,學車費用會有所變化。”市駕培處相關負責人解釋說,本年9月,省機動車駕駛許可培訓收費行為規則正式實施,駕培機構收費開始實行市場調節價。在這以后,有部门駕校先行上漲培訓費,更多的則是等新模式實施后才會上調。

“不過,既然是市場調價,大多數駕校的價格還是會處在一個公代書貸款,道階段,因為一旦這所駕校價格過高,學員就不會選擇你,而會選擇其他駕校學習。在學員簽訂培訓合同時,所有的收費也必須在培訓合同中列明。”該負責人說,在合同裡,最少要包含培訓合同(含車型)、培訓方法、學時、教練、場地、收費項目、收費標准、收費金額、結算方法及重考重訓、退學退費處理和爭議解決辦法等內容,並请求駕校收費文件在實行前抄送至駕培办理部門、物價部門進行備案。

“市場調價不代表无论,主管部門仍會對市場價格進行監管,對壟斷價格、借機亂收費、搭車收費等行為進行嚴厲處罰。”該負責人暗示。
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