重庆开放自动驾驶道路实测 七家车企获首批上路测试牌照

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海内车企测试主动驾驶再也不消远渡重洋去美国加州了，跟着我国主动驾驶车辆进入开放门路实测，主动驾驶技能研发将迎来暴发期。

4月18日，“重庆市主动驾驶门路测试启动典礼”在位于两江新区悦来的中国汽车工程钻研院股分有限公司（简称中国汽研）举办。这标记着中国汽研也将成为海内首家具有主动驾驶大众门路测试天资的第三方检测机构。

同时，重庆市主动驾驶门路测试办理联席事情小组还向长安、baidu、一汽、春风、广汽、吉祥、北汽福田等7家车企的主动驾驶霈方,汽车，颁布了首批可上路测试的实验派司。主动驾驶车辆进入开放门路实测的序幕正式开启。

开放门路实测是主动驾驶汽车量产必经阶段

△无人驾驶车辆将上路测试

因看好该市场将来远景，主动驾驶技能已成了浩繁互联网科技公司争抢的香馍馍，

包含baidu、腾讯、阿里等巨擘都往里倾泻了大量款项和精神，也取患了不小的成绩。但因受困于政策层面的影响，主动驾驶技能一向未能进入真实的开放门路测试，多以摹拟公路、园区自建门路和摹拟软件的情势举行。

客岁，baiduCEO李彦宏在北京三环公路上乘坐无人驾驶汽车，还是以领到一张交警罚单。

此前，包含同济大学传授朱西产、中国汽研副院长谢飞在内的多位业界权势巨子，在分歧场所曾屡次号令：合适前提的主动驾驶车辆应早日进入开放门路测试，以验证车与车、车与路和车与人交互下的情况顺应性、通讯靠得住性、信息平安性等，为其早日量产上市造福人类，解决好“最后一千米”的问题。

重庆路况是主动驾驶门路测试“自然科场”

△无人驾驶汽车上路测试

重庆作为中国的汽车制造研发重镇，对无人驾驶技能至关器重電感器,。重庆车企如长安、小康、力帆在这方面也堆集了丰硕的履历。

本年3月14日，重庆市就公布的《重庆市主动驾驶门路测试办理细则（试行）》，对施行主动驾驶门路测试的组织架构、平安责任认定、危害节制、门路设定和参试车辆和职员的请求等，做了进一步的规范和完美，使其更具可操作性。

并且该细则没有限制测试项目，这象征偏重庆的路试项目将加倍丰硕，加之得天独厚的路况多样性，让3D重庆成为海内最合适举行主动驾驶门路测试的“自然科场”。

今朝，除重庆外，北京、上海等都会也已接踵出台政策，容许主动驾驶车辆有前提进入大众门路举行测试。

重庆第三方机构检测机构将加倍专业权势巨子

△重庆首批主动驾驶测试丈量姑且号牌

据先容，除上述上风，在第三方机构的选择上，重庆也比北京和上海更具专业性和权势巨子性。

中国汽研具有国度级汽车质量监视查验天资中间及浩繁国度级重点实行室，在工信部及重庆市的鼎力支撑下，正在扶植具备中国特点和世界先辈程度的“基于宽带挪动互联网智能汽车和伶俐交通利用树模工程及产物工程化大众办事平台”i-VISTA，尽力成长成为全世界智能网联汽车实验树模范畴的领跑者。

“咱们在海内率先构建起主动驾驶汽车L1~L3的测试评价系统；具有海内首个投入利用的主动驾驶监控中间。”中国汽研智能网联汽车测试研发中间副主任陈涛先容，安身主动驾驶测试的平安，连系重庆市交通路况及场景的繁杂性特性，中国汽研针对性提出了开放门路测试线路和升级请求，充实表现了严谨、科学的立场。

拿到实验派司，加之丰硕的现实运作履历，信赖在主动驾驶技能研发上，重庆将继续走在天下仍甚世界汽车范畴的前列。

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