详细解释中国首份自动驾驶新规:可在公共道路上测试

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北京主动驾驶汽车上路终究等来了处所当局的政策引导定见，如今咱们来进修一下。

12月18日，北京市交通委员会网站发出通知——颁布发表正式下发《北京市关于加速推动主动驾驶车辆门路测试有关事情的引导定见（试行）》（如下简称「定见」）和《北京市主动驾驶车辆门路测试办理施行细则（试行）》（如下简称「日本藤素,细则」）。

环抱两个文件，北京政策将起头为北京地域的主动驾驶测试举动、主动驾驶测试公司、主动驾驶测试车辆提出了响应的办理规范和请求。

自此，出台的两个主动驾驶相干的「定见」和「细则」将使得北京成为海内首个为主动驾驶勾当提出相干定见划定的都会。

北京市交通委员会在官网上提到——将「支撑我市高精尖技能财产成长，实现交通办理办事立异，鼓动勉励、支撑、规范主动驾驶汽车研发和推动利用。」

「细则」还对主动驾驶功效给出了详细界说：

主动驾驶功效是指主动驾驶测试车上，不必要测试驾驶员履行物理性驾驶操作的环境下，可以或许对车辆行驶使命举行引导与决议计划，并取代测试驾驶员操控举动使车辆完成平安行驶的功效。主动驾驶功效包含主动行驶功效、主动变速功效、主动刹车功效、主动监督四周情况功效、主动变道功效、主动转向功效、主动旌旗灯号提示功效、网联式主动驾驶辅助功效等。

主动驾驶体系是指能在某一时段履行主动驾驶功效的体系。灵活车辆仅含如下灵活车辅助类主动化体系不属于主动驾驶体系：自动平安辅助体系、电子盲点辅助体系、防撞体系、告急制动体系、泊车辅助体系、自顺应巡航体系、车道连结辅助体系、车道偏离报警体系、交通梗塞列队支援体系等。

关于「定见」和「细则」两个文件，大要上有4便秘治療,0页摆布的PDF，但比力值得存眷的细则有这么几条，我翻译成口语给大师看看：

两个文件是针对在中国境内注册、举行主动驾驶相干科研、定型实验，必要姑且上路行驶的自力法人单元提出请求，公司所提出主动驾驶测试必需遵照此施行细则。

也就是说任何外企公司想在中邦交通情况下举行测试，必要一个在中国境内注册的法人单元，但这条却是影响不大。

而羁系机构将对测试车辆安装羁系装配，羁系机构也将对数据收集方面履行羁系。「细则」提到，主动驾驶测试将由中国提出联席事情小组授权第三方机构将卖力主动驾驶车辆测试的全进程羁系，包含主动驾驶车辆测试的申请受理、组织专家论证评估、测试跟踪、数据收集、平常羁系等事情。

两个文件对测试车辆提出了必定的准入门坎。好比测试车辆是指申请门路测试的未打点过注册挂号的灵活车辆，测试车辆需采办不低于五百万人民币的交通变乱责任保险或供给很多于五百万元的主动驾驶门路测试变乱补偿保函，并提交《测试主体补偿能力自证实》。

而申请门路测试的车辆必要在主动驾驶测试办理机构承认的封锁实验场先举行必定的「稽核事情」，依照有关请求举行过很多于划定里程与划定场景的测试，具有现实门路测试能力后，测试车辆才可以举行公然门路的测试。今后baidu的无人车不是说本身上五环就上五环的，说去乌镇就去乌镇的……

而在车辆测试的进程中，应在驾驶员坐位上配备该车经由过程审核的测试驾驶员。就是测试工程师必需时刻坐在主驾驶席上筹备参与到测试车辆的办理上。

在车辆测试进程中，不得搭乘与测试无关的职员。也就说，工程测试情况下，不克不及搭乘体验职员、媒体、互助火伴等……

好比本年7月5日，baidu团体李彦宏就乘坐自家的主动驾驶汽车上了五环路，一不谨慎还压了实线并线。对不起，今后的上路测试李彦宏就不克不及乘坐了，自此成为在北京主动驾驶公然上路测试过的孤品老板。

而测试车辆在举行门路测试进程中产生交通变乱，测试驾驶员应当即遏制测试。测试车辆测试时代产生交通变乱或交通违法举动，认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交管部分依照现行门路交通平安法令律例的划定举行处置，并由测试驾驶员承当响应法令责任。

也就是说依照交规该扣分扣分，该交罚款交罚款；撞了其他的车，该认定谁的责任就认定谁的责任，若是是主动驾驶车的责任，那就是主动驾驶测试职员的责任。

测试主体存在违规操作或违背本施行细则划定的，第三方授权机构有权取缔测试主体申报的所有测试车辆的测试资历，并按期颁布相干测试主体名单。同时第三方授权机构1年内不接管其提交的申请。

要细心、当真的依照这个细则举行测试，若是不遵照，引导定见不容许你上路，上路的也可能会遭遭到1年内不得上路的惩罚。

此外，测试主体一次性申请测试车辆不克不及跨越五辆，想组个测试车队甚么的仍是有点贫苦的。

两个文件下发后，驭势科技CEO吴甘沙在复兴PingWest品玩（微旌旗灯号：wepingwest）关于对北京交通委出台的两个文件的见解时提到——大众门路上的测试和园地/场内的测试是纷歧样的。「咱们也介入到了此次交通委果定见征集，整体来看，提高门坎是功德。」

而若是依照「主动驾驶测试」和「公然门路下测试」两个前提举行挑选的话，很多媒体报导过的海内的「主动驾驶体验」一般都在封锁情况内举行。

而独一在大众门路长进行过主动驾驶测试的海内企业，应当就只有baidu了吧，李彦宏的那张罚单看起来吃的不亏。

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