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跟着2022年第一場大雪的到临，關于冰雪的文娱勾當也起头霸屏朋侪圈，特别對付越野快樂喜爱者而言，在被大雪笼盖的地表纵情撒泼，凝听車轮碾压积雪發出的响亮動听声，感觉在冰雪路面行驶带来的刺激體验，是一件再欢畅不外的事变了。
但说起雪地越野，除刺激、欢畅等使人热血彭湃的夸姣字眼，随之而来的另有打滑、侧滑、堕入雪九州娛樂,坑等平安隐患。以是想在雪地路面如履平地纵情堆高機，驰骋，就必需把握驭雪而行的准确駕驶技能，同時具有一辆真实的硬派越野車。接来下，笔者就以哈弗H9-2022款為例，為大师科普下如安在雪上率性撒欢，享受称心人生。
把握“推雪”技能 做到稳中求進
雪地越野時，一般會碰到的积雪分為粉雪和冻雪两種，而可否顺遂經由過程则取决于它们的厚度和粘稠度。积雪厚度决议了駕驶者能在雪地中行驶多远，若是积雪已没過桥包私處止癢藥膏，，那末长間隔的“推雪”進步明显是不确切際的。在這类环境下，只有改装更大直径的轮胎才能讓走得更远。固然，“推雪”進步也分难易，這不但取决于积雪的质量，當車辆连结必定的動量且轮胎空转不紧张時，可以连结在雪壳（若是有的话）上方行驶，而不至于堕入此中。
當車辆能在积雪上顺畅行驶的時辰，應尽可能连结较低的转速和较高的档位，如许既可以防止扭矩過大造成轮胎打滑，也能将高转速區間的扭矩储蓄起来，在必要的時辰随踩随有。
别的，關于雪地行驶應不该该给轮胎放气，還要视详细环境而定。更低的胎压能带来更大的接地面积，简直可以削减陷在雪中的概率，但在积雪不厚的环境下却會讓轮胎更难接触到坚实的路面，反而更易打滑。
硬核设置装备摆设加持 雪地也能如履平地
工欲善其事，必先利其器。除把握最根基的雪地駕驶知识和技能外，你的越野朋友也要足够硬派，比方雪地模式、智能四驱、先後桥電控差速锁、非承载式車身等硬核设置装备摆设更應必不成少，而這些设置装备摆设在大大都越野車中只是浅尝辄止，但在哈弗H9-2022款身上却包罗万象。
起首，雪地越野最通例的操作就是打開車辆的雪地模式，如许可讓变速箱以高级位起步，從而包管車辆具有更沙發修理,安稳、更柔和的扭矩输出，减小轮胎打滑概率。而智能四驱可以在過于滑腻路段供给较大的助益，使四個轮胎都能供给壮大的動力，若是呈現一個轮胎打滑，體系會自動分派前/後轴動力，并按照环境主動参與调解防止車轮打滑。
若不谨慎驶入雪下壕沟，呈現打滑、陷車等环境，可以經由過程先後桥電控差速锁和带锁止功效的中心差速锁，将發念头牵引力通报到有附出力的車轮上，同時共同非承载式車身，身躯轻轻一扭，脱困so easy。
结语
雪地越野固然是一项刺激且有趣的體验，但并不是所有新手都能駕轻就熟的将其把握。想要真正领會此中的兴趣，其实不能纯靠“鼎力出古迹”，必定要将雪地越野的駕驶技能服膺于心，同時還要為本身匹配一台设备到位的硬派越野SUV。
（以上内容触及到車型设置装备摆设以官方设置装备摆设表為准） |
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發表於 2022-3-29 16:16:25
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