毕马威發布《自動驾驶汽車成熟度指数》报告

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毕马威管帐事件所（KPMG）近来公布了2020版《主動驾驶汽車成熟度指数》（Autonomous Vehicles Readiness Index，AVRI）陈述，该陈述旨在评估各個@國%87B5M%度對主%bM232%動@驾驶汽車摆设的筹备环境，中國仍排第20。

治療椎間盤突出,毕马威30國与地域《主動驾驶汽車成熟度指数》陈述：中國仍排第20

据外媒报导，毕马威管帐事件所（KPMG）近来公布了2020版《主動驾驶汽車成熟度指数》（Autonomous Vehicles Readiness Index，AVRI）陈述，该陈述旨在评估各個@國%87B5M%度對主%bM232%動@驾驶汽車摆设的筹备环境。

這次，毕马威依然按照主動驾驶汽車（AV）所触及的4個方面临列國的主動驾驶汽車摆设筹备环境举行了排名，這四個方面别离為（1）政策和立法；（2）技能和立异；（3）根本举措措施；和（4）消费者接管水平。不外，新版陈述中增长了4個國度和1個滅蚊燈,地域：比利時、智利、丹麦、意大利和中國台灣。别的，该陈述還采纳了新法子来评估每一個國度和地域，以加深人们對主動驾驶摆设的关头身分（如電訊技能）的熟悉。

与此同時，因為有些國度和地域将交通成长责任下放至处所當局，新版陈述還先容了5個都會：中國北京、美國底特律、芬兰赫尔辛基、美國匹兹堡和韩國首尔的主動驾驶成长环境。

在最新的排行榜中，新加坡与荷兰的排名交换，新加坡位列榜首。缘由在于，自2019年头以来，新加坡就采纳了不少首要行動，以鼓動勉励测试、研發和采纳主動驾驶汽車，比方開放十分之一的門路用于主動驾驶汽車测试。与其他几個排名靠前的國度同样，新加坡也将主動驾驶汽車纳入到成长方针中，此中包含在大众交通中更多地利用主動驾驶汽車、更遍及地普及主動驾驶汽車和以研發主動驾驶汽車為重点，成长经济。這次是新加坡初次排名第1位，并且在消费者接管度和政策及立法方面均排名第1位。

荷兰紧随新加坡，排在第2位。不外，该國在根本举措措施方面排名第1位，人均電動汽車充電桩排名第1位，在門路质量方面仅次于新加坡。

值得注重的是，韩國是排名上升速率最快的國度，上升了6位，跃居第7。重要缘由在于，2019年10月，韩國當局公布了一項有关主動驾驶汽車的國度计谋，方针是将門路交通变乱灭亡人数削减四分之三。别的，英國在收集平安方面排名第1位，以色列依然在技能方面排名第1位。就新增长的5個國度和地域而言，丹麦排名第10位，中國台灣排名第13，比利時排名第21，意大利排名第24，智利排名第27。

别的，美國仍排名第4位，在技能和立异方面仅次于以色列。并且，美國事420家主動驾驶汽車公司的总部，占该份陈述中公司总数的44%。

与美國同样，中國也仍连结排名，排在第20位。该陈述指出，固然在2019年，中國當局讓在大众門路上测试主動驾驶汽車变得更易，便可以在更多都會和更少的節制下举行。此类测试車辆固然仍必要配备平安驾驶員，可是驾驶員無需触碰節制装配，并且只要测试車辆的派司不异，車辆数目可从1辆增长至5辆。中國國度交通运输部還公布了数字化交通计谋计划。在2019年9月，中心當局公布了一項数字化交通根本举措措施扶植计谋，此中触及主動驾驶車辆、扭转能源方法和提高車辆的环保機能等。从2019年5月起头，中國當局還公布了主動驾驶汽車新尺度，包含于2020年3月公布了國际通用主動驾驶品级划定——L0至L5。

但是，中國仍面對着一些挑战，包含對高精数字化舆圖的需乞降主動驾驶車辆政策与尺度必要获得进一步成长。不外，在该陈述中，中國数据同享的评分最低，可能會阻碍到高精舆圖的研發。除此以外，中國的門路上具备大量的行人、骑行者和灵活車，對主動驾驶成长也會有影响。

不外，在行業火伴瓜葛方面，中國则一骑绝尘，排名第1位。并且，中國主動驾驶車辆的贸易化重要體如今用于堆栈、矿山和貨品配送等的特别用处卡車。别的，京东和阿里巴巴等中國零售商也起头在都會高速公路上利用主動驾驶車辆。

详细而言，中國在（1）政策和立法、（2）技能和立异、（3）根本举措措施、和（4）消费者接管水平方面的排名為：第2一、第20、第22和第16。
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30個國度和地域的总排名為新加坡、荷兰、挪威、美國、芬兰、瑞典、韩國、阿联酋、英國、丹麦、日本、加拿大、中國台灣、德國、澳大利亚、以色列、新西兰、奥地利、法國、中國、比利時、西班牙、捷克、意大利、匈牙利、俄罗斯、智利、墨西哥、印度和巴西。