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《北京市智能网联汽车财产白皮书（2018年）》公布。 杜燕 摄
中新网北京10月21日电 (记者 杜燕)到2022年，北京市智能网联汽车及联系关系财产范围将到达1000亿元。别的，北京将拓展高速路、快速路等主动驾驶测试种类，全市主动驾驶开放测试门路里程将到达2000千米。这是21日公布的《北京市智能网联汽车财产白皮书(2018年)》(如下简称白皮书)流露的。
具备海内领先的政产学研用配套系统
2018世界智能网联汽车大会于10月18日至21日在北京召开。在大会终结式上，北京市经济和信息化委员会主任王刚公布了白皮书。
按照白皮书，北京智能网联汽车加快结构，并具有电子、通讯、人工智能算法、大数据、智能根本举措措施扶植等多方面的有益前提，具备在海内领先的智能网联汽车政、产、学、研、用配套系统，科研立异能力强，财产根本雄厚、人材上风较着。
白皮书显示，北京市汽车财产构成顺义区、北京经济技能开辟区、昌平区、房山区的多点结构、会聚成长态势，总体财产成长处于台中搬家,天下前列。2017年，北京市汽车财产范围以上企业到达239家，实现工业总产值4473.3亿元(人民币，下同)。
今朝，北京市已构成以北汽团体为焦点，涵盖乘用车、商用车、关头零部件等完美的汽车财产系统，整车设计、工程化开辟和智能制造水安稳步晋升，产物谱系齐备。同时，北京市具备较为完整的新能源汽车整车及零部件供给链系统，根基把握电池、机电、电控等三大关头焦点技能及体系集成技能，新能源汽车推行成效显著，已累计推行新能源和干净能源车辆20.8万辆，累计建成11.52万个充电桩。
立异资本构成会聚
白皮书显示，北京市立异资本构成会聚，清华大学、北京大学、北京航空航天大隔熱紙,学等10余所高校均将智能车辆、智能交通作为首要钻研标的目的。别的，中科院主动化钻研所、中国信息通讯钻研院等一多量科研院地点智能网联汽车财产政策钻研、关头技能研发、测试与评价等方面均有结构。
树模利用场景日趋丰硕
白皮书指出，北京市鼎力推动智能网联汽车树模利用，在天下率先展开主动驾驶车辆开放门路测试，扶植了海内首条5G主动驾驶测试门路。
截至2018年10月中旬，北京市已开放社会门路44条、累计123千米，已有8家立异主体得到测试资历，35台主动驾驶车辆获得测试派司，实现平安测试里程6.1万千米。
需解决传感器等关头问题
白皮书指出，总体来看，中国智能网联汽车财产根本与技能研发相对于亏弱，特别在整车研发、传感器、计较平台等范畴仍处于起步阶段，相干尺度、法令律例相对于滞后，门路交通智能化成长与外洋发财国度相比力晚。
北京市在推动智能网联汽车财产成长的进程中，依然必要解决一些关头问题，好比在传感器、节制器、履行器等智能网联汽车焦点电子件、车载智能化软硬件平台、智能感知部件、先辈能源动力平台等方面，关头技能把握能力仍需进一步晋升；智能网联汽车制造及配套系统仍需完美；智能交通还需增强兼顾计划，在智能路网、云管云控平台、利用树模等方面有待同一尺度、晋升能力。
智能网联汽车及联系关系财产范围将达1000亿
白皮书指出，到2022年，北京将建成中国领先的智能网联汽车立异链和财产链，全市智能网联汽车及联系关系财产范围到达1000亿元。
谈到中持久规划，白皮书指出，北京将经由过程20年延续迭代进级，构成世界一流的智能网联汽车财产集群，打造智能网联汽车与智能交通深度交融的智能交通新模式，建成最具活气的主动驾驶立异生态系统和“平安、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。
此中，将拓展延高尚速、京雄高速、新机场高速等高速公路等和都会重要环路、都会联结线等快速路主动驾驶测试种类，并环抱冬奥会等特定场景需求，在延高尚速和办事区域展开主动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试。北京将尽力使得全市主动驾驶开放测试门路里程到达2000千米。(杜燕)
(责编：鄂智超、胡挹工)
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發表於 2019-6-6 11:09:36
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