9哥带你去越野【第六讲】:冬季道路、高寒山區怎麼走

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前五期的内容傍邊，9哥已接踵分享了越野前的筹备，陡坡、沙地、渡水、草原等路况的駕驶技能，浩繁越野快樂喜爱者纷繁在後台留言反馈，互相分享越野履历，9哥對此倍感欣慰。而在收官之作中，9哥将鄙人文中為大师带来高寒地域、长年积雪地域、冬日结冰門路的越野技能，由于不管是進藏穿越仍是冬日挑战极端寒冷路段都是另外一番情景，同時也陪伴着更多的不肯定性。

對付雪域高原来讲，咱们都晓得冬季肯建都是路面积雪的环境，炎天路面還會有积雪吗？谜底是必定的，像高山垭口等地域一般都是终年积雪。在积雪不及2厘米的雪地，只用平凡地形的駕驶法子便可，但會感触車辆轻易偏滑，注重節制自律神經失眠,車新冠快篩試劑,速和标的目的便可。而在终年下雪或雪厚的地域，起首要将轮胎少许放气并带上一套防滑链，如许可以或许帮忙車辆在冰雪路面上行驶更安稳。若是是零度如下的行驶情况，平凡轮胎的橡胶會变得很硬，從而致使抓地力大幅降低，這時候就必定要换上雪地專用轮胎。

在雪地中行驶，装上防滑链的越野車不宜跨越10km/h。面临积雪稍深的雪地情景，利用高速四驱4H模式，并匹配变速箱二档或一档低速行驶。而在积雪达轮胎高度一半以上時，因為進步阻力很是大，此時就應當選用扭矩更大的低速四驱4L模式，像哈弗H9在其低速四驱模式下即可将扭矩放大2.48倍。

但在积雪地面行車時，尽可能要沿着火線的車辙前行，若是没有車辙指路，就必定要弄清晰雪下的地形，防止将車轮堕入大的坑洞和阴沟中，若是碰到轮胎堕入免刷式清潔劑,坑中呈現打滑空转的情景，要在轮胎下面垫上石头或防滑垫，在上一期中9哥也先容了编织袋脱困的出格用場，列位無妨回看一下。实在對付具有三把差速锁的車型来讲，如许的小窘境定然不在话下，比方哈弗H9先後桥的伊顿差速锁即可以經由過程液压節制单位對打滑車轮举行得當强度的制動，從而提高驱動轮的附出力，大大提高車辆的脱困能力。

在积雪的上坡路或下坡路上，以低速四驱4L行驶并節制車速是需要的，特别是在坡度15度以上的积雪弯道行車，尽可能使車速降至最低，高度集中注重力察看火線地形，做到“眼不离路、手不离盘”。面临如许的情景，哈弗H9配备CCO越野巡航，體系會主動節制發念头及制動體系，車辆可依照设定速率匀速行驶，駕驶員無需频仍節制油門和刹車，集中精神節制行驶标的目的，從而平安經由過程繁杂路况。當积雪熔化、地面结冰時，冰上行車更應防蟎產品推薦,尽量减慢速率，不然會呈現車辆失控侧滑和不容易把握标的目的的环境。

而在前去雪域高原或冬季越野的進程中，最首要的是注重低温御寒保暖，若是有座椅加热功效也要实時開启，而哈弗H9不但配备座椅加热功效，更有腰部支持、腿托调理及座椅推拿等功效，可讓越野快樂喜爱者用最惬意的坐姿来駕驶車辆，减轻远程駕驶的怠倦，享受越野駕驶的兴趣。接下来9哥继续总结第六讲内容：

1. 轮胎少气+防滑链+雪地轮胎，装上防滑链後雪地行車不宜跨越10km/h。

2. 积雪稍深，用高速四驱4H并匹配变速箱低档低速行驶。积雪达轮胎高度一半以上時，選用扭矩更大的低速四驱4L模式。

3. 尽可能要沿着火線的車辙前行，時刻察看雪下地形，学會用石头、防滑板、编织袋脱困。

4. 积雪的上坡路、下坡路及冰面行驶時必定要節制車速。

5. 做好低温御寒保暖辦法。

至此，9哥的越野六讲已全数完结，送给列位越野快樂喜爱者一句话：只要出發，一切都不是问题。信赖在如斯丰硕的越野駕驶技能和实際中的履历堆集下，列位越野快樂喜爱者势必以車辙测量中原大地的邦畿，倘佯于經纬，醉心于壮美！