3月15日起報名學車網上計學時

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近日，西安市“機動車駕駛人計時培訓系統”已正式運行。學員學車報名時可在網上查詢所有入庫駕培機構、教練員資料后，進行網上報名，查詢残剩學時，並對教練員進行評價。

        今朝，在西安學車依然是報名要去駕校，學車的學時是不是上夠，對不少學員來說是胡涂賬，練車時間長短幾乎把握在教練員手中。而由於不少學員學車只是為了駕考過關，學時是不是上夠，學車質量若何，並非部门學員最關心的問題。

        4月18日上午，西安市機動車駕駛員培訓办理中间召開互聯網+駕培項目暨全市駕培行業市場整治大會，華商報記者從會上獲悉，西安對全市機動車駕駛人培訓學時進行規范化办理。

        據介紹，自客岁12月份以來，西安市機“機動車駕駛人計時培訓系統”根基升級革新完畢，已具備周全啟動的條件。2019年4月15日，西安“機動車駕駛人計時培訓系統”已正式運行。該系統重要滿足駕培機構、行業办理和學員公眾三方面服務於办理的需求，建設了“西安駕培公眾服務平台”，升級了“西安市機動車駕駛人計算機計時培訓系統”，新建了“西安駕培監管服務平台”。

        在“西安駕培公眾服務平台”（網址：http：//www.xianjp.com）電腦端和手機端都可展现全市所有駕校及行業認可教練相關信息，可以實現網上報名、在線預約、查詢學時（該功效正在升級，車載設備上可查詢）和對教練員評價等功效。真正實現了“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費服務模式”，也是實現學員自立預約培訓時段、自立選擇教練員、自立選擇繳費方法等多樣化的一站式服務平台。

        全市109家駕培機構已有106家錄入系統

        政策：凡經公安車輛办理部門注冊達到教學車輛標准，合适《機動車駕駛員培訓办理規定》（交通部51號令）對教練車技術等級相關请求，並已錄入教練車庫的車輛才可安裝計時培訓車載終端。教練車未按國家请求進行年審的不予以安裝計時培訓車載終端。

        解讀：西安市機動車駕駛員培訓办理中间駕培办理科科長蘇遠介紹，截至今朝全市109家駕培機構，已有106家錄入系統。全市4300余輛教練車，已有3200輛已入信息庫的教練車安裝了計時培訓車載終端。學員在安裝了該終真个教練車練車時，教練和學員均需刷身份証，學員還可以在“西安駕培公眾服務平台”查詢本身的學時情況。車上還有攝像頭等設備，后台隨機抓拍。若是有教學違規情況，可以在后台查詢到。

        初次規定教練員跳槽一年不超兩次

        政策：教練員因事情缘由需變更地点駕培機構的，由教練員本人向原駕培機構提出申請到西安市機動車駕駛員培訓办理中间予以變更。教代書貸款,練員與原駕培機構無任何經濟糾紛，且原駕培機構十五日內未向市駕管中间提交不予變更申請的，西安市機動車駕駛員培訓办理中间可直接辦理變更手續。教練員原則上不得隨意變更駕培機構，確因事情缘由需變更的，一年內不得超過兩次，否則不予以受理變更業務。

        解讀：蘇遠介紹，教練員這個行業流動性也比較大，西安初次對教練員跳槽次數進行規定，是為了預防通過熟人報名的學員隨教練跳口臭,槽流失，出現信息不對稱。今朝，入庫教練員已有3000余人。

        防不法練車

        電子圍欄外練車不計學時

        政策：經西安市機動車駕駛員培訓办理中间審核認定，合适國家訓練場標准的訓練場地予以圈畫電子圍欄。教練場地變更的需上報西安市機動車駕駛員培訓办理中间，供给（訓練場地租賃合同、訓練場地平面規劃圖、訓練場地產權証明或地皮利用証明）經中间實地踏勘合适國家訓練場標准和培訓能力从新审定后准许以圈畫電子圍欄。

        解讀：蘇遠介紹，比方有駕校办理不規范，有教練員將教練車開到駕校外不法練車，學員沒有保障。為了避免這一缝隙，在電子圍欄外練車將不計入學員學時。

        以3月15日為界

        老學員老辦法新學員新辦法

        政策：2019年3月15日前報名的未获得駕駛証的老學員由各駕培機構造冊報西安市機動車駕駛員培訓办理中间審核后將數據導入“西安市機動車駕駛培訓服務監管平台”，完成遺留科目培訓后方可預約考試。

        解讀：蘇遠說，全市“機動車駕駛人計時培訓系統”於4月15日正式運行，可是數據導入是提早一個月進行的。是以，計時培訓因此3月15日前報名為界线，老學員老辦法，新學員新辦法。

        延展

        寶雞已試點駕考與學時數據同享

        西安正在推動學考挂鉤

        那麼計時培訓對於學車的人來說，除清晰學時是不是上夠，還有什麼深層意義？若是駕校不嚴格實行計時培訓，將若何監管？

        蘇遠說，依照交通部的请求，駕校和教練員應該依照《機動車駕駛人培訓教學大綱》请求的學時規定進行培訓。今朝在西安，沒有明確規定完不可培訓學時不克不及參加考試。陝西除寶雞之外，其他都会培訓學時均未與駕考挂鉤。但在甘肅、廣東等多地已有明確規定達不到最低有用學時，不克不及參加駕考。寶雞也是全國試點都会之一，已將學時作為考試前置。駕校也不克不及只是一味逢迎老苍生趕快拿照的心態，在駕校學得扎實，上路才更平安。

        西安这次規范培訓學時，起首是為了讓學員規范培訓，明大白白消費，保障本身權益。同時也是用信息化手腕嚴格落實交通部、公安部對規范學時培訓的请求。西安也正在渐渐推進培訓學時與駕考數據同享，用考來倒逼學員學夠學時，倒逼駕校嚴格給夠學時。學車不但是為了通過駕考，更首要的是保障學員的駕駛平安。

        西安市機動車駕駛員培訓办理中间將通過“西安市機動車駕駛培訓服務監管平台”對學員的培訓學時及《培訓記錄》予以審核。駕培機構可通過“計時培訓系統”駕校端打印審核通過的《培訓記錄》進行學員檔案保留，各培訓科目培訓學時信息完成后方可到公安交警部門預約考試。

        從4月起，該中间每个月對全市駕培機構利用“機動車駕駛人計時培訓系統”情況進行排名，對當月新增學員入庫比列后五名及駕培機構當月學員學時覆蓋率（有學時的學員佔進系統學員的比例）排名后五名的駕培機構，責令其停業整頓，在“西安市機動車駕駛培訓服務監管平台”中暫停培訓業務，並抄報公安交警部門暫停新增學員受理業務。 華商報記者 雷婧 攝影 強軍