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標題: 腾讯获深圳智能网联汽车道路测试牌照,要当自动驾驶的“助力者” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 12:07
標題: 腾讯获深圳智能网联汽车道路测试牌照,要当自动驾驶的“助力者”
中国发放主动驾驶路测派司的速率正在加速。

本年3月1日，上海市发放天下首批智能网联汽车开放门路测试派司，上汽和蔚来得到。3月22日，北京市向baidu发放北京市首批主动驾驶测尝尝验用姑且号牌。4月25日，北汽新能源拿到北京市主动驾驶的测试派司。

在今天（5月14日）上午，腾讯拿到了深圳市当局颁布的智能网联汽车门路测试派司（粤B9K60试）。这是腾讯主动驾驶实行室自2016年下半年建立以来获得的最新希望。

这象征着，腾讯主动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段举行公然测试上路了。不外，因为深圳市的智能网联汽车门路测试办理施行细则还在出台的流程当中，是以详细的测试路段尚未肯定。苏奎峰奉告雷锋网新智驾，详细的测试路段将由深圳市交委和交警颁布。

在今天的授牌典礼上，腾讯还与深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通差人局、深圳市都会交通计划设计钻研中间签订了计谋互助框架协定。按照官方的说法，四方将联袂抢占主动驾驶与将来交通的制高点，推动深圳市交通运输转型进级、立异成长，打造主动驾驶与伶俐交通财产成长生态圈。

*深圳市交局局长徐炜为腾讯主动驾驶实行室卖力人苏奎峰颁布智能网联汽车门路测试派司

腾讯主动驾驶实行室初次公然表态是在客岁腾讯全世界互助火伴大会上，腾讯主动驾驶实行室卖力人苏奎峰就向外界先容：

腾讯将汽车的智能分为三类，即交互智能、办事场景智能和驾驶智能。腾讯公布的AI IN CAR车接洽统重要解决的是交互智能、办事场景智能，而腾讯主动驾驶实行室的重心则是驾驶智能。

正如苏奎峰说起的，这个“驾驶智能”在2018年将会成为腾讯主动驾驶的产物化耳鳴治療, 元年。详细来讲，腾讯将重点推动Level 3级别主动驾驶产物落地，并为Level 4/5 高档别主动驾驶供给场景数据支持。

这表白，比拟于后者，Level 3的优先级更高。而在优先级更高，更可能落地的标的目的上，腾讯将在乘用车和商用车上发力 Level 3产物。

苏奎峰奉告雷锋网新智驾，在这近两年的时候里，团队已扩充至一百人。将来几个月内，他们将会在深圳建立主动驾驶团队来举行现实路测。

在配送物流标的目的上，腾讯主动驾驶实行室另有一支团队在举行相干研发。

客岁11月，雷锋网新智驾曾报导，腾讯主动驾驶实行室在雇用主动驾驶呆板人后台开辟工程师、主动驾驶呆板人感知算法工程师、主动驾驶呆板人SLAM算法工程师、主动驾驶呆板人导航算法等职位。有一种猜想是腾讯将在办事型智能呆板人上发力。在今天，苏奎峰也向雷锋网新智驾证明了这一说法。

本年4月初，腾讯主动驾驶测试车初次被媒体暴光在北京四环路长进行测试。

而在今天派司为“粤B9K60试”、改装自长城哈弗H7的主动驾驶原型车上，咱们看到这辆样车搭载了 8 个激光雷达，别离为 1个 64线、1个32线的Velodyne、和6个4线的Ibeo激光雷达。车尾车头别离加装毫米波雷达，并配备了3个摄像头。

从传感器摆设看，腾讯在原型车上采纳的是今朝业内主流的“激光雷达+毫米波雷达+摄像头”组合。

改装车选择长城哈佛H7而非业内经常使用的林肯MKZ，苏奎峰向雷锋网(公家号：雷锋网)新智驾诠释，这并不是出于本钱斟酌，而是由于腾讯但愿与海内车企互助做出能落地的产物，是以林肯MKZ其实不是合适他们必要的车型。

主动驾驶的助力者

苏奎峰暗示，在主动驾驶范畴，腾讯饰演的是“助力者”的脚色。腾讯明白将本身定位为“主动驾驶体系完备的软件与办事供给商”，经由过程构建主动驾驶的生态链，做好“毗连器和零配件”，供给最有用的数字接口和东西箱。

今朝，腾讯在这个生态链上有了诸多投入。

客岁9月，广汽与腾讯在广州签定计谋互助协定。两边许诺，将在车联网办事、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和鼓吹等范畴展开营业互助。这象征着，腾讯主动驾驶实行室的功效，极有可能率先利用在广汽的车型上。

本年4月，腾讯颁布发表与长安建立合股公司，基于车联网总体解决方案、大数据云等范畴举行深度互助。

此前，几近少有人预感“社交巨擘”腾讯会自力开辟本身的主动驾驶技能。而baidu已在主动驾驶方面投入了数十亿美元，并筹算在2018年以前主动驾驶汽车上路。

眼下，腾讯主动驾驶实行室的团队仍然如一个草创公司的范围，腾讯对这个实行室的投入事实有多大也还是未知。不外苏奎峰对雷锋网说，“腾讯干事的气概是按部就班的，将来还会加大投入主动驾驶。”好比扩充至上百人的研发团队，和组建陈规模的主动驾驶车队。

有业内助士认为，腾讯曾投资舆图、互茵蝶,联技能和图象辨认技能，借助在舆图和人工智能方面的上风，可以帮忙腾讯在主动驾驶范畴展示本身的竞争力，并与市场上其他主动驾驶公司竞争。

在主动驾驶这条布满想象力的赛道上，全世界范畴内出现的主动驾驶草创公司差未几到达 100 多家（不彻底统计）。从2016年下半年才起头起步的腾讯，作为这个范畴的“厥后者”，将来若何从浩繁公司脱颖而出并分一杯羹呢？腾讯已在 Level 3 级别主动驾驶上给出了本身的思虑与举措。

确认！腾讯正研发L4主动驾驶技能，原型车已更新两代

腾讯初次公然主动驾驶阶段性功效：买通车端和云端，Level 3与Level 4并进

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