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標題: 江蘇開展駕考"先學后付" 學車費用波動不大 [打印本頁]

作者: admin    時間: 2019-7-27 20:53
標題: 江蘇開展駕考"先學后付" 學車費用波動不大
繼自學直考后,駕考又迎重大鼎新。根據新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》和《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(树模文本)》,嫡起,學車培訓裡程很多於300公裡,駕駛培訓實現“先學后付、計時收費”。

        300公裡路訓成“硬杠杠”

拿到駕照,上路開車仍然“顫顫巍巍”,這樣的“馬路殺手”屢見不鮮。新《大綱》请求,各省應當根據實際對各准駕車型團體服,培訓裡程做出相關请求,但最低不得少於300公裡。業內人士阐发,這是對亨衢培訓的一個量的请求,大大增长學員實際路況訓練時間。

新《大綱》分為“门路交通平安法令、法規和相關知識”“基礎和場地駕駛”“门路駕駛”“平安文明駕駛常識”四部门,每部门內容培訓結束后,應對學員進行稽核,此中后兩部门稽核分歧格的,由稽核員提出增长復訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構聘任二級及以上教練員擔任稽核員。“门路駕駛”中,“惡劣條件下的駕駛”“山區门路駕駛”“高速公路駕駛”等內容,增強學車人的實際操作能力。在具體駕培過程中,這些內容可採用駕駛模擬設備教學六合彩,,時間為4學時。

新規還規定,“平安文明駕駛常識”教學應與“门路駕駛”教學交织交融﹔“基礎和場地駕駛”與“门路駕駛”可交织訓練。也就是說,學員可以一邊學習理論,一邊上車實際操作,科目二與科目三可以相結合。這樣不僅節約時間,也節約駕考本钱。

        學車費用波動不大

根據新《大綱》,C1的巷子考從22小時縮至16小時(C2為14小時),亨衢考則從20小時增至24小時。“從新《大綱》來看,今后學員的自立性越來越高,而駕校的感化也將越來越專業、單一。”南京谷峰駕校校長郭峰認為,“此后學員什麼時間學,怎麼學,什麼時候考,都由本身做主,而駕校只是供给培訓條件供學員選擇。”

新規實施后培訓費用是不是會上漲?對此,南京駕校負責人广泛認為,不會產生大的波動。雖然新《大綱》在總學時上減少了實際培訓課時,特別是科目二,但規定科目三的培訓裡程很多於300公裡,一少一多,應該不會產生大的變化。

        多地先期試點“先學后付”

“過去的駕培模式都是學員去駕校報名時一次性交齊學費,一旦赶上服務不滿意,學員大多隻能忍氣吞聲,看教練臉色行事。”南京市駕培處副處長張銀喜說,“先學后付”最大優勢在於學員可以對不良教學質量說“不”。

南京現有近100所駕校,教練員6500多人,教練車4600多輛,年培訓能力達30多萬人。本年4月起,谷峰、鐘山、金陵交運、金鵬等11家駕校試點“先學后付”,今朝已推廣到23家。從全省范圍看,無錫、揚州、連雲港、徐州等地也陸續展開試點。

市民學車可以通過駕培機構地点地設置的自助機、電話、網絡、手機微信等方法進行預約。預約乐成后,每次學習前需先簽到,規定的科目學習完,通過報名方法供给的平台對學習情況進行評價,滿意后付款。若是未達培訓和服務標准,學車人可以不滿意為由拒付款。南京今朝的付費方法是,選擇C一、C2照需先一次性交納1049元的費用,含初次考試費270元、報名費200元、理論培訓費579元,剩下的費用便可按先培后付模式執行。

作為首批納入先學后付試點的駕校之一,郭峰坦高雄汽車借款, 言,從試點至今,選擇這一模式的學員未几。“年紀大的感覺一項項付錢,加起來會比一次性交貴﹔年輕學員則認為一次次交錢太煩。”

對於學車人來說,可以自立選擇教練、教練車、學車時段,對駕校不滿意乃至可以半途轉學,自立性大大增強。但若出現學員不滿意的情況,若何認定責任成為這一新教學模式面臨的最大挑戰。張銀喜暗示,什麼情況屬於教練教學不規范,學員才可拒付學費等,相關標准還在進一步钻研中。南京已開始在駕校推廣“人臉識別”系統,和全程攝影的硬件設備,不僅監督學員按時學車,此后一旦碰到難以裁決的糾紛,將通過調取監控視頻,做進一步認定。(呂 妍)




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