青岛驾考火爆：学车报名增五成 半数为高中毕业生

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在青岛公交驾校报名现场，时时有学生样子的学员前来报名。“高考竣事了，这个假期最长，貓抓皮沙發,就想着赶快考个证出来。”18岁的小周说，她的这一设法获得了怙恃的支撑，因而就报了名，没想到报名这么火爆，和她同样设法的高中结业生不在少数。

“咱们驾校每一年都推出高中结业生报名优惠勾当，只要报名报名费立减680元，是以每一年高考竣事城市有一波学生考驾照的小岑岭。”青岛公交驾校校长王勇说，从报名环境来看，驾校报名流数比日常平凡增多5成，此中50％以上都是高中结业生。

记者从青岛市车管所得悉，今朝青岛市驾培市场报名流数增长，数据显示比日常平凡增长最少2成。“前一段时候咱们驾校也测验考试推出了先培训后交费模式，可是不少学员可能感觉用度高其实不买账，是以报名先培训后交费的学员其实不多。”谈及近来运管局筹备推出先培训后交费的政策时王勇奉告记者，今朝公交驾校不但可以培训C证仍是市区独一一所可以培训大客驾驶证的驾校，眼下岛城大众交通行业等大客车驾驶员缺口较大，客岁公交团体就曾一次性雇用450名司机，致使今朝市场上具有大客驾驶证的驾驶员存量较少。今朝公交驾校在李沧和城阳上马有两处培训园地，学员学车最重要的仍是要提高本身的办事程度，确保学员能及早拿证。“暑期学车，市民必定要擦亮眼睛，选择权势巨子靠得住的驾校。”王勇提示。

固然驾培市场呈现短时间繁华，可是整体上驾培行业产能仍多余。“市当局办公厅印发了《关于进一步增强驾驶员培训行业办理的通知》，对驾培行业举行制订了一些新办法。”青岛市运管局相干卖力人暗示，跟着驾培鼎新的深刻推动和公家对驾培办事的请求日渐提高，青岛市驾培机构起头推广先培训、后付费的计时收费模式，由单一传统收费模式，向多种培训收费模式并存转型，驾培机构运营模式、办事模式、讲授方法、锻练员步队办理等各项鼎新也势在必行，以减缓驾培机构产能多余的问题。

相干链接：青岛市驾培行业产能已多余

今朝，青岛共有驾培机构73户，与“十二五”末比拟，增加5．8％，远低于天下的增加比例。培训量在2014年到达比茵蝶,年来最高值25万人次后呈降低趋向，2016年的年培训量为18．5万人次，同比降低了16％。2017年的培训量为15．86万人次，比2016年再度下滑14．27％。按照青岛市运管局公布青岛市驾培行业市场供求信息钻研成果：2017年轻岛市全年的培训量为15．86万人次，比2016年再度下滑14．27％。钻研成果指出，比年来青岛市学车群体存量大部门已消化，驾培市场的生齿盈利已根基消散。展望将来几年，青岛市驾培量不再见呈现大幅增加。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波）

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