尚存在三类难点 自动驾驶道路测试仍需完善

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在近日召开的交通运输部2018年7月份例行消息公布会上，交通部消息讲话人、政策钻研室副主任吴春耕就相干热门问题答复了媒体百家樂,发问。

交通部讲话人吴春耕暗示，还没有构成笼盖分歧品级主动驾驶的完备测试系统；已娛樂城,开放的测试门路和测试场景有限和相干法令律例尺度还亟待完美是今朝中国主动驾驶门路测试存在的三种问题。

吴春耕指出，主动驾驶一向是大师比力存眷的问题。主动驾驶技能成长以立异为引领、以平安为条件，在封锁园地充实测实验证的根本上渐渐开放大众门路测试，是主动驾驶技能走向利用必不成少的环节。

但他同时夸大，当前踊跃推动主动驾驶测试事情的同时，咱们也苏醒熟悉到，我国主动驾驶门路测试还存在一些亟待解决的问题。这些问题主如果表示在三个方面：起首是缺少完美的高档别主动驾驶测试理论和法子，还没有构成笼盖分歧品级主动驾驶的完备测试系统；二是我国生齿密集、交通情况繁杂，当前各地已开放的测试门路和测试场景有限，尚不克不及知足各种主体的测试需求；三是支撑门路测试的法令律例尺度还亟待完美等。

吴春耕暗示，接下来，交通运输部将进一步器重和支撑主动驾驶技能康健成长，近期将重点做好如下事情：一是近期组织展开遍及调研，深刻汽车、通讯、互联网企业及相干钻研机构领会主动驾驶研发希望，领会需乞降坚苦，听取定见和建议，周全领会我国重要企业和科研机构主动驾驶技能研发明状。二是抓紧体例主动驾驶车辆封锁园地测试技能文件，并尽快向行业收罗定见，引导和规范主动驾驶封锁园地测试事情。三是组织有关单元展开主动驾驶与车路协同技能系统钻研，并推动相干试点树模事情。

早在本年4月，交通运输部、工业和信息化部、公安部结合印发《智能网联汽车门路测试办理规范（试行）》，第一次从国度层面就规范主动驾驶门路测试作出划定。近日，交通运输部印发了《主动驾驶封锁测试园地扶植技能指南（暂行）》，规范主动驾驶封锁测试园地扶植请求，引导各地各单元展开主动驾驶封锁园地扶植，更好办事封锁园地测试事情及主动驾驶技能成长，这是部委层面第一次出台规范主动驾驶封锁测试园地扶植的技能文件。

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