戴姆勒获得首张北京市自动驾驶车辆道路测试牌照

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7月6日，戴姆勒团体成为首家得到北京市主动驾驶车辆门路测试派司的国际汽车制造商。

在此以前，按照日本藤素,北京市智眼袋,能车联财产立异中间颁布的信息，在6月28日，baidu、蔚来、北汽、戴姆勒、pony.ai五家公司就已获得了在北京举行路测的资历。从该中间的数据可见，截至本年6月，北京已成为海内开放测试门路最长的都会，平安行驶记实跨越26000千米，共开放33条门路，总长105千米。

在主动驾驶研发范畴中，戴姆勒在本年2月柏林举行的第五届博世物联网大会（Bosch ConnectedWorld 2018）中演示了与博世将配合推出主动驾驶出租车办事。会上，戴姆勒团体董事局主席 Dieter Zetsche在揭幕演讲中对主动驾驶及将来出行方面举行了分享，谈到了与博世互助的自立停车体系，也谈到了戴姆勒团体为出行变化所筹备的“CASE”计谋。

主动驾驶是戴姆勒的“CASE”计谋（Connected、Autonomous、Share&Services、Electric）的首要构成部门。

在他眼里，主动驾驶技能已取患了长足前进，主如果由于传感器技能的成长和计较能力的晋升。同时，在主动驾驶范畴，不管是本钱仍是人材，大师都舍得投入。

并且，博世作为壮大的汽车零部件供给商，在车辆节制技能方面有很强的技能气力，这也是为甚么@两%37o妹妹%者@一块儿互助研发针对都会情况的 L四、L5 级此外主动驾驶汽车。

在舆图方面，戴姆勒和博世也配合开辟了高精度的舆图体系，此中还包括着诸多交通状态的数据。

同时，戴姆勒的主动驾驶原型车已在全世界多地举行测试，不竭晋升主动驾驶软件体系的能力。别的，戴姆勒也在利用主动驾驶摹拟器练习全部主动驾驶体系，让其经由过程不竭的进修变得加倍不乱靠得住。

这些筹备事情让戴姆勒可以或许在全世界范畴内启动“Intelligent World Drive”规划，这项规划让戴姆勒的主动驾驶汽车在全世界五大洲举行门路测试。此中包含德国、中国、澳大利亚、南非和美国。

这些路测采集而且发生了大量的数据，包含各地的交通状态的数据。这些数据成了主动驾驶体系不竭举行深度进修的养料，让全部体系加倍聪慧。

并且，经由过程全世界测试，戴姆勒也通盘把握了各个国度和地域的门路状态和交通举动的环境。测试进程中，主动驾驶汽车必要不竭去顺应本地的交通法则和状态。主动驾驶体系的软件和硬件在这个进程中承受了纷歧样的磨练。

中国作为最大单一汽车消费国，又是第一个践行“新四化”汽车财产成长的市场，各大车企都接踵在华举行了主动驾驶的研发事情，出格是作为奢华车代表的奔跑品牌，据统计，奔跑上半年在华销量为34万辆，同比增加16%，这一数据已靠近了2015年整年在华的销量。

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