|
|
盖世汽车讯 据外媒报导，加利福尼亚州（如下简称加州）灵活车辆办理局1月31号公布了主动驾驶汽车“离开”陈述（autonomous vehicle disengagement Report，主动驾驶测试中，离开主动驾驶模式由平安职员节制）。所有在加州大众门路上测试主动驾驶汽车的公司，需在该陈述中列出测试里程数和主动驾驶“离开”次数。据该陈述，Waymo和通台北機車借款,用主动驾驶汽车的测试里程数依然处于领跑职位地方，其它公司都在抖擞直追。
Waymo在陈述中指出，截至2017年11月的12个月里，Waymo在加州完成为了352,545英里的主动驾驶测试。测试里程较上一年急剧降低，2016年Waymo完成为了635,868英里测试。这这主如果因为Waymo将其车队的很大一部门转移到了菲尼克斯，为推出主动驾驶打车办事做筹备。Waymo指出，主动台中搬家,驾驶“离开”次数较少，唯一63次。
与此同时，通用主动驾驶部分Cruise Automation在陈述中指出，旗下主动驾驶汽车在加州完成131,676英里的测试，较2016年增长了121,900英里，主动驾驶“离开”次数达105次。Cruise Automation的一位讲话人称，其主动驾驶体系晋升了1400%。但路测里程的增长也致使其产生了一大堆变乱。客岁，通用主动驾驶汽车遭受了22起车祸（2018年新增2起）。这象征着，每行驶5985英里，就会产生一块儿车祸。
该陈述进一步表白，主动驾驶比赛是由Waymo和通用主导的。没有其他竞争敌手可以或许与Waymo和通用的测试里程数相对抗。主动驾驶草创企业完成里程数6,127英里、日产5,007英里、Zoox 2,244英里、博世2,052英里，安波福1,810英里。
据陈述，其他几个大型车企，好比福特、宝马、本田和公共在加州的主动驾驶测试里程数为零。但这其实不能表白，这些车企在主动驾驶比赛中处于后进。它们傍边，有些车企是在其它州、其它国度或是在封锁的实验场测试。
另外一家值得注重的公司是特斯拉。据陈述，特斯拉在大众门路上的主动驾驶测试里程数为零。特斯拉暗示，其主动驾驶汽车是在“摹拟场景、实行室、测试轨道和全世界分歧处所的大众门路上”测试。
一样值得注重的是Uber并无在陈述名单中。此前，因为Uber回绝申请主动驾驶允许证，加州车辆办理局制止Uber在加州测试主动驾驶汽车。那时，Uber将车队转移到了亚利桑那州。直至客岁5月，Uber才终极得到加州主动驾驶测试允许证。由此，Uber这次没有被请求供给陈述。
本文版权为盖世汽车所有，接待转载！请务必注明来由（盖世汽车）及作者。
文章标签： 前瞻技能
2019 最具立异性激光雷达公司榜单评比报名通道正式开启，盖世将从立异能力、市场能力、团队气力、影响力、融资能力等分歧维度挑选最具立异性激光雷达公司。
新浪微博 微信朋侪圈 微信老友 QQ空间 手机浏览
我要定阅主动驾驶最新动态
制冷打浆机,
台湾包车自由行游览,
揭阳防水, |
|
發表於 2019-6-6 15:18:45
收藏