交通運输部印發《道路運输駕駛员應急駕駛操作指南(试行)》

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各省、自治區、直辖市、新疆出產扶植兵團交通運输厅(局、委)：

為深刻贯彻落實党中心、國務院關于平安出產的决议计劃摆設，深入罗致變乱教训，晋升门路運输駕駛员應急駕駛操作能力，部组织编写了《门路運输駕駛员應急駕駛操作指南(试行)》。現印發给你们，请踊跃宣贯推行，催促引导辖區内门路運输谋劃者進修鉴戒，增强门路運输駕駛员應急駕駛技術教诲培训，不竭晋升駕駛员應急處理能力。

交通運输部辦公厅

2021年4月27日

《门路運输駕駛员應急駕駛操作指南（试行）》

1.根据和合用范畴

1.1重要根据

為深刻贯彻落實党中心、國務院關于平安出產的决议计劃摆設，确切晋升门路運输駕駛员應急駕駛操作能力，妥帖處理各種突發环境，避免產生门路運输平安變乱，保障人民大众生命和財富平安，根据《中华人民共和國平安出產法》《中华人民共和國门路交通平安法》《中华人民共和國突發事務應答法》《出產平安變乱應急條例》《伤害化學品平安辦理條例》《交通運输突發事務應急辦理劃定》等有關劃定，和《國務院關于增强门路交通平安事情的定見》《中共中心 國務院關于推動平安出產范畴鼎新成长的定見》等有關摆設，部组织制订了《门路運输駕駛员應急駕駛操作指南（试行）》（如下简称《指南》）。

1.2合用范畴

《指南》环抱门路運输駕駛员碰到突發环境的應急處理、變乱出险與逃生等情景，针對搭客滋扰駕駛员、車辆自燃、长大下坡制動失效、車辆爆胎、湿滑路面行駛、告急避讓停滞物、駕駛视野不良、突遇天然灾難、駕乘职员突發疾病、伤害化學品泄露、車辆碰撞、車辆侧翻、車辆動怒、車辆落水等14個典范場景，提出了响應的應急處理辦法及方法、注重事項，為各地交通運输主管部分催促引导门路運输谋劃者增强駕駛员應急駕駛技術培训，晋升駕駛员應急處理能力供给参考鉴戒，也可供都會大众汽電車、出租汽車駕駛员晋升應急處理能力参考。

2.應急處理原则

2.1以報酬本，生命至上

将駕乘职员的生命平安放在第一名，對峙“祖先後物、救報酬主、减免丧失”原则，有用防备化解重大职员伤亡危害，确切把庇護駕乘职员生命平安放在最高位置、作為最高准则，最大限度解除威逼人身平安的各種身分，削减變乱丧失。

2.2冷静岑寂，正确果断

連結“心态岑寂、脑子苏醒、反响敏捷、處置判断”的状况，按照現實环境敏捷做出果断，實時采纳准确處置辦法，降服“惶恐失措、夷由未定”等晦气心态，防止错失處理機會；同時不乱搭客情感，避免產生二次變乱，保障搭客平安。

2.3實時减速，規避危害

依照“先制動、後转向”“讓速不讓道”的原则，敏捷低落車速，有用节制行駛標的目的，极力节制平安危害，尽量使車辆在碰撞前處于泊車或低速行進状况，同時向其他交通介入者實時通報伤害旌旗灯号。

2.4避重就輕，削减丧失

變乱產生不成防止時，對現場环境举行快速果断，依照“损物保人”的原则，采纳風险较小或丧失较輕的處理方案，尽量削减變乱酿成的职员伤亡與財富丧失。

3.應急處理操作根基方法

针對分歧的突發环境，駕駛员在處理進程中，遵守根基通用處理步伐，采纳响應處理辦法。處理步伐的前後次序，可連系現場环境機動應答、响應調解。

1.减速泊車。產生突發环境時，駕駛员要节制好標的目的盘，使車辆直線行駛，将車辆停至平安泊車區域，尽可能避開人群集中區域。車辆停稳後，敏捷封闭焚烧開關，拉紧驻車制動，開启伤害報警闪光灯，夜间或视野不良气候前提下還需開启迪廓灯和後位灯。

2.警示。駕駛员應穿好反光背心，一般门路上，在妨碍車辆来車標的目的同車道50米至100米處摆放伤害告诫標记。都會快石斛,速路和高速公路上，在妨碍車辆来車標的目的150米外摆放伤害告诫標记。夜间摆放伤害告诫標记的间隔還應得當增长。在转弯路段，可视情在車辆前、後方均摆放伤害告诫標记。

3.逃生。駕駛员第一時候開启車门，组织搭客有序下車，尽快撤離伤害區域。遇車门没法打開時，引导搭客經由過程應急门、應急窗、平安顶窗或利用應急锤等锋利器械击破車辆侧窗举行逃生。告诉搭客切勿迷恋財物。火警逃生時，應注重做好小我防護。駕駛职员不该先于搭客撤離現場。

4.分散。實時将逃離變乱車辆的搭客分散到車後100米之外的右侧路侧或護栏外侧的平安區域，防止二次變乱的產生。運输伤害貨品的車辆，按照伤害貨品的爆炸、易燃、迫害、傳染、腐化、放射性等分歧伤害特征及動怒泄露环境，設置初始断绝區，采纳降温、灭火等處理辦法，并做好四周車辆和职员的分散事情，往優势口標的目的分散。

5.報警。實時拨打122報警德律風（高速公路拨打12122），上報變乱產生時候和地址、車辆号牌、职员伤亡和丧失等环境。若車辆着火焚烧，同步拨打119火灾德律風。若呈現职员伤亡，同步拨打120抢救德律風。交通差人、消防队员、综合交通法律职员、大夫比及达現場後，現場职员應踊跃共同做好相干事情。

6.救助。依照“先救命，後治伤”的原则，按照职员伤情及施救者醫學把握水平举行科學有用施救，切忌随便挪動、拉拽、摇摆伤员，不克不及施救時應耐烦期待大夫救護。存在火警、爆炸等伤害時，應采纳准确的搬運法子，實時将伤员转移到平安地带。對付急需就診的伤员，實時乞助過往車辆送至近来病院。

7.現場庇護。在包管本身平安环境下，可以使用相機或手機，从車辆火線、侧面和後方對變乱相干車辆的位置、受损部位及受损水平等變乱現場环境做好拍摄记實。因急救伤员而變更現場的，應標识表记標帜伤员的原始位置。遇不良气候前提可能會對變乱現場首要陈迹、物證造成粉碎的，采纳塑料布、席子等對現場血迹、制動印痕、散落物等举行粉饰。

8.陈述。變乱產生後，理當依照《中华人民共和國门路交通平安法》及其施行條例、《出產平安變乱陈述和查询拜访處置條例》等有關劃定，實時向所属公司及產生地公安交通辦理、交通運输辦理部分陈述，上報變乱產生時候和地址、职员伤亡和變乱颠末等根基环境。

4.分場景應急處理法子

4.1搭客滋扰駕駛员

4.1.1致险情景

車辆行駛進程中，駕駛员與搭客因沟通等问题致使抵牾冲突，進而產生搭客滋扰駕駛员，危及行車平安的情景。滋扰举動依照强度递增分為漫骂駕駛员、掠取車辆节制权、進犯駕駛员等。

4.1.2處理辦法及方法

產生駕乘抵牾時，為减輕駕駛员所受滋扰影响，防止局势進级，應采纳對應的應急處理辦法：

1.遭到漫骂滋扰但未影响正常行車某人身平安時，駕駛员應先告诉搭客其举動可能带来的法令後果，并责令其當即遏制滋扰，若是阻拦無效，要當即選擇平安地址靠邊泊車，打開伤害報警闪光灯，摆放伤害告诫標记。在包管本身平安环境下，連結冷静岑寂，尽可能做好沟通诠释，并尽可能抚慰搭客情感。

2.駕駛节制权某人身平安忽然遭到滋扰時，駕駛员要尽量連結駕駛姿式，紧紧留心標的目的盘，尽可能連結行車線路，尽快减速，并靠路侧選擇平安地址泊車，打開伤害報警闪光灯龍潭抽水肥,，不要随便開启車门。在包管本身平安环境下，連結冷静岑寂，尽可能抚慰搭客情感，做好沟通诠释。

3.與搭客沟通诠释進程中若是呈現抵牾激化、局势@進%8Et35%级或遭%vPE3b%到@進犯時，駕駛员應實時拨打110報警德律風，并向所属企業辦理职员陈述現場环境。若有可能，留下最少两名目睹證人及其接洽方法。

4.1.3注重事項

1.门路搭客運输車辆、都會大众汽電車應在車箱内较着位置张贴搭客文明搭車標识及平安告诉，駕駛员應在發車前經由過程播放平安告诉鼓吹片或口頭告诉的情势，鼓吹平安搭車注重事項，和波折平安駕駛举動的科罪惩罚常识等。

2.都會大众汽電車具有前提的理當安装合适相干尺度的駕駛區防護断绝举措措施，最大可能防止搭客滋扰或進犯駕駛员平安駕駛等举動。

4.2車辆自燃

4.2.1致险情景

車辆行駛進程中，因為車辆本身妨碍、所载貨品自燃、報酬放火或碰撞動怒等缘由，致使車辆產生自燃。因車辆本身妨碍致使的自燃征象重要有發念頭舱動怒、轮胎動怒和電气路線動怒等。貨品自燃包含平凡貨品焚烧和伤害化學品焚烧爆炸等。

4.2.2處理辦法及方法

車辆產生自燃時，駕駛员要連結苏醒脑子，按照“祖先後車”的原则，起首确保职员顺遂逃生，然後尽可能采纳辦法削减車辆及四周物品丧失，實時举行報警、陈述。

1.當即選擇平安區域泊車，尽可能避開加油站、室第區、黉舍、高压線、易燃物等职员密集或易引發局势扩展的區域。封闭焚烧開關、燃气開關。拨打122交通變乱報警德律風、119火灾德律風，并向所属单元陈述。

2.若自燃車辆為客車時，要打開車门组织搭客有序撤離。若車门打不開，應引导搭客从應急门、應急窗、平安顶窗或用應急锤等锋利器械击破車辆侧窗举行逃生。然後将搭客分散到優势向100米之外的路侧或護栏外侧的平安區域。伤害貨品運输車辆駕駛员、押運员要携带平安卡、灭火器、通讯东西、防毒面具（罩）等應急用品下車。逃生時做好防護辦法，避免吸入烟雾等毁伤呼吸道。

3.依照相干法令律例劃定，在車辆後方摆放伤害告诫標记：都會快速路和高速公路150米以上，一般门路50米至100米，夜间還應得當扩展告诫牌安排间隔。運输伤害貨品的車辆，理當按照伤害貨品的伤害特征及動怒泄露环境設置断绝區。

4.敏捷确認動怒缘由和火势，若在自燃早期，尽快采纳灭火器给焚烧部位降温灭火，节制火势舒展。若發念頭舱内動怒，尽可能防止快速打開辟念頭舱盖，以避免氛围的快速活動，激發火势增大，可選擇从車身通气孔、散热器或車底侧，對動怒部位施行灭火。若伤害化學品動怒，應依照伤害化學品的特征和扑救法子举行灭火。

5.灭火時，站在優势位置，将灭火器瞄准火焰根部喷射，由远及近，摆布扫射，快速推動。同時，也可用路邊的湿沙、湿土袒護灭火。若着火車辆位于长大地道内，且没法駛出時，可以使用地道内侧壁設置装备摆設的灭火器、消火栓、固定式水成膜灭火装配等消防举措措施灭火。

4.2.3注重事項

1.行車前駕駛员要對車辆的平安状态举行查抄，出格是駕駛室内部、發念頭舱、車辆外部和轮胎等部位举行平安查抄，确保制動、转向、傳動、悬架、轮胎、灯光、旌旗灯号等举措措施装备和發念頭運转處于無缺状况，防止車辆“带病”上路。要做好車辆應急锤、灭火器、應急门窗等應急举措措施装备的查抄，确保無缺有用。

2.门路伤害貨品運输車辆要查抄伤害化學品包装是不是合适劃定，平安應急举措措施、卫星定位装配、液體伤害貨品罐車告急堵截装配等是不是安装無缺、事情正常。

3.駕駛员要踊跃介入企業應急處理培训，纯熟把握車辆平安應急举措措施装备的利用法子。

4.常見動怒部位的灭火介質：

發念頭動怒：利用灭火器、沙、水等灭火。

油箱動怒：利用灭火器、沙，地面有流淌火，用沙土断绝并将其毁灭。

電气體系動怒：利用灭火器、沙土等灭火。

轮胎動怒：利用灭火器、水、沙土等，灭火後有前提继续用水降温，避免复燃。

4.3长大下坡制動失效

4.3.1致险情景

車辆在长大下坡路段行駛時，因為频仍利用行車制動器，导致車辆呈現制動器事情不良或因热阑珊呈現制動失效征象，高發于山區公路等持续下坡路段。

4.3.2處理辦法及方法

行駛進程中呈現行車制動器制動不良或失效時，駕駛员采纳如下應急處理辦法：

1.當即開启伤害報警闪光灯，握稳標的目的盘，松抬加快踏板，抢挂低速挡减速。配备有發念頭排气制動、缓速器等辅助制動装配的車辆，同時開启辅助制動装配。

2.告诉車内助员扶稳坐好，充實操纵告急避险車道、坡道或路侧停滞物（如路侧護栏等）帮忙减速泊車。在不得已的环境下，可操纵車箱靠向路旁的岩石、護栏、树林碰擦，乃至用前保险杠斜向撞击山坡，迫使車辆愣住，以减小丧失。

3.泊車後，在来車標的目的同車道摆放伤害告诫標记，在車轮下安排垫木或石块，避免車辆溜滑，實時查明缘由，视情哀求支援。缘由未查明時，不该冒险继续駕駛。

4.3.3注重事項

1.依照劃定對車辆制動體增大丸膠囊,系举行按期保護，發車前做好平常查抄，防止“带病”上路。

2.平常駕駛進程中，如遇制動效能降低或制動间隔耽误時，實時對車辆制動體系举行查抄、調养、维修。

3.行車進程中，發明持续下坡等交通標记時，提早节制車速，果断車辆制動機能。行車途中發明制動器呈現异样环境時，實時泊車排查，需要時就近维修，切莫存在荣幸生理。

4.持续下长坡路段，提早换入低速挡操纵發念頭的牵阻感化节制行駛速率，严禁弯道超車、空挡滑行或熄火滑行。

5.鼓動勉励门路運输企業優先選擇安装缓速器或具备發念頭制動、排气制動等功效的車辆。

4.4車辆爆胎

4.4.1致险情景

車辆爆胎重要因為轮胎老旧、异物穿刺、轮胎残损、車辆超载、超速和胎压太高或太低等环境致使。若車辆转向轮產生爆胎极易激發車辆失控，進而產生碰撞、侧翻等變乱。

4.4.2處理辦法及方法

車辆行駛中產生爆胎，駕駛员采纳如下應急處理辦法：

1.若是转向轮產生爆胎，駕駛员應當即握稳標的目的盘，尽可能节制車辆連結直線行駛，敏捷放松油门踏板，采纳“輕踩长磨”的减速方法，逐步低落車速，選擇平安地址靠邊泊車，打開伤害報警闪光灯，来車標的目的同車道按劃定摆放平安告诫標记，改换备胎。高速行駛時严禁告急制動。

2.若是車辆已偏離正常行駛標的目的，駕駛员可得當批改行駛標的目的，但严禁急打標的目的盘，避免車辆失控。車速较着低落後，可间歇輕踩制動踏板，就近選擇平安區域泊車。

3.若是車辆後轮產生爆胎，駕駛员當即握稳標的目的盘，連結行車線路，间歇輕踩制動踏板，就近選擇平安區域泊車。

4.4.3注重事項

1.車辆高速行駛時產生爆胎，尽可能防止利用行車制動器制動，以避免車辆失控侧翻。

2.公路客車、旅旅客車的所有車轮和其他门路運输車辆的转向轮严禁利用翻新轮胎。

3.駕駛员要對轮胎举行平常查抄、調养保護、按期改换。

4.駕駛员要連結杰出的駕駛习气，遵法駕駛，严禁車辆超载、超员、超速。

5.鼓動勉励運输企業購買利用配备胎压监测装配（TPMS體系）的車辆，對胎压和胎温举行及時监控。

6.具有前提的運输企業可為门路運输車辆转向轮安装合适尺度的爆胎應急平安装配，晋升車辆爆胎後的行駛不乱性。

7.在路侧姑且泊車改换毁坏轮胎時，應選擇相對于平安的處所，做好先後方的警示提示，摆好平安告诫標记，具有前提的，可放置一人在車辆来車標的目的150米外路侧護栏外举行警示提示。

4.5湿滑路面行駛

4.5.1致险情景

常見致使路面湿滑的缘由包含降雨構成的路面积水和泥状夹杂物，和冰雪凝冻構成的路面冰雪层等。湿滑路面的附着系数低落，車辆在湿滑路面行駛的制動及转向不乱性降低，易激發轮胎打滑、車辆侧滑等环境。

4.5.2處理辦法及方法

1.因雨雪气候致使路面湿滑，駕駛员應低速行駛。在冰雪路面行駛時，應提早在車轮上安装防滑链。极度环境下，要實時靠邊泊車或變更到状态杰出的门路行駛，避免產生變乱。

2.車辆行駛進程中，若是產生轮胎打滑、車辆侧滑，駕駛员依照如下原则举行應急處理，使車辆敏捷規复到正常行駛状况。

產生車辆侧滑，敏捷向侧滑的標的目的小幅滚動標的目的盘，并實時反转展转標的目的盘举行調解。若車辆配备防抱死制動装配，當即践踏制動踏板至底部。若車辆未配备防抱死制動装配，可间歇采纳行車制動辦法。行車進程中，如遇湿滑路面時，严禁制動與转向同時利用，低落侧滑機率。

4.5.3注重事項

1.《中华人民共和國门路交通平安法》第四十二條劃定，遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、結冰等景象前提時，理當低落行駛速率。

2.《中华人民共和國门路交通平安法施行條例》第四十六條劃定，灵活車在冰雪门路行駛時，最高行駛速率不得跨越30千米/小時。

3.在暴雨冰雪等卑劣气候下行駛時，應严酷节制車速，連結平安車距，需要時開启雾灯、示廓灯。行駛中應缓踩油门及制動踏板，握稳標的目的盘，转向時應响應增大转弯半径，防止急打標的目的盘转向。

4.遇路面积水和泥状夹杂物路面時，要减低車速，防止“水滑”激發車辆侧滑。遇冰雪路面時要循車辙行駛，防止車辆因路况不良侧滑，并操纵门路双侧的树木、電線杆、交通標记等果断行駛線路。

5.駕駛员在出車前要存眷路過區域的气候状态，行經雨雪凝冻多發地域，應随車配备防滑链等防滑設备，如有前提可换装雪泥轮胎、雪地轮胎。

4.6告急避讓停滞物

4.6.1致险情景

車辆行駛進程中，突遇前車遗撒貨品、掉落零部件或車道内有停滞物等，易致使車辆避讓不及撞击损毁或過分操作失稳侧翻。

4.6.2處理辦法及方法

車辆高速行駛進程中，忽然發明火線車道内有停滞物時，駕駛员要起首低落車速，并察看火線物體及周邊环境，車速不高且前提容许時，可以采纳躲避辦法；如高速状况下或周邊前提不容许時，严禁急转標的目的盘躲避。

1.握稳標的目的盘，當即制動减速，尽可能低落碰撞刹時的能量，同時敏捷察看車辆火線和双侧的交通状态。

2.車速较着低落時，采纳滚動標的目的盘绕過停滞物，或操控車辆向门路环境@简%3kEzd%略或停%5nDHA%滞@物较少的一侧躲避。滚動標的目的盘的幅度不该過大，滚動速率不该過快。

3.若告急制動後，不具有转向避讓前提，没法防止撞击停滞物的，建议用車辆正火線中心位置撞击，最大水平避免車辆因撞击造成扭转失控侧翻。

4.車辆重心较高或車速较高時，制止采纳告急转向躲避辦法。

4.6.3注重事項

1.車辆高速行駛時，急转向极易造成車辆甩尾或侧翻，严禁高速行駛的車辆采纳急转向躲避。

2.駕駛员駕車進程中，路過交织路口、人行横道、施工门路、职员密集等區域時，提早注重察看、谨慎駕駛、减速慢行，平安經由過程。

3.鼓動勉励運输企業選擇購買設备主動告急制動體系（AEBS）的車辆，充實阐扬科技手腕的保障感化。

4.7駕駛视野不良

4.7.1致险情景

車辆行駛進程中，外在情况變革可致使駕駛员没法清楚察看車辆四周环境，常見的视野不良情景包含暴雪、暴雨、團雾等景象身分致使的门路能見度低落，和夜间光照身分致使的可视间隔不足。

4.7.2處理辦法及方法

車辆行駛進程中，突遇暴雪、暴雨、團雾等致使能見度快速降低，駕駛员要連結岑寂，實時采纳如下應急處理辦法：

1.開启先後雾灯與伤害報警闪光灯，能見渡過低時也要開启迪廓灯、近光灯，提高警示結果。

2.敏捷低落車辆行駛速率，加大行車间距，严禁超車或變更車道，尽可能選擇中心車道或外侧車道行駛。

3.握稳標的目的盘，持续平缓践踏制動踏板，提示後方車辆連結車距，防止追尾變乱。

4.能見度不具有平安行駛前提時，駕駛员應就近選擇门路出口低速駛出，或駛入公路辦事區泊車。没法駛離门路時，可将車辆停泊于告急泊車带或應急車道，開启先後雾灯與伤害報警闪光灯，职员撤至路侧或護栏外侧，期待能見度規复，同時要按劃定在車後方50米至150米處摆放好告诫標记（三角警示牌）。

5.車辆產生變乱没法继续行駛時，實時開启双闪灯，并在車辆後方安排告诫標记。

夜间行駛遇照明不良路段時，駕駛员應連結精神集中，谨严駕駛，防止交通變乱。

1.严禁超速，遇地面积水反光、地道收支口等明暗快速變革路段，和弯道、坡路、桥梁、窄路等视距不足路段時，提早减速，适度加大行車间距。

2.封闭远光灯，利用近光灯，連結视野@阔%7Ej8P%别對历%w4DU1%来@車的明光亮線，躲避路邊行人與非灵活車。如對历来車利用远光灯，影响自車察看路况時，變更远光灯、近光灯，提示對方實時變更近光灯。

3.車辆超車時，提早開启转向灯，變更远近光灯提示前車駕駛员，细心察看四周环境，在包管平安的條件下，安妥超出前車。完成超車後，察看四周交通状态，在确保平安的环境下，駛回原車道。

4.注重察看交通標记，實時辨認陡坡、急弯、窄路、窄桥、临水临崖等繁杂路面环境，提早采纳减速、制動、變更挡位等辦法。

4.7.3注重事項

1.駕駛员在出車前，要查抄照明、喇叭、空調、除雾等装配，确保功效杰出。

2.行駛進程中，遇暴雨、暴雪、團雾等卑劣气候時，應就近選擇平安區域泊車避险，耐烦期待暴雪、暴雨遏制或大雾散去，待视野規复後再行車，切忌冒险駛入低能見度區域。

3.提早领會路過區域的气候环境，尽可能自動避開卑劣气候。

4.8突遇天然灾難

4.8.1致险情景

我國部门地域天然灾難频發，极易對車辆行車平安造成紧张威逼。常見的天然灾難情景包含冰雹、台風、泥石流、山體滑坡、地動等。

4.8.2處理辦法及方法

1.行車進程中突遇卑劣气候時，駕駛员當即低落車速，尽可能跟車行駛，連結平安車距，開启伤害報警闪光灯，控稳標的目的盘，安稳行駛，如需扭转行駛線路應尽可能缓打標的目的。

2.行車進程中，如遇暴雨、冰雹等极度卑劣气候是，要實時選擇平安區域泊車避讓，開启伤害報警闪光灯、示廓灯。

3.行車進程中突遇台風時，駕駛员要握稳標當鋪網，的目的盘，低落車速，避免因横風感化导致行駛標的目的偏移，尽可能削减超車。若是是逆風靡駛，要注重風向忽然扭转或门路呈現较大弯度時，因風阻忽然减小而致使車速蓦地增大。

4.行車進程中突遇泥石流、山體滑坡時，駕駛员應當即减速或泊車察看，确認平安後尽快經由過程，或行駛到平安區域泊車，环境不明時防止自行清算路障。若行駛車辆没法躲避泥石流、山體滑坡時，應實時弃車逃生，期待救濟。

5.行車進程中突遇地動時，駕駛员要握稳標的目的盘，當即寻觅坦荡地址泊車，防止駛入桥梁、地道、堤坝等举措措施，同時提示車内助员增强本身防護。地動事後，應連結低速行駛，察看门路毁坏环境，保障行車平安。

4.8.3注重事項

1.駕車行經天然灾難高發區域前，駕駛员應提早采集行駛沿途地域的气候及交通讯息，認识高速公路收支口、沿線辦事區，制订备用行車線路。

2.雨天行車時，出格是持续大雨後，行經山區路段需注重泥石流和山體滑坡。

3.駕駛员按照行駛路過區域季候性天气變革环境，實時改换相顺應的冷却液、機油、燃油等。行經暴雪、冰雹高發地域，要随車携带防滑链、垫木等應急东西。

4.9駕乘职员突發疾病

4.9.1致险情景

車辆行駛進程中，駕駛员因為身體缘由呈現頭昏、腹痛、心绞痛等突發疾病時，易致使車辆节制@坚%N613p%苦或落%9fo37%空@节制，存在重大平安隐患。

4.9.2處理辦法及方法

駕駛员突發疾病時，如具有继续操作車辆能力，尽可能节制車辆行進標的目的，依照“泊車、開门、分散、求救”的步伐举行處理。

1.當即開启伤害報警闪光灯，夜间還需開启迪廓灯、後位灯，尽快選擇應急車道或告急泊車带等平安區域泊車，若駕駛员没法节制腿部，可操纵驻車制動器减速。

2.車辆停稳後，拉紧驻車制動器把持杆，打開車门并告诉搭客姑且泊車缘由，哀求协助設置伤害告诫標记、组织現場职员平安分散。

3.實時采纳自救辦法，若病情不明或病情较紧张時，當即拨打120抢救德律風，同時向所属企業辦理职员陈述現場环境及車辆停泊位置，哀求救濟。

搭客突發疾病時，駕駛员應連結岑寂，遵守生命至上的原则，妥帖處理。

1.當即選擇應急車道或告急泊車带等平安區域泊車，開启伤害報警闪光灯，設置伤害告诫標记。

2.檢察询问搭客病情，實時采纳根基救助辦法施救。

3.若病情不明或病情较紧张時，當即向車内追求專業醫務职员举行救助、拨打120抢救德律風或送往就近病院就診，同時向其他搭客做好诠释，夺取大師理解支撑。

4.9.3注重事項

1.駕駛员按期體檢，做好疾病预防事情。门路運输企業可為駕駛员供给康健咨询辦事，在發車進步行平安警告，丈量血压，有前提的可随身携带必备藥物。

2.駕駛员連結杰出的糊口和作息习气，學會自我調养和調理，把握常見突發疾病的救助常识和技術，有前提的企業可随車配备抢救藥箱。

5.分場景告急出险法子

5.1伤害化學品泄露

5.1.1致险情景

在伤害化學品運输進程中，因各類主觀、客觀身分，可能致使車辆產生碰撞、侧翻等變乱，易引發伤害化學品泄露险情。

5.1.2處理辦法及方法

伤害化學品運输進程中，一旦發明伤害化學品泄露，駕駛员、押運员在平安可控的环境下，踊跃采纳力所能及的救濟辦法。

1.當即選擇平安區域泊車，封闭焚烧開關、燃气開關。防止利用火源，制止抽烟、打開電子装备等可能發生火花的動作。產生伤害化學品泄露時，不宜等闲挪動車辆。

2.依照相干法令律例劃定，在車辆後方得當位置摆放伤害告诫標记：都會快速路和高速公路150米以上，一般门路50米至100米。按照伤害化學品的伤害特征及泄露环境設置初始断绝區，并做好四周車辆和职员的分散事情。

3.按照應急预案的请求，向變乱產生地、車籍地相干辦理部分和所属企業陈述變乱，供给變乱現場根基信息。

4.备好運输票据（如：托運清单、電子運单、平安卡），以便救濟职员實時获得伤害化學品相干信息和施救法子。

5.不要冒然挨近或碰触泄露的伤害化學品，不要站鄙人風口，以避免吸入废气、烟雾、粉剂和蒸气。必要举行現場應急處理泄露時，要做好本身防護，严酷依照應急處理步伐操作。

6.在确保本身平安的條件下，利用随車應急东西阻拦伤害化學品渗漏到水生情况（如水池、池沼、水沟、饮用水源等）或下水道體系中。具有前提的，可自立组织采集泄露的伤害化學品。

7.伤害化學品運输車辆變乱處置终了後，脱掉被污染的衣物，和相干防護装备，并将其平安處置。

5.1.3注重事項

1.駕駛员和押運员應踊跃加入伤害化學品门路運输專業常识培训、营業操作培训和應急练习训练，把握所運伤害化學品的特征、應急處置法子等。

2.選擇公道的、通行前提较好的行駛線路，阔别城镇、住民區，不進入伤害化學品運输車辆制止通行區域。

3.運输易燃易爆、剧毒、腐化伤害化學品的車辆要严酷依照公安構造核准的時候、線路行駛，不得随便變動。

4.連結平安的行車速率，在高速公路上行駛速率不得跨越每小時80千米，在其他门路上行駛速率不得跨越每小時60千米，夜间、雨雾冰雪等低能見度前提下要實時降速行駛。门路限速標记、標線標明的速率低于上述劃定速率的，車辆行駛速率不得高于限速標记、標線標明的速率。

5.與火線車辆連結平安行車间距，遇雨雾冰雪等卑劣气候時，要加大行車距離间隔，限速20千米/小時通行。

6.駕駛员要連結注重力，严酷依照劃定举行泊車苏息，持续行車4小時，泊車苏息20分钟以上，持续行車不足4小時，呈現紧张委靡环境時，應實時泊車苏息。泊車時代實時檢察車辆技能状态，确保告急堵降酸茶,截阀處于封闭状况，阀门無渗漏。

5.2車辆碰撞

5.2.1致险情景

在車辆行駛進程中，因駕駛员存在超速行駛、疲光駕駛等违法违規駕駛举動，或因路面湿滑、视野不良、車辆制動失效等，极易致使車辆產生碰撞變乱。車辆碰撞情景表示為正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞等险情。

5.2.2處理辦法及方法

車辆產生碰撞時，駕駛员依照“碰撞時自救、碰撞後逃生”的前後處理步伐，举行應急處理。起首确保產生碰撞時尽可能削减职员伤亡，然後尽可能采纳辦法顺遂逃生，并實時報警、陈述。

1.車辆碰撞時自救。侧面碰撞時，駕駛员要握紧標的目的盘，其手臂略微曲折，以避免肘枢纽關頭脱位；身體向後歪斜，背部紧靠座椅靠背，同時双腿向前挺直抵紧駕駛室底板，使身體固定在車内。

正面碰撞或追尾碰撞時，若是碰撞不成防止，且撞击標的目的在駕駛员一侧，在迎面相撞產生刹時，駕駛员要敏捷抬起双腿，双手放掉標的目的盘，身體向右邊卧，以防止身體被標的目的盘挤压受伤，同時提示搭客加紧座椅，身體靠紧椅背，避免因碰撞反弹力受伤。
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2.車辆碰撞後逃生。駕駛员第一時候打開車门，组织职员分散逃生。若因車门變形、物品梗塞等造成車门没法開启時，可从應急门窗、平安顶窗或采纳應急锤击破應急窗玻璃等，组织搭客逃生。

3.實時報警、陈述。駕駛员在做好車上职员分散後，應當即拨打122報警德律風（在高速公路拨打12122），陈述變乱相干环境，并向所属企業、地點地相干辦理部分陈述。

5.2.3注重事項

1.在客車上應設置應急门、平安出口等批示標记，配备應急锤，客運駕駛员應踊跃介入企業组织的應急處理培训，若產生告急环境可實時指导搭客逃生。

2.行車中應遵章守規，駕乘职员系好平安带，严禁超速行駛、强行超車、争抢車道、占道行駛、弯道超車等，切忌疲光駕駛。

5.3車辆侧翻

5.3.1致险情景

車辆在松软路面、弯道等路段行駛時，因為侧滑、转向過分等身分易致使車辆侧翻。

5.3.2處理辦法及方法

車辆侧翻，駕駛员依照“侧翻時自救、侧翻後逃生”的前後處理步伐，举行應急處理。起首，确保產生侧翻時尽可能削减职员伤亡，然後尽可能采纳辦法顺遂逃生，并實時報警、陈述。

1.車辆侧翻時自救。駕駛员感触車辆要侧翻時，双手要紧握標的目的盘，背部紧靠座椅靠背，随車體一块儿侧翻。當車辆持续翻腾時，駕駛员加紧車内固定物體将身體稳住，防止被甩出車外。產生迟钝翻車有可能跳車逃生時，要向翻車相反標的目的跳車。若感触不成防止地要被抛出車外時，要在被抛出的刹時，猛蹬双腿，借重跳出車外。跳出車外落地後，應力圖双手捧首趁势向惯性力的標的目的多转動一段间隔，以躲開車體，增大分開伤害區的间隔。

2.車辆侧翻後逃生。按照車辆侧翻地址的地形地貌和車辆重心，敏捷果断車辆是不是有可能继续翻腾，尽量當場不乱車辆重心，避免险情扩展。在救濟职员赶到以前，駕駛员要踊跃组织搭客自救，批示搭客顺次序敏捷分開車辆。若因車门變形、物品梗塞等造成車门没法開启時，可經由過程應急门窗、平安顶窗或采纳應急锤击破應急窗玻璃等组织搭客逃生。

5.3.3注重事項

1.車辆行駛進程中，駕駛员應系好平安带，并催促查抄搭客利用平安带。

2.严禁車辆超载、超员、超速，确保貨運車辆装载平均。

3.严禁匝道超速、弯道超車，連結車距，防止急踩刹車。

5.4車辆動怒

5.4.1致险情景

在行駛進程中，車辆產生動怒环境较為常見，動怒缘由通常為車辆保護調养查抄不到位某人為身分致使，常見着火位置重要為發念頭舱或車轮着火，和報酬身分致使的車箱内部着火。

5.4.2處理辦法及方法

車辆動怒時，駕駛员應連結苏醒脑子，按照“祖先後車”的原则，依照“泊車、開门、断電、分散、警示、扑救、報警”等一系列處理步伐，举行應急處理。起首，确保职员顺遂逃生，然後尽可能采纳辦法削减車辆及四周物品丧失，實時举行報警、陈述。

1.當即選擇平安地段泊車，尽可能避開加油站、职员密集區、室第區、黉舍、高压線、易燃物、树林等區域。

2.打開車门，封闭焚烧開關、電源总開關。若环境告急，可當場泊車，實時分散車上和車外职员，做好後方平安警示。

3.若車门打不開，應组织搭客打開應急门窗或用應急锤击破車窗玻璃，讓搭客尽快从應急门、應急窗逃生。

4.車箱内着火，駕駛员應起首操纵車内應急逃生举措措施、装备，打開車辆應急逃生通道，并操纵車载灭火器举行扑救，压抑火势，削减搭客受伤的伤害。

發念頭或車轮着火，應尽可能不要打開辟念頭罩，并从車身通气孔、散热器或車底侧采纳灭火辦法。

5.灭火時，應站在優势位置顺風瞄准火源根部。同時，也可用路邊的湿沙、湿土袒護灭火。若動怒位置位于长大地道内，且車辆没法駛出時，可以使用地道内侧壁設置装备摆設的灭火器、消火栓、固定式水成膜灭火装配等消防举措措施。

6.在分散搭客時要逆風標的目的避讓。當火焰迫近本身時，應注重庇護袒露的皮膚、不要张嘴呼吸或大声呼叫招呼，以防炊火灼伤上呼吸道。

7.駕駛员在做好車上职员分散後，應當即拨打11九、122報警德律風，陈述變乱相干环境，并向所属企業陈述。

5.4.3注重事項

1.严禁駕駛不法改装車辆上路，依照劃定對車辆做好按期保護和發車前的平常查抄。

2.客運車辆理當按劃定展開平安例檢，严酷履行“三不進站，六不出站”轨制，防止車辆或搭客违規携带犯禁易燃、易爆伤害化學品。平凡貨運車辆严禁违規運输伤害化學品。

3.客運車辆理當按劃定配备合适相干尺度的外推式車窗、主動破窗器、應急锤等應急举措措施装备。

4.車辆必需配备灭火器等消防器材。出車前查抄灭火器批示针是不是批示在正常的压力區域，發明有问题的當即改换或维修，确保可以或许正常利用。

5.駕駛员在發車前應纯熟把握車辆配备的平安應急举措措施装备的利用法子。

5.5車辆落水

5.5.1致险情景

在車辆行駛進程中，因車辆因失控等坠入路侧時，輕易致使車辆落入水塘、溪流等呈現落水险情。

5.5.2處理辦法及方法

車辆落水後，駕駛员應連結苏醒脑子，依照“開门、砸窗、分散、逃生”等處理步伐，举行應急處理。

1.車辆落水刹時，切勿急于解開平安带，避免落水時的打击力造成职员受伤，不要试圖封闭車窗拦截車内進水或拨打抢救德律風，以避免迟误逃生機會。

2.車辆刚落水還没有彻底下沉時，駕駛员應尽快解開平安带，第一時候開启車门或車窗，组织搭客分散逃生。當外部水压较浩劫以開启車门或車窗時，駕駛员要敏捷利用應急锤等锋利器械砸開車窗等，组织逃生。若是車上未配备應急锤，可将座椅頭枕拔下，用锋利的插頭敲击侧面玻璃，或把座椅金属插頭插入侧窗玻璃裂缝中，撬碎玻璃。

3.車辆彻底下沉時，駕駛员要采纳一切可能辦法，打開車门或打坏車窗玻璃，尽最大可能组织搭客逃生。

5.5.3注重事項

1.雨季或大暴雨後，桥涵路面呈現积水時，切勿盲目渡水行駛，應先探明积水深度，确認平安後方可通行，需要時選擇其他線路改道而行。

2.从車内逃生時，要提示搭客注重抓稳门框或窗框，避免被涌入的水流冲回車内。逃離車箱後，要第一時候寻觅漂泊物，連結臉部朝上，踊跃追求救濟。