最具驾驶乐趣的MPV 台灣试驾马自达5

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●空間一般/乘坐感优异

本次试驾的影音旗舰版，中控台中心内嵌整合音响與导航体系的多媒体显示屏幕，排挡接口一样采纳阶梯式設計，同時排档座下方的长方形置物空間也為新世代Mazda5所保存。

马自达5(圖片 设置装备摆设 论坛 車吧 报價)

座椅設計上，全車不管造型或是缝线皆采纳「上阔下缩」及「前阔後leo娛樂城,缩」設計，用以提高座椅的包覆性與乘坐恬静度。

而前代車型乘坐感较為不适的第二排中心座椅，在Mazda5世代更迭後也有所進化。于坐垫部門加厚15妹妹、座垫前缘向下延长达50妹妹，并将椅背靠背向下延长50妹妹，一举削减前代車型第二排中心座椅在视觉上運彩好朋友,的薄弱感，而且提高第二排中心座椅的乘坐恬中藥泡腳包,静性。

不外，固然针對第二排中心座椅举行调解，削减本来第二排中心座椅的薄弱感，而且晋升其乘坐恬静度。可是Mazda5的世代更迭在車内空間方面实在并未有较着的變革，第三排座椅對付笔者身高峻约176公分的身段而言，腿部空間仍是有着些许狭隘。但是，透過椅面設計的分歧，新世代Mazda5座椅的乘坐恬静感仍有至關的前進。

搭配全車座椅于造型與缝在线采纳的「上阔下缩」及「前阔後缩」設計，提高金大發,座椅的包覆性與乘坐恬静度。 可以或许5/5分手倾倒的第三排座椅让Mazda5具有更多的空間利用弹性，倾倒後亦能缔造很是平整的底板。而在行李厢底板下方，也設計有置物托盘，可以或许供给小工具的收纳空間。