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按照新的QUT钻研，几近70%的司机愿意安装阻拦短信和阅读的智妙手机利用步伐 - 但条件是他们依然可以举行免提通话并收听蓝牙音乐。
QUT的昆士兰变乱钻研和门路平安中间(CARRS-Q)查询拜访了712名司机加入了一项天下性的志愿利用钻研，该利用限定了某些手机用于冲击分心驾驶。
钻研卖力人Oscar Oviedo-Trespalacios博士暗示，68%的人愿意利用阻拦短信，网页阅读和电子邮件功效的利用步伐，只要它仍容许免提通话。
可是，若是德律风彻底被阻拦，只有37%的人愿意接管这个设法。
保存利用音乐播放功效的能力对付利用步伐的接管也很首要。
当谈到他们如安在汽车中利用手机时，查询拜访@发%Oo5d8%明大大%v4W14%都@司机对峙免提通话。
但17%的人认可做了触及触摸手机的视觉手动使命，如短信，阅读和发送电子邮件。
15%的受访者暗示偶然会看到他们的手机跨越两秒钟，而19%的受访者暗示他们偶然会监控/浏览对话而不会回信。
奥维耶多 - 特雷斯帕拉西奥斯博士说：在咱们的社会中，挪动德律风的利用是如斯根深蒂固，以致于彻底阻拦人们在开车时利用手机是一件很是坚苦的事变。
利用限定某些德律风功效的志愿利用步伐正在成为限定分心驾驶的适日本藤素,用新对策。
现有的钻研表白，车轮后面的手机利用是致使门路创伤的一个首要身分。美国警方的坠机陈述估量，手机分离注重力致使18%的致命撞车变乱。
在CARRS-Q钻研中接管查询拜访的司机中只有40%据说过避免手机分心驾驶的志愿利用步伐，10%的人暗示他们已测验考试过该技能。
已利用的最多见利用步伐是iPhone在驾驶时请勿打搅，少数人还利用Android Auto，Waze，Truemotion系列，RoadMode或限定手机功效的车辆界面。
总的来讲，咱们的钻研发明，这些类型的利用步伐的认识水平和现实利用率很低，这象征着必要做更多的事情来增长公家对这些技能的熟悉和接管度，Oviedo-Trespalacios博士说。
好动静是，一旦司机领会这些利用步伐眼袋,，就成心愿利用它们。
可是为了让利用步伐得到承认，首要的是他们保存免提通话和音乐功效，同时依然限定最伤害的操作 - 其实是经由过程德律风触摸文本，电子邮件和转动。
我还倡导选择退出体系，而不是选择参加预先安装的手机平安利用步伐，由于这会鼓动勉励更多的利用。
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發表於 2019-6-6 19:10:40
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