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□朱昌俊
4日，广州市交委公布了《广州市关于智能网联汽车门路测试有关事情的引导定见（收罗定见稿）》（如下简淚溝,称《引导定见》），公然向社会收罗定见。《引导定见》对主动驾驶测试的详细指标举行了规范，测试累计跨越1万千米无交通变乱或失控状态的车辆，可举行载客测试。
主动驾驶技能研发，已成为全世界科创范畴的一片蓝海。今朝中国也有多家企业正在展开本身的测试规划。这类布景下，为主动驾驶门路测试立规，宜早不宜迟。横向比力海内的环境，北京、上海、深圳、重庆等已出台了相干划定，本年4月，交通运输部等部分结合公布了《智能网联汽车门路测试办理规范（试行）》，而统一个月，广州南沙区也公布了相干引导定见。广州此次公布主动驾驶门路测试的收罗定见稿，可以说是一次敏捷的补位。
主动驾驶，被广泛视为人工智能成长范畴具备里程碑意义的一步，虽然对付其平安性还存在着争议，但鼓动勉励和支撑这项立异，已成为大都国度和地域的共鸣。上路测试是主动驾驶终极投入市场前极为首要的一环，因为其直接毗连着大众平安，为其测试前提、责任承当等作出明白的法令界定，是摆在各地大众部分眼前的一个首要使命。像广州如许为主动驾驶门路测试作出明白划定，并不是是要限定主动驾驶测试，其实是为其供给一个完美的轨制情况，对其危害作需要的轨制把控。出格是在本年3月，Uber的一辆主动驾驶汽车在美国亚利桑那州产生撞人致死变乱后，主动驾驶测试的平安性更是遭到全世界存眷，也加快了海内相干划定的出台。
在供给平安庇护之余，踊跃出台主动驾驶门路测试的引导定见，其暗地里更包含着各都会之间在人工智能财产上的角力。因为无人驾驶技能之于人工智能的标记性意义，谁先抢到了这一轮财产的制高点，谁就将盘踞有益职位地方。而有没有健全的轨制办法，是一座都会无人驾驶测试情况的一个首要权衡尺度。可以想见，包括广州在内，海内一些率先为无人驾驶立规的都会，都将有望成为此轮无人驾驶测试比赛的领军者。
究竟上，虽然相干律例的出台，广州其实不算很早，但在主动驾驶测试的举措方面，广州是走在前列的。如本年1月29日，主动驾驶草创公司小马智行（Pony.ai）颁布发表在广州南沙起头举行常态化试运营，成为海内初次面向公家开展的无人车试运营。次日，同为ba滅蚊燈,idu系的景驰科技旋即召开无人驾驶常态化试运营启动典礼，颁布发表市民可以在广州生物岛预约试乘其L4级无人驾驶汽车。早在去年末，景驰科技已在广州颁布发表，其全世界总部落户广州市黄埔区开辟区。有着这些举措上的铺垫，此次再发传教路测试划定的收罗定见稿，象征着广州的无人驾驶测试情况进一步优化，势必利于吸引更多的主动驾驶科技企业进驻。
《引导定见》除对主动驾驶测试前提、责任划分作出明白界定，还出格划定，已在其他国度和地域，或已在海内其他都会展开主动驾驶汽车门路测试、并到达必定技能程度的企业，在广州展开测试可合用简略单纯步伐，实现快速审核、快速展开测试，这表现了对成熟测试企业的歪斜。此外，对载客测试门坎予以明白：测试里程累计跨越1万千米且无产生责任交通变乱及失控状态的，可向第三方机构申请展开载客测试事情。这点也超出了很多都会已出台的相干划定。
以此次定见公布为标记，广州在主动驾驶测试方面站到一个新的出发点。但相干配套扶植，还得加快。本年3月的相干集会上流露，广州规划于上半年前出台关于主动驾驶车辆门路测试的引导定见、完成第一批主动驾驶车辆门路测试资历审核、姑且车辆号牌的发放和相干配套政策文件的出台。如今间隔这一方针的时候已不到一个月，相干事情需有紧急性。固然，在高效的同时，平安的底线斯须不容松弛。如斯，广州的无人驾驶测试及厥后续的财产成长，才能行稳致远。
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發表於 2019-6-6 10:37:20
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