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择要： 三部委印发智能网联汽车路测办理规范，指导各处所相干部分制订细则。
近視雷射,泰伯网4月12日动静，工业和信息化部设备工业司公布文件工业和信息化部、公安部、交通运输部关于印发《智能网联汽车门路测试办理规范(试行)》的通知，正式出台了国度级智能网联汽车路测的整体划定，省、市级当局相干主管部分可以按照本地现实环境，根据规范制订施行细则，详细组织展开智能网联汽车门路测试事情。
从2017年末起头，北京、上海、深圳等地陆续出台了处所智能网联汽车路测划定，3月1日及23日，上海、北京两地别离颁布了智能网联汽车的派司，上汽、蔚来汽车、baidu别离得到派司并起头路测。本次工信部、公安部、交通运输部结合出台智能网联汽车总则，标记着智能网联汽车将规范化成长，为还没有出台处所智能网联汽车路测划定细则的省市供给了指引，促成了智能网联汽车技能成长。
《智能网联汽车门路测试办理规范(试行)》中提出：
1. 路测测试主体是境内挂号注册的自力法人单元、具有汽车及零部件制造、技能研发或实验检测等相干营业能力、具有足够的民事补偿能力。
2.测试驾驶人经测试主体主动驾驶培训，认识主动驾驶测试规程，把握主动驾驶测试操作法子，具有告急状况下应急处理能力。
3. 测试车辆应未打点过灵活车注册挂号，够以平安、快速、简略的方法切换人工操作和主动驾驶两种模式，包管在任何环境下都能将车辆即时转换为人工操作模式，具有车辆状况记实、存储及在线监控功效，并主动记实和存储在车辆变乱或失效状态产生前最少90秒的数据，数据存储时候很多于3年。
4. 测试车辆应在封锁门路、园地等特定区域举行充实的实车测试，主动驾驶功效应由国度或省市承认的从事汽车相干营业的第三方检测机构举行检考试证。
5. 测试主体应每6个月向出具测试通知书的省、市级当局相干主管部分提交阶段性测试陈述，并在测试竣事后1个月内提交测试总结陈述。省、市级当局相干主管部分于每一年6月、12月向工业和信息化部、公安部眼科,和交通运输部陈述辖区内智能网联汽车门路测试环境。
6.对付紧张交通违法举动或产生交通变乱造成职员重伤、灭亡或车辆毁损等紧张情景的测试车辆，省、市级当局相干主管部分应撤消测试通知书，并收回姑且行驶车号牌。
别的，在通知中还提出14个测试项目，此中交通标记和标线的辨认及相应、火线车辆(含对向车辆)行驶状况的辨认及相应、停滞物的辨认及相应、跟车行驶(包含泊车和起步)、靠路边泊车、超车、并道行驶、主动告急制动及人工操作接收为必测项目;交通讯号灯的辨认及相应、行人和非灵活车的辨认及相应、交织路口通行、环形路口通行、联网通信为选测项目。
如下为通知原文：
智能网联汽车门路测试办理规范
(试行)
第一章 总 则
第一条 为深刻贯彻落实党的十九大精力，加速制造强国、科技强国、收集强国、交通强国扶植，鞭策汽车智能化、网联化技能成长和财产利用，推动交通运输转型进级立异成长，规范智能网联汽车门路测试办理，根据《门路交通平安法》《公路法》等法令律例，制订本规范。
第二条 本规范合用于在中华人民共和国境内举行的智能网联汽车门路测试。
第三条 工业和信息化部、公安部、交通运输部按期结合公布智能网联汽车门路测试相干信息。
第四条 省、市级当局相干主管部分可以按照本地现实环境，根据本规范制订施行细则，详细组织展开智能网联汽车门路测试事情。
本规范所称省、市级当局相干主管部分，包含各省、自治区、直辖市及规划单列市、新疆出产扶植兵团工业和信息化主管部分、公安构造交通办理部分和交通运输主管部分。
第二章 测试主体、测试驾驶人及测试车辆
第五条 测试主体是指提出智能网联汽车门路测试申请、组织测试并承当响应责任的单元，应合适以下前提：
(一) 在中华人民共和国境内挂号注册的自力法人单元;
(二) 具有汽车及零部件制造、技能研发或实验检测等智能网联汽车相干营业能力;
(三) 对智能网联汽车测试时可能酿成的人身和财富丧失，具有足够的民事补偿能力;
(四) 具备智能网联汽车主动驾驶功效测试评价规程;
(五) 具有对测试车辆举行及时长途监控的能力;
(六) 具有对测试车辆事务举行记实、阐发和重现的能力;
(七) 法令、律例规章划定的其他前提。
第六条 测试驾驶人是指经测试主体授权，卖力测试并在呈现告急环境时对测试车辆施行应急办法的驾驶人，应合适以下前提：
(一) 与测试主体签定有劳动合同或劳务合同;
(二) 获得响应准驾车型驾驶证并具备3年以上驾驶履历;
(三) 近来持续3个记分周期内无满分记实;
(四) 近来1年内无超速50%以上、违背交通讯号灯通行等紧张交通违法举动记实;
(五) 无喝酒后驾驶或醉酒驾驶灵活车记实，无服用国度管束的精力药品或麻醉药品记实;
(六) 无致人灭亡或重伤的交通变乱责任记实;
(七) 经测试主体主动驾驶培训，认识主动驾驶测试规程，把握主动驾驶测试操作法子，具有告急状况下应急处理能力;
(八) 法令、律例规章划定的其他前提。
第七条 测试车辆是指申请用于门路测试的智能网联汽车，包含乘用车、商用车辆，不包含低速汽车、摩托车，应合适如下前提：
(一) 未打点过灵活车注册挂号。
(二) 知足对应车辆类型除历久性之外的强迫性查验项目请求;对因实现主动驾驶功效而没法知足强迫性查验请求的个体项目，测试主体需证实其未低落车辆平安机能。
(三) 具有人工操作和主动驾驶两种模式，且可以或许以平安、快速、简略的方法实现模式转换并有响应的提醒，包管在任何环境下都能将车辆即时转换为人工操作模式。
(四) 具有车辆状况记实、存储及在线监控功效，能及时回传以下第一、二、3项信息，并主动记实和存储以下各项信息在车辆变乱或失效状态产生前最少90秒的数据，数据存储时候很多于3年：
1. 车辆节制模式;
2. 车辆位置;
3. 车辆速率、加快度等活动状况;
4. 情况感知与相应状况;
5. 车辆灯光、旌旗灯号及时状况;
6. 车辆外部360度视频监控环境;
7. 反应测试驾驶人和人机交互状况的车内视频及语音监控环境;
8. 车辆接管的长途节制指令(若有);
9. 车辆妨碍环境(若有)。
(五) 测试车辆应在封锁门路、园地等特定区域举行充实的实车测试，合适国度行业相干尺度，省、市级当局公布的测试请求和测试主体的测试评价规程，具有举行门路测试的前提。
(六) 测试车辆主动驾驶功效应由国度或省市承认的从事汽车相干营业的第三方检测机构举行检考试证，检考试证项目包含但不限于附件1所列的项目。
第三章 测试申请及审核
第八条 省、市级当局相干主管部分在辖区内门路选择若干典范路段用于智能网联汽车门路测试并向社会颁布。
第九条 测试主体向拟展开测试路段地点地的省、市级当局相干主管部分提出门路测试申请。申请质料应最少包含：
(一) 测试主体、测试驾驶人和测试车辆的根基环境;
(二) 属国产灵活车的，理当供给灵活车整车出厂及格证，但未进入通知布告车型的理当供给出厂及格证实和国度承认的第三方检测实行室出具的响应车型强迫性查验陈述;属入口灵活车的，理当供给入口灵活车辆强迫性产物认证证书、随车查验单和货品入口证实书;
(三) 主动驾驶功效阐明及其未低落车辆平安机能的证实;
(四) 灵活车平安技能查验及格证实;
(五) 测试主体在封锁门路、园地等特定区域举行实车测试的证实质料;
(六) 得到国度或省市承认的从事汽车相干营业的第三方检测机构出具的主动驾驶功效拜托查验陈述;
(七) 测试方案，包含测试路段、测试时候、测试项目、测试规程、危害阐发及应答办法;
(八) 交通变乱责任强迫险凭证，和每车不低于五百万元人民币的交通变乱责任保险凭证或很多于五百万元人民币的主动驾驶门路测试变乱补偿保函。
第十条 省、市级当局相干主管部分卖力组织受理、审核测试申请，为审核经由过程的测试车辆一一出具智能网联汽车门路测试通知书(见附件2)，按期报工业和信息化部、公安部和交通运输部存案并向社会颁布。
第十一条 测试通知书理当注明测试主体、车辆辨认代号、测试驾驶人姓名及身份证号、测试时候、测试路段等信息。此中，测试时候原则上不跨越18个月。
第十二条 如需变动测试通知书根基信息的，由测试主体提交变动阐明及响应证实质料，省、市级当局相干主管部分审核通事后出具变动后的测试通知书。
第十三条 测试主体凭测试通知书及《灵活车挂号划定》所请求的证实、凭证，向测试通知书载明的公安构造交通办理部分申领实验用灵活车的姑且行驶车号牌。
第十四条 姑且行驶车号牌划定的行驶区域理当按照测试通知书载明的测试路段公道限制，姑且行驶车号牌有用期不该当跨越测试通知书载明的测试时候。
第十五条 已申领姑且行驶车号牌的测试车辆，如需在其他省、市举行测试，测试主体还应申请响应省、市的测试通知书，并从新申领姑且行驶车号牌。可是，响应省、市级当局准予持其他省、市核发的测试通知书、姑且行驶车号牌在本行政区域指定门路测试的除外。
第四章 测试办理
第十六条 测试车辆理当遵照姑且行驶车号牌办理相干划定。未获得姑且行驶车号牌，不得上路行驶。
测试主体、测试驾驶人均应遵照我国门路交通平安法令律例，严酷根据测试通知书载明的测试时候、测试路段和测试项目展开测试事情，并随车携带测试通知书、测试方案备查。
第十七条 测试车辆车身应以醒目标色彩标示主动驾驶测试字样，提示周边车辆注重。
第十八条 测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶坐位上、始终监控车辆运行状况及四周情况，随时筹备接收车辆。
当测试驾驶人发明车辆处于不合适主动驾驶的@状%Lf3d9%况或体%8R5F3%系@提醒必要人工操作时，应实时接收车辆。
第十九条 测试进程中，测试车辆不得搭载与测试无关的@职%7x44H%员或货%6B877%品@。
第二十条 测试进程中，除测试通知书载明的测试路段外，不得利用主动驾驶模式行驶;测试车辆从停放点到测试路段的转场，应利用人工操作模式行驶。
第二十一条 测试主体应每6个月向出具测试通知书的省、市级当局相干主管部分提交阶段性测试陈述，并在测试竣事后1个月内提交测试总结陈述。
第二十二条 省、市级当局相干主管部分于每一年6月、12月向工业和信息化部、公安部和交通运输部陈述辖区内智能网联汽车门路测试环境。
第二十三条 测试车辆在测试时代产生以下情景之一的，省、市级当局相干主管部分理当撤消测试通知书：
(一) 省、市级当局相干主管部分认为测试勾当具备重大平安危害的;
(二) 测试车辆有违背交通讯号灯通行、逆行或按照门路交通平安法令律例可以处暂扣、撤消灵活车驾驶证或拘留惩罚等的紧张交通违法举动的;
(三) 产生交通变乱造成职员重伤、灭亡或车辆毁损等紧张情景，测试车辆方负重要以上责任的。
省、市级当局相干主管部分撤消测试通知书时理当一并收回姑且行驶车号牌，并转交给姑且行驶车号牌核发地公安交管部分;未收回的，书面告诉核发地公安交管部分通知布告牌证作废。
第五章 交通违法和变乱处置
第二十四条 在测试时代产生交通违法举动的，由公安构造交通办理部分依照现行门路交通平安法令律例对测试驾驶人举行处置。
第二十五条 在测试时代产生交通变乱，理当依照门路交通平安法令律例认定当事人的责任，并按照有关法令律例及司法诠释肯定侵害补偿责任。组成犯法的，依法究查刑事责任。
第二十六条 测试车辆在门路测试时代产生变乱时，当事人应庇护现场并当即报警。
造成职员重伤或灭亡、车辆损毁的，测试主体应在24小时内将变乱环境上报省、市级当局相干主管部分;省、市级当局相干主管部分应在3个事情日内上报工业和信息化部、公安部和交通运输部。
第二十七条 测试主体应在变乱责任认定后5个事情日内，以书面方法将变乱缘由、责任认定成果及完备的变乱阐发陈述等相干质料上报省、市级当局相干主管部分;省、市级当局相干主管部分应在5个事情日内上报工业和信息化部、公安部和交通运输部。
第六章 附 则
第二十八条 本规范所称智能网联汽车是指搭载先辈的车载传感器、节制器、履行器等装配，并交融现代通讯与收集技能，实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息互换、同享，具有繁杂情况感知、智能决议计划、协同节制等功效，可实现平安、高效、恬静、节能行驶，并终极可实现替换人来操作的新一代汽车。智能网联汽车凡是也被称为智能汽车、主动驾驶汽车等。
智能网联汽车主动驾驶包含有前提主动驾驶、高度主动驾驶和彻底主动驾驶。有前提主动驾驶是指体系完成所有驾驶操作，按照体系哀求，驾驶人必要供给得当的干涉干与;高度主动驾驶是指体系完成所有驾驶操作，特定情况下体系会向驾驶人提出相应哀求，驾驶人可以对体系哀求不举行相应;彻底主动驾驶是指体系可以完成驾驶人可以或许完成的所有门路情况下的操作，不必要驾驶人参与。
第二十九条 本规范自2018年5月1日起实施。
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發表於 2019-6-6 15:17:13
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