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主動駕驶操纵收集技能中的相干算法、高活络度傳感器和相干信息收集装备，對車辆行驶進程中的門路状态信息举行综合采集。經由過程處置设计，可以對車辆行驶進程中收集到的数据举行阐發，并經由過程节制體系完成車辆的行驶標的目的和其他相干节制。此項技能可以有用地扭轉傳统汽車的駕驶方法，在提高車辆行驶效力的根本上，也能够承當駕驶員的事情，同時還能低落交通變乱的產生率。主動駕驶專利申环境逐年上升，2022年上半年為1763項。
2016-2022上半年主動駕驶專利申请量（項）
注：仅搜關頭词為“主動駕驶”
主動駕驶離不開以人工智能為根本的算法、算力和数据支持。人工智能和感知技能可以供给更平安、更具肯定性的举動，從而带来燃油效力、恬静性和便當性等上风，人工智能的成长履历了三個阶段即“智能计较”阶段、“智能计较”阶段、認知條理的智能化。人工智能專利申请量逐年上升，2022上半年為4263項。
2016-2022上半年人工智能專利申请量（項）
注：仅搜關頭词為“人工智能”
激光雷达被認為是 L3 以上主動駕驶的焦點傳感器。激光雷达兼具测距远、角度辨别率優、受情况光照影响小的特色，且無需深度進修算法，可直接得到物體的間隔和方位治療痔瘡產品推薦,信息。這些相较于其他傳感器的上风，可显著晋升主動駕驶體系的靠得住性，中國激光雷达的市場范围在逐年上升，沙利文数据显示，估计到2025年中國雷达的市場范围将會到达43.1亿美元。此中車载范畴即無人駕驶和高档辅助駕驶是其重要構成部門。
2017-2025年中國激光雷达市場范围及展望 |
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發表於 2023-12-8 16:35:00
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