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特斯拉的主動驾驶技能一向备受争议，特别是曾產生過一些主動驾驶灭亡变乱。
日前，据彭博社报导，特斯拉的主動驾驶技能推行规划遭到德法律王法公法院的存眷。下周，慕尼黑法院将作出判决，关于特斯拉主動驾驶推行是不是误导消费者。
特斯拉德國官網暗示，特斯拉汽車彻底有可能实現主動驾驶，還鼓吹其汽車在機車借款,2019年末前具有都會門路的主動驾驶能力。
德國反不合法竞争中間認為，特斯博弈娛樂城,拉對客户的许诺远跨越其主動驾驶體系現实供给的辦事能力。该中間是一家德國非营利组织，由德國車企和行業组织帮助。慕尼黑一家法院在上個月的听证會上暗示，可能會支撑该组织的主意。
该中間的状師安Andreas Ottofulling7月9日暗示：“德國還不存在市區自立驾禿頭救星,驶的法令框架”，“其他功效也没有如告白中所说的那样。”
特斯拉首席履行官埃隆-马斯克(Elon Musk)持久以来一向看好其主動驾驶的機能，乃至在2016年起头向客户收取数千美元的“全主動驾驶”功效。可是打脸的是，多年後，仍请求其“主動驾驶體系”的用户全神灌输，随時筹备接辦驾驶使命。
若是慕尼黑法院终极选择支撑公允竞争组织的哀求，特斯拉将不能不从其網站上删除這些内容。這将加重马斯克在欧洲推行的阻力，律例會限定其主動驾驶功效的利用。
特斯拉今朝正在柏林扶植新工场，比拟上海工场的顺遂扶植和投產，柏林工场扶植进程其实不顺遂，受到环保人士的抵制，不能不几回再三点窜扶植方案。可是因為德國从客岁以来提高了電動車补助，以是德國等欧洲市场對特斯拉颇有吸引力。由于特斯拉在美邦本土已享受不到补助。本年前5個月，特斯拉MODEL 3在德國销量唯一3664台。
针對這场讼事，马斯克在推特上暗示，特斯拉正与欧洲羁系機构互助，将点窜相干划定，并暗示，客户對相干政策不满。截止今朝，特斯拉已在全世界產生了多起主動驾驶車祸。
最新的一次变乱產生在台灣某高速。一辆特斯拉Model 3直接撞向一辆翻到的卡車。那時是气候晴朗的白日，能见度很高。司機宣称，“已打開了辅助驾驶體系，并将車速固定在每小時110千米。”按照CNA报导，司機那時但愿車辆可以或许告急制動，但車没有主動减速，而是直接撞曩昔。
本年早些時辰，美國國度公路交通平安辦理局查询拜访認為，特斯拉在以前投影繪畫機,的加州变乱中，没有供给足够的辅助驾驶保障和提示，致使司機在驾驶中由于陷溺于手遊，以是特斯拉要為变乱卖力。
虽然变乱時有產生，可是特斯拉本年以来销量仍然大涨。特斯拉暗示，二季度共交付90650辆汽車，而客岁同期為95365辆。在疫情冲击下，特斯拉二季度跑赢其他車企。本年第一季度，特斯拉出產了102672辆電動車，交付了88400辆，交付量高于华尔街阐發師均匀预期，是特斯拉有史以来最佳的第一季度表示。(编译/小山) |
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發表於 2021-6-28 17:11:19
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