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標題: 上海开启第二阶段自动驾驶开放路测道路 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 17:11
標題: 上海开启第二阶段自动驾驶开放路测道路
9月23日动静，上海市交通委员会、经济和信息化委员会、公安局等相干部分配合颁布发表，上海开放了第二阶段的智能网联汽车测试门路。第二阶段开放的门路重要用于加速鞭策智能网联汽车技能研发及利用，引导智能网联汽车展开门路测试事情。本次开放的门路总计31.6千米，别离是嘉定区新开放5.5千米，临港地域新开放26.1千米。截止到今朝为止，上海开放门路的测试路段统共里程已到达了37.2千米，此前嘉定区已开放了5.6千米。此中嘉定区的测试门路将聚焦于推动乘用车主动驾驶技能的研发测试，临港地域的测试门路将聚焦于推动商用车主动驾驶技能的研发测试。

2.房山11条门路划为主动驾驶车辆测试门路，打造海内首个5G主动驾驶树模区

新京报讯 (记者裴剑飞)日前，北京市交通局、北京市交通委、北京市经信委结合公布《关于指定房山区主动驾驶车辆测试门路的告示》。告示请求，进入门路测试的主动驾驶车辆理当获得姑且行驶车号牌，并在指定的门路举行测试。对违背划定的测试车辆由公安交管部分依法举行惩罚。

自通密告布之日起，指定房山区以下门路为主动驾驶车辆测试门路：

启望街 (启航中路至普安路之间路段)

迎宾南街 (弘安路至普安路之间路段)

启航西街 (弘安路至普安路之,间路段)

启航中路 (启望街至启航街之间路段)

广翔路 (启望街至启航街之间路段)

启航街 (广茂路至普安路之间路段)

伶俐西街 (广茂路至弘安路之间路段)

伶俐东街 (广茂路至弘安路之间路段)

交道西街 (广茂路至弘安路之间路段)

广茂路 (启航街至好道西街之间路段)

弘安路 (启航街至好道西街之间路段)

房山区当局与中国挪动联手，将在北京高端制造业基地打造海内第一个5G主动驾驶树模区，首期车辆测试门路于9月19日正式对外开放。今朝基地内已建成中国第一条5G主动驾驶车辆开放测试门路，设有10个5G基站、4套智能交通节制体系、32个车路协同（V2X）信息收集点位、115个智能感知装备，可供给5G智能化汽车实验场情况。批示中间的屏幕上显示的恰是这条测试门路的动态数据，包含区域内主动驾驶车辆、行人的及时坐标位置和旌旗灯号灯变革环境等。

3. 宜家将研发连系主动驾驶观点的「挪动空间」

早两年 IKEA 在哥本哈根建立了一个名为 SPACE10 的设计中间和陈列所預借現金,地，用作举办会商会、设计展览等勾当，以探究将来都会糊口的可能性，近日 SPACE10 便颁布了一个有关「挪动空间」的将来企划。SPACE10 公然了共 7 张观点设计图，是关于 7 辆设有分歧功效空间的主动驾驶汽车，傍边别离有挪动农场、康健中间、VR 游戏文娱空间、举措办公室、咖啡室、留宿空间等。SPACE10 更暗示会同时设计一个活动利用程式，让利用者可随时透过 App 去预约利用以上各类挪动空间，观点十分有趣。

4.现代摩比斯研发主动驾驶车载短程雷达优于同类

据外媒报导，现代摩比斯于2018年9月20日颁布发表，公司自立研发了一款主动驾驶车载短程雷达体系，公司规划自2020年起向现代等韩邦本土车企供货。现代摩比斯暗示，这是由韩邦本土公司研发的首款车载雷达装备。现代摩斯斯研发的这款短程雷达可被用于盲点警示体系（blind-spot collision warnings），这是一项驾驶辅助办事，可提示驾驶员其车辆或将与后方车辆产生碰撞，该功效及警示信息取决于车主车辆与后方车辆间的位置与车速。据现代摩比斯流露，其雷达的运行速率是当前体系同类的两倍，方针物测距则是当前程度的1.5倍。该体系硬件装备的重量约为120克（约合4.2盎司），只占当前同类装备的一半。

5.【阿里】获杭州首张无人驾驶路测派司

在9月20日的云栖大会，杭州市当局向阿里巴巴颁布了杭州首张无人驾驶路测派司。达摩院人工智能实行室首席科学家王刚代表阿里无人车团队，接过了这张车商标为浙A4390测的派司。据悉，今朝测试路段位于杭州市人工智能小镇。但阿里并无颁布事实会在何时于杭州开启路面测试。本年四月份，阿里确认正在研发无人驾驶技能，至此BAT已全数起头了无人驾驶的结构。阿里研发的是L4级别以上的主动驾驶技能，已有车辆搭载该体系。杭州是阿里巴巴大本营，可以或许获得杭州第一张无人驾驶路测派司，对付阿里来讲有地舆之益。

6.日本启动全世界初次主动驾驶出租车载客试运营

亿欧汽车9月20日讯，日前，日本主动驾驶技能办事商ZMP 和出租车巨擘日之丸交通在东都门内展开主动驾驶出租车载客试运营。这是全世界范畴内主动驾驶出租车在公路上的初次业务行驶。这表白，部门日本企业相干技能已相当做熟，中日企业有杰出的互助远景。同时，中国主动驾驶财产推动可以从低速无人驾驶办事着手，并应分身传统驾驶从业者的转型。

7.中国或将与日本推出立异对话，重点存眷主动驾驶汽车，AI

据知恋人士周日流露，中国和日本将在主动驾驶汽车和人工智能等范畴展开先辈技能互助。两个国度正在规划倡议一场触及官员的立异对话，辅弼安倍晋三估计将于下月拜候中国时告竣协定。

8.阿里巴巴建立平头哥半导体有限公司自研芯片，为主动驾驶供给足够的端运算能力

9月19日，阿里巴巴CTO、达摩院院长张建锋（行巅）在2018云栖大会好野娛樂城,上颁布发表，阿里将把此前收购的中天微和达摩院自研芯片营业整合成平头哥半导体有限公司，推动云端一体化的芯片结构。在利用场景发面，阿里达摩院的科学家骄旸重要说了两点：一个是低落阿里云的营业本钱，第二个是在一些适用场景如都会大脑、辅助驾驶、主动驾驶等，供给足够的端运算能力。

9.世界首例西门子推出无人驾驶有轨电车

西门子推出的世界首列无人驾驶有轨电车，将于9月18日至21日在波茨坦电车收集长进行测试，长度6千米。西门子称，可能必要一些时候才能投入通例利用，由于与无人驾驶地铁分歧，有一些特别的地方。固然，这列电车还不克不及运载平凡搭客。驾驶员坐位上配有平安驾驶员以应万一。若是电车碰到可能会危及其它门路利用者的问题，他可以节制车辆。正在开辟的电车配备有激光雷达、雷达和摄像头传感器，作为数字眼记实车辆和交通情况数据。西门子暗示，自立电车已可以在开辟阶段中把握实地交通的重要驾驶使命。人工智能可以或许对光旌旗灯号作出反响，可以停在公交车站，可以自力地应答穿行的行人和车辆所带来的伤害。

10.沃尔沃推出了一种全新运输解决方案，电气化+主动驾驶

沃尔沃团体（Volvo Trucks）近期推出了一种全新的交通运输解决方案。这款被称为 Vera 运输体系交融了自动驾驶和电气化技能，将比传统运输方法更具效力，同时也更平安、干净。沃尔沃团体的将来交通运输解决方案重要针对的是那些在相对于较短的间隔内频仍举行、货物体量较大且对精度请求较高的运输使命，物流堆栈之间的运输就是一个典范案例。固然，沃尔沃团体暗示，该方案也可被利用于其他运输场景。

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