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標題: 重汽:全球首台L4级無人駕驶電動卡車! [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-11-25 12:46
標題: 重汽:全球首台L4级無人駕驶電動卡車!
1月22日，“济南市5G通讯智能網联汽車测试門路启動勾當”在山东省内第一条智能網联汽車测试門路举辦。

勾當現場展出了“全世界首台L4级無人駕驶電動卡車HOWO—T5G”、“特定區域低速主動駕驶公交車”两款智能網联產物。這是中國重汽依靠60余年造車的深挚秘聞和先辈设计理念，融入人工智能、車联網、云计较、新能源和新質料等立异技能，配备了世界先辈的駕驶體系和成熟靠得住的纯電中心驱動節制體系的最新功效。

門路测试是智能網联汽車捕蠅袋，实現商用和財產化的必备环節，是智能網联汽車技能研發和利用不成或缺的首要环節，是测试車辆堆集测试数据、不竭晋升主動駕驶能力的有用手腕，是智能網联汽車从工場走向商用，终极上路運行的必經阶段。

為加速推動智能網联汽車門路测试，济南市建立了由市經济和信息化委、市交通運输委、市公安局等单元構成的济南市智能網联汽車門路测试辦理联席集會，着眼打造海内一流测试情况，選定了位于高新區的总长4.8千米的测试路段，創建了由11名專家構成的智能網联汽車門路测试專家库。

為知足智能網联汽車對5G收集的需求，專門在测试區域扶植了5G实行基站，实現了测试門路5G旌旗灯号全笼盖，使测试申请、車辆检测、資料傳输、数据傳输高度交融，為智能網联汽車在济南的测试、商用和財產成长供给了强有力的保障。

2018年10月12日，中國重汽成為海内首批、山东省首家得到主動駕驶路测派司的企業。這標記着中國重汽在智能網联汽車高档别主動駕驶技能上获得關头冲破，在智能網联汽車財產化門路上获得重猛進展。

勾當現場展出了曾在天津港试運行的無人駕驶電動卡車。该車除设备了很是抢眼的電池模块外，車身四周還安插了四种分歧類型傳感器，斗极定位體系和激光雷达、毫米波雷达、摄像甲等装备，同時辅以多项人工智能技能，可包管在夜間、大雾、雨雪等气候和現場職員、車辆、装备交织功课的繁杂环境下，連结杰出功课状况，以知足24小時全天候出產運行。整車满载行驶可达120千米，而且充電時候小于1小時。

主動駕驶公交車是主動駕驶技能在客車范畴的初次利用。整車合适L4级尺度，集主動駕驶體系、車联網體系、平台监控體系、平安節制體系、主動開關門體系和到站主動泊車體系于一體，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计较单位等電子装备。360度环抱笼盖，在夜間、大雾、雨雪等各類繁杂环境下，可連结杰出的事情状况，确顾全天候平安運行。可以遍及利用于機場摆渡車、工業园區、大型社區、北京賽車程式,BRT門路（计划）等多种場景。

该車經由過程車联網通讯體系，实現了車與車、車與人、車與路、車與云之間的無線信息交互，实現車、路、人、云的协同。同時，體系内置平安芯片，设有防火墙，采纳身份認證、非對称加密技能，可以或许很好的避免體系缝隙和黑客進犯，保障車辆平安。

一向以来，中國重汽引领中國商用汽車智能化的潮水。自2016年9月19日起就公布了首款I代智能卡車，并于2017年12月17日在海内率先实現了批量贩卖。2017年10月21日，中國重汽與李德毅院士事情團队结合建立“智能網联汽車钻研中間暨院士事情站”。环抱智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能都會公交等財產化利用方面，展開结合技能钻研互助和科研功效轉化事情。2018年2月27日，中國重汽聘用世界經济论坛将来计较理事會配合主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學计较機學院副院长——贾斯汀?卡塞尔密斯為中國重汽人工智能计谋咨询参谋，并在重汽科技大厦做了一場题為“人工智能與全世界将来經济”的主题演讲。

据悉，下一步济南市将牢牢捉住機會，鞭策济南智能網联汽車財產高端高質高效成长。将以中國重汽團體和高新區一流测算情况為依靠打造智能汽車城。将来，中國重汽将继续為商用車智能網联技能搭建立异平台，培育人工智能和智能網联技能人材，实現相干科研功效的財產化，助力济南科創中間扶植、新旧動能轉换和新兴財產成长。

● 中國重汽智能網联汽車的重大成长節點

2016年9月19日——公布首款智能卡車

中國重汽正式公布中國重汽I代首款智能卡車——汕德卡智能卡車，這也是中國首款智能卡車。汕德卡从自動平安性切入，冲破了車辆智能化、網联化焦點技能，立异構建智能卡車新平台。I代智能卡車集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防侧翻、（LDWS）防蹿道、（HSA）防溜車及（ACC）自顺應巡航五大功效于一身，自動平安機能再上一個台阶。

2017年10月21日——中去痣方法,國重汽團體與李德毅院士事情團队结合建立智能網联汽車钻研中間暨院士事情站。

中國重汽智能網联汽車钻研中間暨院士專家事情站项目将連系中國重汽的產物特色、企業智能網联技能成长近况與李德毅院士團队钻研的技能范畴特色，在智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能都會公交等財產化利用方面，拔取详细项目分阶段展開结合技能钻研互助和科研功效轉化事情，搭建中國商用車智能網联技能立异平台，招纳和培育人工智能和智能網联技能人材，实現相干科研功效的財產化，鞭策济南科創中間扶植、新旧動能轉换和新兴財產成长。

2017年12月17日——首批智能重卡批量交付用户

首批20辆中國重汽Ⅰ代智能卡車正式交付用户，中國重汽成為海内第一家实現智能重卡批量化出產并真正投放市場利用的企業，更標記着我國智能卡車正式起头步入財產化和贸易化的新阶段。

2018年2月27日——中國重汽聘用卡塞尔為人工智能计谋咨询参谋

世界經济论坛将来计较理事會配合主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學计较機學院副院长贾斯汀·卡塞尔密斯莅临中國重汽考查访問，受聘為中國重汽人工智能计谋咨询参谋。并在重汽科技大厦做了一場题為“人工智能與全世界将来經济”的主题演讲。在旁观了中國重汽智能化出產線和中國重汽Ⅰ代智能卡車後，赞叹于智能卡車的技能程度，屡次為中國重汽的智能卡車點赞。

2018年4月12日——全世界首台無人駕驶電動卡車口岸试運营

全世界首台無人駕驶電動卡車在天津港開启试運营，這是中國重汽融入人工智能、車联網、云计较、新能源和新質料等立异技能，專門為口岸量身打造的全世界首台L4级無人駕驶電動卡車。配备了世界先辈的駕驶體系和成熟靠得住的纯電中心驱動節制體系，整車满载行驶可达120千米，而且充電時候小于1小時。可谓L4级無人駕驶電動卡車由观點性產物阶段到贸易化落地的首要超過。

颠末7個多月的试運营，HOWO-T5G智能網联汽車在無人干涉干與的环境下，可以正确完成門路行驶、切确泊車、集装箱装卸、停滞物相應等指定動作，实現了集装箱从岸邊到堆場的全程主動駕驶程度運输。智能網接洽统的平安性、不乱性、靠得住性获得了充实承認。

2018年6月——無人駕驶公交車乐成下線

中國重汽首台無人駕驶公交車乐成下線。针對新期間國表里伶俐矿山扶植需求，中國重汽估计還推出首台用于封锁矿山的無人駕驶矿用自卸車样車。中國重汽的多层级智能辅助駕驶、無人駕驶產物已领先天下。

2018年10月12日——中國重汽获得主動駕驶路测派司

中國重汽在济南市智能網联汽車門口腔除臭錠,路测试事情联席集會上得到了由济南市經信委、济南市城乡交通運输委、济南市公安局结合颁布的济南市智能網联汽車門路测试天資，并取患了测试派司。

中國重汽成為海内首批、山东省首家得到主動駕驶路测派司的企業。這標記着中國重汽在智能網联汽車高档别主動駕驶技能上获得關头冲破，在智能網联汽車財產化門路上获得重猛進展。這次派司的获得，不但展現了中國重汽在主動駕驶技能范畴的技能气力，更加首要的是，路测派司的颁布象征着中國重汽主動駕驶卡車到达了在開放門路长進行現实测试的能力，可以經由過程現实門路测试来堆集主動駕驶關头数据和举行技能迭代進级，并為将来在智能產物在現实場景的利用和財產化堆集贵重的履历。

2018年12月18日--中國重汽2019年商務大會上展出多款智能網联汽車

智能化是汽車的将来，而提高行車平安性是成长智能化的底子。作為海内技能领先的商用車制造企業，中國重汽一向以来全力推動智能重卡成长。在中國重汽團體2019年商務大會上展出了L4级主動駕驶HOWO矿山霸王、纯電動主動駕驶公交車等多款智能網联汽車。

一、L4级主動駕驶HOWO矿山霸王

该車型是中國重汽针對矿山工况特色開辟的主動駕驶非公路自卸車，合适各類露天矿、钢廠、水電工地、船埠等情况卑劣場合區域内短間隔轉運功课。L4级高度主動駕驶功效，節流運输中的司機本錢；解除不良駕驶習气影响，提高零部件利用寿命。把握更轻松、節制更精准、矿區功课更平安。

二、纯電動主動駕驶公交車

该車是中國重汽依靠多年的技能秘聞倾力打造的主動駕驶纯電動都會客車，是主動駕驶技能在客車范畴的初次利用。整車合适L4级尺度，在特定駕驶模式下，由主動駕驶體系完成所有動态駕驶使命。

该車集人工智能、車联網、云计较等浩繁前沿技能于一體，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计较单位等電子装备。360度环抱笼盖，在夜間、大雾、雨雪等各類繁杂环境下，可連结杰出的事情状况，駕驶室包抄護航駕驶員平安，确保24小時全天候平安運行。

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