同時 Santa Fe 所标配的Hyundai smartSense 自动平安配备，在這趟遠程路程中也阐扬了完备的结果，透過标的目的盘右邊的按键便可设定声援全速域的 ACC 自动定速体系，并可透過仪表及時显示與前車的車距，同時在一般門路行驶時若與前車間隔過近時，車辆亦會自动阐扬警示，而車道偏移警示與辅助亦會當令提示驾驶，较着的减轻驾驶遠程驾驶所带来的委靡，也低落了交通不测產生的可能性。
除动力及油耗上的表示使人印象深入外， Santa Fe 寒气体系在此回的遠程试驾中，也阐扬了至關不错的结果，出格是在當今动辄跨越 30 度以上的气候温度下，固然试驾車款并未贴上隔热纸，但在進入車室启动引擎後，開启空调後的車室降温结果至關的快速，除前座采纳双區恒温空调外，在第二排火线登科三排双侧皆具有寒气出風口，值得一提的是在第三排尚具有了自力的空调节制性能，搭客可透過旋钮节制空调的启闭及風量巨细， 让第三排搭客也能具有恬静的車室温度。
别的，7人座的设置装备摆设也是 Santa Fe 車室空間性能的重點之一，此回因為有着 6 人乘坐的需求，以是在需使要用第三排座椅及行李箱空間的条件下，空間的變革成為至關首要的斟酌项目，Santa Fe 在第二排座椅具有了先後滑移及椅背调解的功效，同時在副驾驶座椅侧也具有可供後座搭客电动调解的滑移及椅背倾角性能，而第二排右邊座椅则具有 Easy-Fold 快速按钮，让第三排搭客的收支可以加倍便當。
Santa Fe 在第三排座椅未折叠的条件下，行李厢容量為 130 公升，如果對應此回遠程里程两其中型 26 吋行李箱、一個登機箱及背包等杂物安排需求是不敷用的，但在第三排座椅可自力摺叠的设置装备摆设下，咱们采纳的方法是收起左邊的座椅，并将行李箱大型物品置于左邊空間，座椅後方仍可安排较為琐细的物品或手提袋，而行李厢右邊具有的第三排座椅快速倾倒键設計，亦有助于利用行李厢時的空間计划放置，晋升利用便當性。
颠末了如斯长時候與新一代 Santa Fe 的相处下，可以感觉到此車的設計，简直至關合适多人及阖家出动的长里程運動彩券場中，游览，不管是在动力、油耗或是在車室空間的變革等，在此回的长里程试驾皆有着很是超卓的表示。不外较為惋惜的地方，生怕就是 LED 头灯组仍列為选配项目，和在 7 人乘坐的条件下，能供给的行李厢空間较為有限，但以車辆的总体表示来讲，新一代 Santa Fe 已至關超卓。