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大陸和台灣双标准!日產轩逸台灣全系搭载L2级自动驾驶
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作者:
admin
時間:
2022-1-18 19:32
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大陸和台灣双标准!日產轩逸台灣全系搭载L2级自动驾驶
轩逸最先是1982年日產在美國推出的sentra車型,颠末這麼多年的更新换代,現在它已成了日產在全世界的销量“奶牛”,就在本年8月日產轩逸在海内销量一骑绝尘到达了55684辆,碾压两個老敌手,得到了轿車销量冠军。
固然這也與轩逸三代同堂贩賣有瓜葛,今朝第十四代轩逸與經典轩逸和經典老轩逸一同贩賣,超越第一名一万多辆非常浮夸,新款轩逸的售價區間是11.9万—14.3万,
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,全系标配1.6L自吸+CVT无级變速箱。
新款轩逸已在台灣省開启预售,只不外确切名字叫SENTRA,經由過程裕隆日產汽車合股工場出產,可是全系标配ACC智能全速域定速节制体系、PFCW車辆追撞
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,警示体系、IEP-IEB車辆/行人防追撞告急刹車体系、LDP車道偏离预防体系等NIM自动平安配备。
在台灣它的预售價是旗舰版74.9万、尊爵版80.9万和尊爵智驾版84.5万新台币,折合人民币是17.4万—19.6万人民币,已進入中级車的代價了,發念头一样也是1.6L自吸,可是大陸與台灣采纳双尺度,固然代價纷歧样,其实有些说不外去。
内饰方
割雙眼皮
,面根基與大陸的轩逸没有變革,一样采纳3D Relax皮椅、源自GT-R設計的跑格三环式出風口和同级最大9寸X-Media V伶俐影音多媒
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,系统统,营建奢华與科技感,而且支撑手機互联。
尊爵智驾版更搭载同级独一EAPM油門误踩告急辅助体系,低速(時速15km/h如下)举行泊車時,若行進标的目的有大于車辆宽度與高度的停滞物,車主未踩刹車踏板,乃至误踏油門踏板,即發出警示声并协助煞車,低落不测產生危害。
必要注重的是大陸版的轩逸居然全系没有ACC自顺應巡航体系,這點确切有些说不外去,固然台灣版的轩逸代價贵了一些,可是L2级主动驾驶都是标配,這类双尺度确切不该该產生在一個热销車身上,你认為呢?
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