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標題: 国内无人驾驶龙头地平线将在上海进行道路测试 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-1-13 18:07
標題: 国内无人驾驶龙头地平线将在上海进行道路测试
3月13日，英特尔以153亿美元收购研发无人驾驶等技能的以色列公司mobileye，激发全世界业界存眷。时隔两周，3月28日，专注于中国无人驾驶研发的公司---地平线在上海建立主动驾驶研发中间，入驻有中国“汽车硅谷”之称的上海汽车防止掉髮洗髮精,·立异港。对付无人驾驶的风口和平安，企业是若何对待的？就此地平线开创人兼CEO余凯在3月28日接管了第一财经记者的专访。

上海研发中间将摆设车辆门路测试

地平线开办于2015新竹汽車借款, 年6月，开创人来自baidu和Facebook。此中开创人余凯博士曾任baidu深度进修钻研院（IDL）的创建者和卖力人，国度千人规划特聘专家，曾在baidu带领了语音辨认、图象搜刮、baidu大脑、baidu无人驾驶等项目。结合开创人兼软件副总裁杨铭博士，是Facebook 人工智能钻研院（FAIR）开创成员之一，曾在Facebook卖力DeepFace项目。

地平线于2015年9月得到数百万美元天使轮融资，2016年4月获DST数万万美元A轮融资，同年7月又获数万万美元A+轮融资，投资方为双湖投资、青云创投、祥峰投资。和近来炙手可热的以色列公司mobileye雷同，地平线是中国无人驾驶技能的研发龙头公司，其致力于供给面向主动驾驶的高机能、低功耗、低本钱的嵌入式人工智能软硬件解决方案，其焦点是主动驾驶软件体系“雨果”，超过感知、展望、定位和决议计划，运行于异构计较平台CPU+GPU或CPU+FPGA。今朝雨果平台的解决方案已完成为了机能验证和落地利用。

在2017年1月的CES展会上，地平线结合英特尔推出的基于单目摄像头和FPGA平台的ADAS体系可同时实现行人/车辆/车道线和可行驶区域的检测和辨认，该体系将重要用于前装市场，并将陆续颁布与互助火伴的落地希望。同时，地平线也在敏捷推动前瞻性的主动驾驶技能研发，规划在2017年中实现特定门路的主动驾驶，基于各类异构计较平台，包含NV DRIVE PX2或XEON PHI+FPGA平台等滅蚊燈,。将来地平线将继续与芯片厂商OEMs、Tier1s结合开辟，终极将成熟的主动驾驶技能推向量产。

第一财经记者得悉，2017年在ADAS前装落地和主动驾驶前沿技能研发上，地平线上海主动驾驶中间将从立异到验证，摆设40辆车辆举行门路测试。

无人驾驶必要数据和技能来包管平安

“主动驾驶让都会糊口加倍夸姣，关头在于若何采集、处置人类汗青上从未有过的大量的繁杂的数据，这呼喊着一种新的主动驾驶软件体系和异构计较平台。真正把主动驾驶落地，必要软硬件计较解决方案可以或许到达一个量产化的尺度，合适三个关头性指标，即功耗、机能和本钱。”地平线开创人兼CEO余凯说。

对付无人驾驶技能的平安问题这一饱受争议的问题，余凯在接管第一财经记者专访时暗示酒店兼職, ，无人驾驶必定是一个最终状况，可是技能的成长进程和路径不会那末快温柔利，只能谨慎乐观，这也是今朝业界在说话上更多地仍是愿意讲主动驾驶，而不是无人驾驶的缘由。在余凯看来，无人驾驶技能将来要冲破平安的瓶颈，仍是要寄托大数据，在现实的路况收集更大都据。除数据，另有很首要的是靠技能，感知传感的技能，计较机的仿真技能等首要技能。“数据+技能，我小我果断，再过15年时候。”余凯对第一财经记者展望无人驾驶技能将来成熟的时候长度。
编纂：王佑

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