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標題: 开放道路上进行测试无人驾驶悄然走进生活 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-1-13 16:49
標題: 开放道路上进行测试无人驾驶悄然走进生活
空無一人除腳臭產品,的小車上滿載百般飲料，慢吞吞地在门路上自動行駛，挥挥手小車便會停在你身边，點點車載屏幕便能自由選購怎麼消除狐臭,車內商品……這樣的情形不是科幻電心腦血管阻塞,影中的想象，而是出現在北京朝陽公園中的真實一幕。

據介紹，朝陽公園為豐富園區服務類型、晋升園區智能化程度引進了無人駕駛支票借款,零售車。筆者近日探訪發現，這一無人駕駛零售車僅一人多高，車身裝配有雙攝像頭、激光雷達等多種傳感器。當這樣一輛造型呆萌可愛又極富科技氣息的小車以無人駕駛的方法自由行駛执政陽公園的门路上時，很多旅客被它吸引並駐足觀看。停下來的無人車就是一台小型自動售賣機，掃碼付出即可以輕鬆買到一瓶礦泉水，整個過程簡單流暢。

新石器慧通(北京)科技有限公司是該無人車的研發制造商，該公司相關事情人員介紹說，今朝朝陽公園運營的無人駕駛售貨車已更新至第二代，新增了招手停車和刷臉付出功效。據领会，除朝陽公園外，北京世園會園區、河北雄安新區等地也有此類無人車投放，必定水平上解決了園區面積大、售賣亭覆蓋有限的問題。

比年來，無人駕駛備受關注，被視為建設伶俐都会、晋升都会服務程度的首要摆设。除無人駕駛零售車，公交、出租車等大众交通也開始嘗試無人駕駛。無人駕駛開始走進糊口。

深圳、濟南、鄭州等地都前后開展無人駕駛公交门路測試，推動無人駕駛在大众交通領域的實現。早在2017年12月，深圳市便開展了無人駕駛公交在開放门路的測試事情。試運行的公交線全程約1.2公裡，測試所用的公交搭載智能駕駛系統，配備激光雷達等傳感設備，可實現自動駕駛下的行人和車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停泊等功效。本年1月22日，濟南市啟動5G通讯智能網聯汽車门路測試，公開測試無人駕駛公交車，成為全國第一個實現商用車在5G環境下路測的都会。5月17日，鄭州也開通了在開放门路上試運行的5G無人駕駛公交線路，線路全長約1.53公裡，同樣在物聯網技術和5G網絡的支撑下可完成多種復雜駕駛任務。

出租車同样成為無人駕駛技術的一大應用場景。不久前舉辦的baiduAI開發者大會上，baidu發布無人駕駛出租車項目“Apollo Go”，並將於長沙開展大規模測試。為推動無人駕駛出租車落地，長沙市当局頒布了《長沙市智能網聯汽車门路測試办理實施細則(試行)V2.0》，允許“載人測試”，即在法令規定的條件下允許第三方搭客搭乘無人車，使得無人駕駛出租車有望迎來真实的搭客。值得注重的是，該細則還首創智能網聯汽車保險，為測試運營車輛、駕駛員和搭客平安供给保障。

提起這些新出現的無人駕駛車輛，許多平凡住民暗示很是願意嘗試。李大爺是個“老北京”，在他看來，無人駕駛的發展能夠必定水平上解放勞動力，“車能本身跑了，人不就輕鬆了嗎？”李大爺認為，各類交通变乱頻發正反应出人類駕駛的弊病，是人的問題，而非技術的問題。浙江溫州的“90后”金虹羽暗示，本身願意嘗試無人駕駛車輛。金虹羽認為，無人駕駛車輛不僅好玩，并且可以提超过跨过行效力，將駕駛員從沉重的駕駛操作中解放出來。“今朝，車輛行駛絕大多數還是專人駕駛，發展和利用無人駕駛車輛就触及若何處理有人駕駛車輛與無人駕駛車輛關系的問題。好比面對違反交規的實際，無人駕駛該怎麼辦？這些都要考慮，否則可能會亂套。”金虹羽說。

今朝，無論是公園景區中零售車的嘗試，還是開放门路上公交、出租的測試，無人駕駛技術的糊口化應用都尚處於起步階段。對此，各地紛紛出台相關政策，規范和引導無人駕駛的發展。好比，北京市率先頒布《北京市自動駕駛車輛门路測試办理實施細則(試行)》，為無人駕駛的發展供给了政策保障﹔上海發放全國首批測試號牌，規范办理無人駕駛门路測試﹔杭州、重慶等地也紛紛出台政策推動無人駕駛汽車從研發測試向树模應用和商業化推廣轉變。可以預見，無人駕駛將會越來越多地出現在人們的糊口中。

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