北京首个无人驾驶试运营基地落户顺义,但这不是北京自动驾驶开放
海内主动驾驶路测配套律例的落地彷佛比想象中要快很多。最初引刊行业触动的，是2017年12月18日，北京出台的首部主动驾驶路测律例，而在以后短短一周多时候，详细测试路段的开放信息也来了。据雷锋网·新智驾领会，2017年12月29日，北京在顺义计划了全市首个无人驾驶试运营基地，基地已于当日在奥林匹克公园正式启动。
据新京报动静，官方将基地选址在顺义奥林匹克水上公园，全长7千米，属于半开放实景门路。基地将由北汽新技能钻研院供给技能支撑，现阶段重要依靠北汽量产的现有车型EU260，搭载各种情况感知技能，交融智能交通举措措施，到达平安、精准、恬静的运行结果。据悉，基地内的所有没有人驾驶车辆此前已全数完成门路测试，具有在社会預借現金,开放门路上行驶的能力。
这其实不是北京主动驾驶测试门路的第一次试水
除优先在奥林匹克公园开放的7千米无人驾驶测试门路，据资料显示，顺义区还计划了中关村顺义园6千米、北小营镇2耳鳴治療, 5平方千米开放门路无人驾驶树模利用，和北小营300亩智能网联汽车实验场等综合成长系统，估计到2018年上半年将全数投入运行。
固然顺义在北京首部主动驾驶律例出台后，首当其冲地成为首个无人驾驶树模基地，但单就主动驾驶测试的开放门路而言，这并不是北京的第一次试水。
早在客岁9月，亦庄即开放了全长12千米的门路，供汽车主动驾驶、伶俐交通等技能钻研供给真实路况测试场景，资料显示，该路段具有潮汐车道、主辅路等知足主动驾驶测试需求的繁杂路况，并在7个路口摆设了来自千方科技、星云互联、东软等公司的车路协同装备，可以或许与交通灯、路测批示牌等互联。
截至今朝，北京已前后在两地开放主动驾驶测试门路，来自这次顺义树模基田主要技能供应方的北汽新技能钻研院事情职员奉告雷锋网·新智驾，本色来说，位于亦庄温柔义的两处主动驾驶测试门路区分不大，而北汽也将很快在顺义测试区开启主动驾驶的路测事情。
也有财产钻研范畴职员向雷锋网·新智驾表达了质疑，他认为，不管是亦庄仍是顺义，今朝的根本配套还不克不及知足主动驾驶汽车测试的技能需求，举措措施亟待完美。
成为树模基地以前，顺义已经是北京汽车财产中间区之一
早在成为北京首当其冲地成为主动驾驶计谋要塞以前，顺义在汽车财产的成长就已开局了。2002年，北京现代汽车在顺义建厂投产，随后，顺义前后会聚了包含北京现代、北京汽车股分有限公司等在内的多个整车制造厂，近百家汽车配套零部件企业。据顺义区人民当局官方网站的统计资料显示，截至2015年，顺义区出产汽车129.5万辆，范围以上企业实现产值近1700亿元，占全市汽车工业总产值的42％。
在此根本上，2016年，顺义建成为了北京市首个“新能源智能汽车财产园”，方针构成千亿级范围的新能源智能汽车财产一体化汇集区。
从研发环节看，顺义区今朝范围较大的汽车研发企业包含北京长城华冠汽车技能开辟有限公司、北京汽车财产研发基地（下设北汽新技能和新能源钻研中间）等，另据资料显示，宝马汽车中国研发中间、滴滴出行无人驾驶智能硬件、地平线呆板人人工智能芯片、龙创汽车设计等一批高精项目也汇集在此。
官方暗示，将来，顺义将环抱无人驾驶和智能网联汽车，在人工智能、5G通讯、挪动互联网、物联网、智能门路、云计较、高机能芯片、先辈质料、主动化、先辈呆板人等范畴继续打磨高新技能引擎。
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