自动驾驶道路测试三大动向
1月22日，济南市5G通讯智能网联汽车测试门路正式开放，至此，已有13座都会正式落地主动驾驶大众门路测试。从门路测试里程来看，北京、深圳走在前列，跨越一百千米，其余都会计划门路范畴仍有限。从测试门路种别来看，今朝上海分乘用和商用两类测试门路，北京将有望开放快速路测试，公然门路测试情况不竭丰硕。从开放门路智能化水平来看，5G测试情况逐步被重点强化，比方重庆、济南。
从路测开放都会数目来看，实在已有17省市颁布主动驾驶门路测试规范，仍有4座都会暂未颁布测试门路，估计2019年这批都会将陆续开放测试路段。
《车联网（智能网联汽车）财产成长举措规划》也明白暗示，扩展智能网联汽车台中搬家,大众门路测试范畴，2019年都会区公然门路测试范畴将延续扩展。
加大开放力度，高速公路主动驾驶测试将掀高潮
2018年12月28日，baidu完玉成国首例L3及L4级别等多车型高速场景主动驾驶车路协同测试；2018年 12月29日， 华为颁布发表完成在延高尚速公路的主动驾驶技能演示……我国主动驾驶高速公路测试正式拉开序幕。
进入2019年，高速公路测试情况进一步优化。
1月21日,公安部交通办理科学钻研所公布动静称，我国首个专门用于主动驾驶测试的封锁高速公路情况已正式展开测试事情，该封锁高速公路测试情况位于无锡市通锡高速公路(S19)南通标的目的，全长4.1千米。
1月22日，22辆搭载baidu“阿波罗”平台的主动驾驶数据收集及测试车辆，在山西省五盂高速阳泉段展开系列测试事情。 “阿波罗”平台将率先在阳泉展开L3级主动驾驶门路测试，打造区域性高速主动驾驶测试中间。
北京在《北京市智能网联汽车立异成长举措方案（2019年-2022年）》中明白暗示，拓展高速路、快速路等主动驾驶测试种类，加速鞭策创建主动驾驶封锁测试场高速公路场景测试规范。
整体来看，海内企业已启动高速公路测试，而处所省市也在加大高速公路测试铺开力度，《车联网（智能网联汽车）财产成长举措规划》也明白暗示，摸索举行高速公路测尝尝点，2019年总体耳鳴治療, 高速公路测试或将掀起高潮。
主动驾驶测试门路走向智能化
1月20日，全世界首条车路协同主动驾驶智能化都会门路“智路”树模项目在江苏盐城开通试运行，由华人运通与国度级盐城经济技能开辟区配合打造：项目一期全长约8千米，该门路是全世界初次基于云端调剂、路端感知、车端节制的车路协同主动驾驶及门路交通调剂的开放式都会门路综合测试情况，由高速门路及都会门路两部门组成。
《智能汽车立异成长计谋（收罗定见稿）》中就已指出，到2025年， “人车路云”实现高度协同，车路协同成为我国智能汽车成长的最终标的目的，智能化门路的扶植是条件。
智能网联汽车成长与伶俐公路成长不成朋分，与交通相连系才能解决交通面对的问题，同时鞭策智能网联技能的落地，汽车的智能化已对交通根本举措措施的智能化提出了新的需求。
我国今朝实在对此也有相干计划，交通部已肯定九省市为新一代国度交通节制网和伶俐公路试点，路运一体化车路协同成重点标的目的之一。
交通部主导的新一代国度交通节制网和伶俐公路试点中，浙江和江苏重点做都会范畴内路网协同树模利用，其他主如果以高速公路为主。河南还选了一部门省道，做全部伶俐高速的试点工程。
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