上海成为国内首个颁发自动驾驶卡车道路测试牌照的城市
[择要]截至本年9月尾，上海市智能网联汽车门路测试累计里程跨越1.5万千米，测试进程平安可控，未产生交通碰撞变乱，未对现行交通发生晦气影响，整体环境杰出。收集图
本报讯 （记者 刘锟）上海主动驾驶再获冲破！记者昨天从市经信委得悉，截至本年9月尾，上海市智能网联汽车门路测试累计里程跨越1.5万千米，测试进程平安可控，未产生交通碰撞变乱，未对现行交通发生晦气影响，整体环境杰出。为进一步加速推动测试进度和广度，市智能网联汽车门路测试推动事情小组再向上海图森将来人工智能科技有限公司、初速率（上海）汽车技能有限公司颁布智能网联汽车门路测试派司。由此，上海成为海内首个颁布主动驾驶卡车门路测试派司的都会。
主动驾驶技能再上新台阶
图森将来建立于2015年，专注于大型货运卡车主动驾驶体系自立研发，在北京、上海、河北和美国加州、亚利桑那州设有研发利用中间，员工跨越400人。据有关技能职员先容，图森将来自立研发的L4级别主动驾驶技能以摄像头为主，交融激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，可对1千米范畴内的可视情况举行像素级辨识。今朝，公司已在中国和美国多地乐成举行无人驾驶测试和试运营，2017年得到由美国加州车辆办理局颁布的无人驾驶路测派司，并于2018年8月起头在美国高速公路摸索主动驾驶贸易试运营，今朝已完成逾13000小时的真实情况测试和仿真情况测试。
主动驾驶货运卡车是人工智能的首要利用范畴，主动驾驶货运卡车将大幅晋升物流运输效力，削减运输本钱，提高经济效益。上海在海内率先展开主动驾驶卡车门路测试，将加快技能立异和财产化，为后续大范围贸易化运营夯实根本。
这次获另外一张测试派司的初速率，是一家无人驾驶技能公司，专注于自立研发主动驾驶汽车焦点算法。产物包含畴前装到后装，从L0到L4级别分歧的主动驾驶解决方案和大数据有关办事。此中，L4级此外主动驾驶解决方案，致力于解决都会繁杂门路主动驾驶困难，充实交融视觉、毫米波雷达，举行精准的都会门路定位和动态情况建模，连系先辈的举动计划、活动计划和节制算法，实现都会门路上的L4级别主动驾驶。到了L4级别，汽车可以在彻底不必要驾驶员参与的环境下举行所有驾驶操作。
测试门路已达37.2千米
比年来，上海踊跃落实国度汽车财产政策，不竭扩展开放互助，优化营商情况，鼎力鞭策智能网联汽车财产成长，前后吸引了上海图森将来、初速率、路星智能、上海创时等国表里企高雄當舖,业，此中部门企业已成长成为主动驾驶范畴的“独角兽”。
今朝，上海市智能网联汽车门路测试平安、有序、稳步展开。本年3月，上海在天下率先制订公布了《上海市智能网联汽车门路测试办理法子（试行）》，并颁布了第一阶段5.6千米测试门路，前后向上汽团体、蔚来汽车、宝马中国3家企业发放了5张测试派司。
上个月，在2018世界智能网联汽车大会时代，上海又公布了第二阶段的31.6千米测试门路，现累计已达37.2千米，涵盖都会骨干道、都会次干道、财产园区骨干道等多种门路交通情况，知足台中借錢,乘用车和商用车主动驾驶的研发测试需求。
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