优步寻求获准在公共道路上恢复自动驾驶汽车测试
编者案：美国科技媒龍虎,体The V婚宴,erge作者Andrew J. Hawkins近日报导了优步追求在大众门路上规复主动驾驶汽车测试。优步同样成为继Waymo、通用汽车、福特汽车、Nuro和Nvidia以后第六家提交此类申请的公司。此前，一位女性在过马路时被一辆优步无人驾驶SUV撞倒并终极灭亡，那时车上的备用平安司机正在玩手机没有注重到路况。那次变乱曾在美国掀起轩然大波，曾在奥巴马当局任职的前美邦交通部长安东尼·福克斯在twitter中称：“该起变乱是对全部主动驾驶行业和当局的一个警示，应当加倍注意技能的平安性。”
近期，优步斥资上亿美元在多伦多开设一个工程中间，并扩展其主动驾驶汽车营业。这是表白虽然遭受波折，但优步仍不会退出主动驾驶汽车技能的研发。
按照原文，编译以下：
在亚利桑那州Tempe产生致命变乱七个多月后，优步正在追求宾夕法尼亚州的允许，使其在大众门路上规复测试其主动驾驶。
优步是在周五向美国国度公路交通平安办理局公布志愿平安陈述的，并成了第六家如许做的公司。此中，优步许诺，在每辆主动驾驶汽车中，由两名员工介入规复测试，实现主动制动，并严酷监控平安驾驶员。别的，优步如今还对备份平安驱动步伐举行及时第三方监控，对驾驶员天天事情的时候举行限定，并改良了培训。
优步暗示，Tempe变乱后，内部审查后得出的一项首要建议是，改良其主动驾驶车辆的“总体软件体系设计”。优步在陈述中说，今朝，已改良了“体系延迟”，“咱们如今可以或许更快地检测物体和演员，并更快地履行平安反响”。
客岁三月，配备优步主动驾驶硬件和软件的沃尔沃SUV闯祸致死了49岁的Elaine Herzberg。该车辆没有利用其工场制造的主动制动功效，内部也只有一个平安驱动器。警方暗示，司机在变乱产生时一向在手机上播放The Voice，查询拜访职员认为这起变乱“彻底可以防止”。
此次车祸是第一次因主动驾驶汽车而致人灭亡的事务，并被视为该行业的重大波折。主动驾驶行业正在竞相将主动驾驶汽车投入贸易用处。
在陈述的叙言中，优步首席履行官Dara Khosrowshahi暗示，该公司对这次变乱暗示“深感遗憾”，并将采纳透明政策和公然沟通政策，尽力赢回信赖。
构建和推行主动驾驶技能的竞争压力可能会使开辟@职%7x44H%员对依%X77P6%然@存在的成长挑战连结缄默。在优步，咱们信赖这两件事具备不凡价值：1、分享运营平安法子；2、和与业内其他从业者一块儿摸索丈量和演进主动驾驶成长程度的事情。
（在客岁5月接管The Verge采访时，Khosrowshahi淡化透明度，说：“如今我的重点不是透明度。只是为了做到准确。”）
7月，宾夕法尼亚州交通部公布了高度主动化车辆平安监视指南。指南引导主动驾驶公司提交“测试通知”。州当局将每半年采集一次数据，包含公司在该州的主动驾驶车辆行驶的约莫里程。与此同时，优步的主动驾驶汽车正返回匹兹堡陌头，虽然只是手动模式。
该州在核准提交后暗示，它将向公司发送“授权书”。优步暗示，在收到该信以前不会规复测试。
“咱们向当局和非当局长处相干者先容了咱们公布平安陈述的规划，”一名讲话人说。“咱们还供给了对付平安陈述内容的概述。匹兹堡市和宾夕法尼亚运输部分都介入了对付这些内容的探究，是以他们领会咱们的陈述，和咱们在平安改良后但愿重返门路的设法。“
讲话人弥补说，“残剩的关头平安改良”的一个例子是“在咱们的测试轨道上，可反复地经由过程特定的摹拟门路测试”。
除志愿平安陈述外，优步还公布了公司内部和外部评估的择要，和由LeClairRyan状师事件所完成的优步先辈技能部分平安文化的外部陈述。
优步是第六家按照美鼎祚输部制订志愿性指南公布平安陈述的公司。其他的公司还包含Waymo（google母公司Alphabet的主动驾驶公司）、通用汽车、福特汽车、Nuro和Nvidia。绝大大都开辟主动驾驶技能的公司还没有公布陈述。
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