美自动驾驶企业希望NHTSA放宽在公共道路进行测试的限制
因为技能还不可熟，@公%74SAU%家对主%513c3%动@驾驶汽车的立场也有些纠结。对付汽车行业来讲，门路测试是一项必不成少的事情。但受联邦律例的限定，企业必需在测试车上配备标的目的盘和刹车踏板，以便随车平安职员可以或许在告急环境下接收车子。 不外一些企业但愿联邦机构可以或许适本地放宽这方面的限定，以便其在没有配备挡风玻璃的环境下，在大众门路上测试主动驾驶汽车。以 Nuro 为代表的多家企业，但愿可以或许获得联邦机构的政策宽免（图自：Nuro）
路透社周五报导称，美国国度颁布交通平安办理局（NHTSA）正在向公家收罗有关主动驾驶汽车的评论，因很多研发企业示威获得联邦车辆平安尺度的宽免。
比方，小型货品配送车制造商 Kroger 但愿百家樂,在没有挡风玻璃的环境下，打造自家的主动驾驶汽车，由于该车未配备人类驾驶员。
但是联邦律例的请求是，车子必需配备一块挡风玻璃。Nuro 公司代表在接管外媒采访时称：
咱们与 NHTSA 和其它羁系机构紧密亲密互助，以确保咱们的技能合适相干法令，为客户和社区带来最大的长处。
若能得到核准，这项宽免将是实现方针的首要一步，咱们但愿羁系机谈判pk10,公家就此踊跃颁发定见。
别的，通用汽车也在申请一项宽免，以期在没有四肢举动节制装配的环境下，在大众门路上测试其主动驾驶汽车。
这象征着没有标的目的盘与制动踏板，明显也违背了强迫性的联邦尺度。通用汽车一向但愿可以或许在年内获得无人驾驶汽车的上路权，此时间隔提交姑且的宽免哀求，已颠末去了 15 个月。
通用汽车暗示，这些车辆将成为网约车的一部门，而且会对其车速加之严酷的限定。
换言之，若是希望顺遂，咱们有望在该公司旗下的 Cruise Automation 出租车队中，见到它们的身影。
遗憾的是，截止发稿时，通用和 NHTSA 方面都未予置评。
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