百度發布L5级自動駕驶汽車,彻底没了方向盘,百度技術有多领先?
中國互联網搜刮巨擘baidu公司在2021年8月18日推出無标的目的盘Level 5主動駕驶呆板人汽車和進级版主動駕驶辦事平台“萝卜快跑”，加快主動駕驶技能贸易化過程。主動封閉的鸥翼門和集成外部傳感器的透明玻璃車顶，這款汽車分歧于傳统的汽車設計理念。內部配备零重力座椅和大型弧形智能显示屏和节制板，没有标的目的盘和踏板。
但是，從特斯拉和中國的主動駕驶變乱中可以看出，人們的共鸣是，實际中L5级主動駕驶汽車現阶段是不成能實現商用化的。為此，德法律王法公法院制止特斯拉利用主動駕驶和全主動駕驶（FSD）等術语。
2021 年 7 月 17 日，中國baidu颁布發表其呆板人出租車可以在忙碌的都會街道上比平凡出租車司機駕驶的更好。听说它在处置都會交通的各類場景時的樂成率高达 99.99%，高于人類駕驶员。
baidu的呆板人出租車辦事名為 Apollo Go，可在中國四大都會（包含廣东和北京）的指定區域利用。
6月，baidu推出了北汽團體旗下新能源汽車品牌Arcfox（极狐）的Apollo Moon（极狐汽車與baiduApollo2021年6月公布的無人同享車）。baidu颁布發表将與Arcfox互助，配合推出一款市場價48万元的呆板人出租車。 Apollo Moon 的本钱仅為 4 级主動駕驶汽車代價的三分之一，并弥補说，這是智能交通营業中全主動駕驶辦事贸易化的里程碑。
baidu認為，节流下来的資金将是加速呆板人出租車在中國贸易化運营的水彩,首要身分。Apollo Moon的設計寿命跨越20,000小時，這象徴着它可使用5年。
baidu的方针是在两年內创建一支由 3000 辆汽車構成的主動駕驶出租車車队，估计到 2023 年，在 30 個都會的用户总数将到达 300 万。
Arcfox 規划在三年內出產 1,000 個 Apollo Moons，作為推行baidu呆板人出租車辦事的一部門。
Apollo Moon 的座右铭是技能领先、用户體驗、高品格和低本钱。起首，baiduApollo Moon操纵领先的导航领航產物“ANP-Robotaxis”架構打造閉环信息生态體系，在同享智能駕驶車辆数据的同時，減輕主動駕驶汽車套件的重量。經由過程将這些能力與定制的 LiDAR 及其無人冗余能力相連系，听说可以實現彻底無人的主動駕驶。
Apollo Moon配备全向傳感器和计较单控筆訓練，位冗余，和紧密妨碍檢测器和辨别率处置算法，還支撑5G长途駕驶辦事和V2X。與前代產物比拟，Apollo Moon 的总體機能晋升了 10 倍，在繁杂都會門路中的正确率到达 99.99%，可實現與人類駕驶员相媲美的彻底無人駕驶的車辆體驗。
baidu夸大，Apollo Moon的推出将為全主動駕驶辦事的運营带来诸多立异，并為搭客供给史無前例的互動程度，實現极致的主動駕驶汽車用户體驗。
Apollo 車門具备自力的四門锁定节制、動态車辆 ID 認證和後排搭客状况感到技能。一個電子显示器安装在外部車身的天窗上，以显示周邊的状况并辨認正在乘坐的搭客。在搭客恬静度方面，搭载了後座搭客平安带提示、AI语音助手、手機APP温控、智能車門等新功效。
baidu于 2017 年启動了阿波罗項目，今朝已在北京和河北省等兒童戶外玩具,一些都會的指定區域试點其主動駕驶出租車辦事。 5月，無人駕驶汽車成為北京首家向搭客收取辦事费的公司。baidu暗示，其無人leo娛樂城dcard，駕驶汽車将很快推行到廣东省，上海，重庆和廣州的街道。
今朝，baiduApollo已得到2900個智能駕驶案例和244個相干路测派司，并以天天4万千米的速率稳步增加，累计测试里程跨越1200万千米。
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