海南智能汽車開放测试道路引關注 已有自動駕驶汽車運抵海南等待测试
新海南客户端、南海網、南都城市报10月14日動静（記者 任桐）双手分開標的目的盘開車？碰到如许的环境，不要再惶恐了，近日，海南公布首批智能汽車開放测试和树模利用門路，這就象征着，在這些路段上，可能你的先後摆布就是一辆正在测试的主動駕驶汽車。對付老苍生来讲，車流人流中，如许開放的测试平安吗？對付車企来讲，要若何申请测试資历，抢得海南主動駕驶汽車市場這杯“羹”？對付當局来讲，该项事情若何兼顾推動？从测试到真正实現主動駕驶汽車载人载物，另有多长時候？記者就此開展采访。
門路测试达5000千米 可申请载人载物树模利用
智能化大潮之下，智能汽車成為将来伶俐交通、伶俐都會的關头構成部門。但是，甚麼是智能汽車呢？
對此，10月1日起正式施行的《海南省智能汽車門路测试和树模利用辦團體服,理法子（试行）》（下称《辦理法子（试行）》）举行了明白：智能汽車凡是又称為智能網联汽車、主動駕驶汽車等，是指經由過程搭载先辈傳感器等装配，應用人工智能等新技能，具备主動駕驶功效，渐渐成為智能挪動空間和利用终真個新一代汽車。
要上路，先测试，主動駕驶汽車更是如斯。專家暗示，門路测试是主動駕驶車辆堆集测试数据、不竭晋升主動駕驶能力的有用手腕，是主動駕驶車辆终极上路運行的必經阶段。
為此，出台《辦理法子（试行）》後，海南公布了首批智能汽車開放测试和树模利用門路，触及海口、三亚、琼海、文昌四個首要地市，共7条路線，总长129.2千米。同時，依法拜托海南热带汽車实验有限公司作為第三方機構，卖力智能汽車門路测试和树模利用辦理平常监视辦理等事情。
该公司新技能開辟部部长王宣锋奉告記者，開放門路测试里程积累达5000千米，時候不跨越一年，便可以申叨教范利用，乐成申叨教范利用後，便可展開载人或载物的利用。以是說，用不了多久，主動駕驶汽車载人载物便可以在海南看到了。
為甚麼選這7条門路测试？ 路况、平安、場景都有考量
開放测试是相對付封锁测试来讲的，就是說主動駕驶汽車将在正常行驶情况下举行测试。那末，是不是會影响其他車辆行驶？行人在测试路段行走平安吗？對此，王宣锋暗示，测试車辆按请求都具有“人工操作”和“主動駕驶”两种模式，包管在任何环境下都可以或许将車辆即時轉换為“人工操作”模式。
同時，在测试門路選擇上也會有响應的平安考量。省工信厅相干卖力人暗示，整體說来，路况好、平安性高、利用場景丰硕，就是選擇测试路線的尺度。
在現实履行中，各地市斟酌得略有分歧。文昌市科工信局副局长林畅線上博弈體驗金，先容，此次首推的S206铺龙線全长约88.7千米，是今朝海内城區最长的单条開放测试和树模利用門路。之以是举薦该路段，一是由于這段路是新修路段，路况较好，此外這段路車流人流较少，可以更充实地保障测试平安。别的，该路段属于海南环島游览公路的一部門，极具海島特點，具有丰硕的测试場景。
“三亚選定8千米长的崖州湾科技城區域門路，一样也是斟酌该路線行車、車辆较少。”三亚市科工信局信息化科常幸福暗示，另外一方面，三亚也斟酌車辆在這一起段测试及格後，進入树模利用阶段，便可以载人载物了，可以更好地為园區企業供给辦事。
辦事性，也是各地市選定测试門路的一個考量。海口選定的白驹大道东耽误線位于江东新區進口处，海口市科工信局大数据成长科科长晏雪初說：“江东新區是海南自贸港11個重點园區之一，門路扶植要配得上江东的成长，是以選擇這条路段作為首批测试路段也是為了更好地辦事江东新區。”
“测试路段要有分歧的場景，琼海充实斟酌到這一點，首批推出4条門路。”琼海市科工信局副局长伍世清先容，這4条門路各有特色，機場、病院、旅店、社區等行驶場所都有表現。琼海還将進一步扩大测试路段，成為海南智能汽車門路测试和树模利用的先导。
红旗两台主動駕驶汽車已運抵海南 行将率先测试
“咱們比力垂青海南‘三高一多’（高温高湿高盐及多雨）的特别测试情况。”一汽團體立异技能钻研院高档主任拱印生暗示，得悉海南可以举行智能汽車門路测试和树模利用後，就把红旗E-HS3 L4两台主動駕驶汽車输送到了海南。
王宣锋暗示，红旗是第一家自動與海南接洽要举行测试的品牌。今朝正在举行封锁测试，测试及格後，将由公安構造交通辦理部分打點海南第一张門路测试姑且行驶車号牌，得到在海南省展開智能汽車門路测试資历。
据领會，红旗E-HS3 L4主動駕驶汽車将選擇在琼海4条路段举行测试。拱印生說：“自贸港政策，使得智能汽車落地海南意义重大。經由過程5000千米的開放門路测试後，红旗将申叨教范利用，届時會按照海南市場需求，增长車辆投放数目，同時也會投放巴士、轿車等車型，知足载人载物等需求。”
與此同時，記者還领會到，海南了出台《辦理法子（试行）》後，很多汽車品牌看中這一市場。除红旗外，禾多，baidu、宇通等車企也纷繁與海南對接，今朝正在洽商中。
附：
一、若何申请？
（1）門路测试申请流程：
提出開放門路测试申请——封锁测试——出具测试通知书——公安構造交通辦理部分打點門路测试姑且行驶車号牌——得到在海南省展開智能汽車門路测试資历
（2）树模利用申请流程：
一年内单車開放門路测试里程累计跨越5000千米——申请载人或载物树模利用——颁布男性持久液,树模利用通知书、树模利用標識及树模利用姑且行驶車号牌
（3）高速测试申请流程：
一年内单車開放門路测试里程累计高于10000千米——申请高速公路测试——封锁测试區举行高速主動駕驶能力评估验證——專家评审——审核核准
详情可参考：海南省智能汽車門路测试和树模利用辦理法子(试行)
二、海南省首批智能汽車開放测试和树模利用路段
（一）琼海市博鳌區域門路
1.博鳌機場路（博鳌機場——機場路與迎宾路交會处）——迎宾路（機場路與迎宾路交會处——博鳌亚洲论坛票務中間），全长约12.6千米；
2. 东屿島远洋大道（东屿島門岗处——亚洲论坛大旅店），全长约3千米；
3.滨海大道（滨海大道與鳌庄路交會处——潭門镇南海明珠路口），全长约8千米；
4.康乐路（康乐路與迎宾路交會处——康乐路與康祥路交會处）——康祥路（康乐路與康祥路交會处——康祥路與博鳌一龄生命養護中間北侧路口交汇处），全长约3.2千米；
（二）海口市江东新戋戋域門路
白驹大道东耽误線（白驹大道大昌路口——白驹大道與江东大道交會处），全长约5.7千米；
（三）文昌市區域門路
S206铺龙線（海文大桥（铺前镇）——龙楼镇十字路口），全长约88.7千米；
（四）三亚市崖州湾科技城區域門路
1号路——12号路——10号路——2号路——7号路——13号路——1号路（闭环線路），全长约8千米。
独家圖解 | 海南首批智能汽車開放测试和树模利用門路
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