联手百度,极狐量產共享無人車
编纂导语：极狐正在B端和C端市場同時發力。极狐正在B端和C端市場同時發力。
6月17日，北汽蓝谷旗下极狐汽車（下文简称“极狐”）與baiduApollo結合公布新一代量產同享無人車Apollo Moon。與此同時，两邊签订全新计谋互助协定，估计在将来3年落地1,000台同享無人車。
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Apollo Moon搭载了baidu最新一代同享無人車技能——第五代Robotaxi，基于ARCFOX αT打造而成，加装了baidu Apollo新一代的主動駕駛硬件，采纳定制激光雷达，算力到达800TOPS，可支撑全主動駕駛举行車表里人機交互、自動避障、激光雷达，車門主動開闭等。
公布會現場baidu副总裁、主動駕駛技能部总司理王云鹏還初次流露Apollo Moon包含整車和無人駕駛套件的本錢為48万元，至關于行業L4级主動駕駛車型均匀本錢的三分之一，已進入網约車运营本錢區間。依照规划，2021年下半年每個月城市有一款搭载Apollo套件的新車上市，将来3-5年内估计前装量產搭载量到达100万台。
据领會，baidu無人車項目始于2013耳鳴自療法年，那時只是内部推動，并未公然。随後于2017年4月正式推出Apollo體系，致力于打造“主動駕駛范畴的安卓體系”。该項目建立至今近八年時候履历四代產物，技能不竭迭代，Apollo Moon為baiduApollo第五代產物，总體相较上一代車型能力有10倍晋升，繁杂都會門路送告竣功率高达99.99%，即便一套體系產生了失效，也能确保整車依然履行駕駛指令，将搭客送到平安地址。别的，Apollo Moon可确保5年内的靠得住运营，具备653千米续航能力。
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别的，baiduApollo正對主動駕駛范围化商用举行有序推動。“除规划落地1000台同享無人車外，還将鞭策baiduApollo同享無人車出行辦事3年内笼盖更多都會區域，实現可延续的贸易化方针”Apollo Moon公布時baidu方面暗示。現阶段，重要针對已開通路测的都會，從路测转向运营，用區域内的尺度化供應培育用户习气。下一步将针對范围化車队不乱运营的都會，在行管部分的引导下渐渐举行贸易化试點。将来则但愿小范围投放無人車队，晋升纯無人在路运营的适用性，验证無人化贸易模式。
究竟上，從本年起头baiduApollo已正式開启常态化贸易运营。5月2日，baiduApollo在北京首钢园區向公家開放無人化的Robotaxi辦事，用户可以经由過程baidu主動駕駛出行平台Apollo GO举行预约。官方数据显示，自開启贸易化运营以来，首钢园内的baiduApollo無人駕駛Robotaxi在4天假期内共完成848单，日均接单212单，欢迎搭客1,500人按摩器推薦,次。
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值得一提的是，這次公布中极狐與baidu還签订了全新计谋互助协定，两邊规划在将来3年落地1,000辆同享無人車。近期，baiduApollo将在北京、上海、廣州、重庆等都會展開同享無人車落地运营。
現实上，早在2017年baidu與北汽蓝谷母公司北汽团體两邊在主動駕駛、車联網等范畴已签订计谋互助框架协定。按照协定，两邊在主動駕駛方面将以baiduApollo開放平台與北汽团體車辆平台為根本，借助baidu人工智能新技能，推動北汽在主動駕駛方面的敏捷落地。依照那時规划，将于2019年先後实現L3级别主動駕駛車辆量產，2021年先後实現L4级别主動駕駛車辆量產。经由過程這次Apollo Moon的正式量產可以看出两邊互助正有序推動。
值得注重的是在主動駕駛互助方面，北汽蓝谷另有另外一首要火伴——华為，但极狐與华為的互助更方向于C端。本年 4 月极狐公布了與华為联袂打造的全世界首款搭载3颗激光雷达量產車极狐阿尔法 S 华為 HI 版，引發市場热捧。针對這次與baidu的深化互助，北汽蓝谷董事长刘宇暗示“除华為外，業内研發主動駕駛技能的另有很多廠商，将来但愿與baidu在新北市當舖,開放平台，和主動駕駛、智能交通、智能車联等方面供给更好的解决方案。”
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相干证券人士暗示，“跟着全世界主動駕駛品级需求不竭晋升，感知結果更好，且软硬件依靠水平较低的激光雷达方案将配套汽車量產。此時具有技能與客户上風廠商将在将来行業竞争中盘踞自動。”
明显，“高端、智能、無人化”是北汽蓝谷将来結構的三個關头词，只是這個結構在現阶段還未有较着結果。但可以必定是，本次與baidu的互助選擇Robotaxi作為B端結構的切入點，是北汽蓝谷面向下一代智能駕駛汽車產物的首要行動，更是象征着其在主動駕駛范畴的蓝圖将周全笼盖B、C端，同時扩展了极狐将来的可能性。
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