特写:體驗台灣首辆无人駕驶巴士
新华社台北７月１０日電（記者潘丽君 何独立）台灣首辆全主動无人駕驶巴士近日在台灣大學水源校區進举動期一周的上路测試和試乘。无人駕驶巴士到底长啥样？平安性和恬静度若何？新华社記者带着一系列疑难于１０日到勾當現场举行體驗。這款形状小巧、造型可爱的无人駕驶巴士ＥＺ１０由台灣一家伶俐交通参谋公司从法國引進。它统共可容纳１２名搭客，６個坐位加６個站位。
７月８日至１３日向公家開放試乘時代，公众可經由過程线上预约和現场挂号两种方法报名體驗。記者注重到，當天固然是周一事情日，仍是有很多公众顶着骄阳前来牙齒美白,，耐烦列队期待試乘。
台北市民朱承澔奉告記者，他从社交媒體網站上看到勾當動静，很想過来體驗一把，领會今朝无人駕驶技能的成长程度，看看无人車是不是真正可以在路面運行。“會担忧一些平安上的问题，究竟结果以前没有乘坐過无人駕驶車。”
記者怀着好奇的心境坐上了无人駕驶巴士。試乘路段全部車程不到１０分钟，全程行驶安稳。每到预先设定的站点，巴士會主動停下，供搭客上下車。
記者看到，巴士車門左邊還出格设有一個蓝色按钮，供残障人士利用。巴士停泊站点時，只要轻轻一按此按钮，車身會主動放低，并延展出无停滞渡板，便利有必台北室內設計,要的人士上下車。
据事情职员先容，這款全主動巴士時速可达４０到４５千米。斟酌到测試路段在校园内，當前设定為時速１０千米。
很多搭客體驗後奉告記者，总體感受這款巴士不乱、恬静，等待它真正應用于現实交通。“台北夏日很热，下雨较多，无人駕驶巴士可以或许实現捷運站到目标地的接驳，很便利，理念很棒。”前来試乘的台北市民陈師长教師在接管記者采访時说。
也有很多公众對无人駕驶巴士的現实利用持张望立场。台灣大學學生张维贤在試乘後暗示，由于测試路段路况较好，還无从通晓巴士會若何應答繁杂路况，等它現实上路後，會先张望，再選择乘坐。
本次試乘勾當由台灣喜門史塔雷克公司与台灣大學配合鞭策，但愿通太小型封锁园地测試实地营運的不乱度与恬静性，并按照公众的試乘反馈做响應改良，為下一步测試做筹备。终极等待以主動駕驶去弥补大众交通的缺口，出格是便利没法利用大众交通举措措施的夜归公众。
据悉，无人駕驶巴士ＥＺ１０今朝已活着界１０多個國度辦事跨越８万名搭客，迄今里程达８万千米，无变乱記载。
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