苹果去年自動駕驶测試里程翻倍,人类司機接手次数更少
据外媒报导，苹果向美國加州灵活車辦理局(DMV)提交的存案文件显示，该公司主動駕驶汽車2020年門路测試里程增长了一倍多。与曩昔几年比拟，其主動駕驶汽車技能彷潔牙粉,佛也有很大改良。文件中称，苹果主動駕驶汽車2020年在加州門路上行驶了18805英里（约合30088千米），高于2019年的7544英里（约合12070千米）。
除門路测試里程更日本女優,长，苹果的主動駕驶技能彷佛也有所改良。文件称，苹果的主動駕驶汽車每145英里（约合232千米）履历一次所谓的“离開接触”，即必要人类司機接辦。而在2019年，每118英里（约合189千米）就會遭受“离開接触”。
苹果在2019年和2020年的門路测試依然後進于2018年，那時该公司的主動駕驶汽車行驶了近8万英里（约12.8万千米），但约莫每1.6千米就會有一次“离開接触”。
在最新路测数据出炉之际，有傳言称苹果正在加大其主動駕驶汽車项目标開辟力度，与特斯拉、通用汽車等公司開展竞争。本年1月，听说苹果正在与現代汽車就出產“苹果汽車”举行會商。固然两家公司之間的會商已竣事，但苹果也在与其他公司會商制造汽車的可能性。
固然量產苹果汽車可能還必要数年時候，但听说该公司稀有百名工油污清潔劑,程師在研發主動駕驶汽車技能，另有少部門人汐止借錢,在研發若何量產真实的消费型汽車。早在2020年12月，苹果就将其汽車部分改组，由AI部分首席履行官约翰·詹南德雷亚(John Giannandrea)带领。
别的，苹果已禮聘了几名前特斯拉高管来研發驱動體系和汽車表里饰等零部件。客岁，该公司禮聘了特斯拉前主動駕驶主管，并在2018年禮聘了前特斯拉首席工程師道格·菲尔德(Doug Field)来運营汽車项目。（小小）
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