“無人駕駛”將來臨 濟南開展智能網聯汽車道路測試
人民網濟南7月25日電（宋翠）大师期盼已久的無人駕駛汽車就要來了！今天上午，濟南市正式發布《濟南市智能網聯汽車门路測試办理辦法》（如下簡稱《办理辦法》），將在高新區部门路段進行測試，屆時，市民們可以“一飽眼福”。科技改變糊口 濟南出台办理辦法開展智能網聯汽車门路測試
《办理辦法》共32項條款，具體規范了在濟南市進行智能網聯汽車门路測試事情的條件、流程、办理、責任等﹔進一步明確了測試路段選擇、測試車輛審核、測試通知書和派司發放、測試過程監管等事情。《办理辦法》規定霈方,，設立由市經信委、市公安局、市城鄉交通運輸委配合組成的濟南市智能網聯汽車门路測試事情聯席會議，依照部門職能分工，分別抓好智能網聯汽車測試门路規劃建設办理、測試組織實施及平安管控，並協調解決測試事情中的有關問題。
《办理辦法》所說的智能網聯汽車凡是也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試范圍包含有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和彻底自動駕駛（L5級）。
為保障门路測試平安，《办理辦法》分別對測試主體、測試駕駛人和測試車輛提出了嚴格请求。對測試主體提出單位性質、業務范疇、变乱賠償能力、測試評價能力、遠程監控能力、事务記錄阐发能力及合适法令法規等7個條件﹔對測試駕駛人提出簽訂勞動合同或勞務合同、經過自動駕駛培訓、無重大交通違章記錄等8個方面的请求﹔對測試車輛提出注冊登記、強制性項目檢驗、人機节制模式轉換、數據記錄與實時回傳、特定區域測試以登科三方機構檢測驗証等6項根基请求。
根據《办理辦法》，測試相關方在開展測試過程中需攜帶通知書、夺目標示、操作接收、車輛轉場和上報測試總結等。
“為保証门路測試平安，我們不僅请求门路測試必須在規定路段進行，并且请求測試駕駛人要始終處於駕駛位置上，監控車輛及周邊環境，隨時准備接收車輛，確保平安。”濟南市經信委主任汲佩德介紹情況時強調說。
“眾所周知，智能網聯汽車作為新的駕駛模式在正式推向市場以前必須门路測試，這是智能網聯汽車從研制到商用必不成少的步驟。”汲佩德接管記者採訪暗示，汽車產業是濟南第一個過千億的支柱產業，今朝，以中國重汽為龍頭智能網聯汽車企業，不斷加速研發設計步调，第一代首款智能卡車已經批量化生產並投放市場，全世界首台無人駕駛電動卡車實現了試運營，出台的《办理辦法》是為滿足中國重汽研發的智能網聯汽車測試實際必要而制订的。
门路測試需申請 智能網聯汽車或迎無人駕駛汽車時代
智能網聯汽車是數字化、網絡化、智能化高度交融的現代化數字產品，已成為新時代汽車產業轉型升級的首要冲破口和戰略制高點。
那麼，智能網聯汽車是否是就是無人駕駛汽車？
“智能網聯汽車凡是也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。”濟南市經信委裝備產業處處長岳雙榮解釋說，智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、节制器、執行器等裝置，並交融現代通讯與網絡技術，實現車與X（人、車、路、雲端等）智能信息交換、同享，具備復雜環境感知、智能決策、協同节制等功效，可實現平安、高效、舒適、節能行駛，並最終可實現替换人來操作的新一代汽車。
“智能網聯汽車自動駕駛包含有條件自動駕駛、高度自動駕駛和彻底自動駕駛。”岳雙榮介紹說，有條件自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，根據系統請求，駕駛人必要供给適當的干預﹔高度自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，特定環境下系統會向駕駛人提出響應請求，駕駛人可以對系統請求不進行響應﹔彻底自動駕駛是指系統可以完成駕駛人能夠完成的所有门路環境下的操作，不必要駕駛人参与。以是“無人駕駛汽車”是智能網聯汽車高度自動駕駛形態。
記者獲悉，測試门路开端劃定在濟南的高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部门路段組成，總長約4.8公裡。
岳雙榮告訴記者，门路測試的申請共有三個便秘治療,環節，一是聯席會議拜托專業機構負責受理測試主體的申請质料並進行初審。二是專家評審組進行實車檢測、論証評審，出具評審意見。聯席會議根據評審意見進行審核，對審核通過的測試車輛一一出具智能網聯汽車门路測試通知書。三是測試主體憑測試通知書及《機動車登記規定》所请求的証明、憑証，向測試通知書載明的公安機關交通办理部門申領測試用機動車臨時行駛車號牌。
自動駕駛需經計算機模擬測試驗証 外埠車可來濟
提到無人駕駛，大师最關心的是平安問題，那麼，门路測試是不是會對現有交通平安產生影響？對此，濟南市公安局交警支隊政委段富勇給出了“專業解答”。
“智能網聯汽車在大众门路環境中進行測試並不會對门路交通平安產生額外的風險和晦气影響。”段富勇告訴記者，智能網聯汽車门路測試並非傳統意義上的“試車”、“車輛机能試驗”，其轉向、制動、操控等平安机能全数合适現行機動車國家平安技術標准请求，與傳統車輛無異。其自動駕駛功效，通過計算機模擬、試驗台架評測、試驗場及封閉门路測試等測試驗証根基成熟后，才能在實際交通環境中進行自動駕駛功效驗証。
别的，智能網聯汽車门路測試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目标“自動駕駛測試”標示，全程由經過篩選和嚴格培訓的駕駛員監控並在需要時干預或及時接收車輛节制，採取相應办法以防止危險發生。
測試期間，發生交通違法行為的，依照门路交通平安法令法規對測試駕駛人進行處理﹔發生交通变乱的，依照门路交通平安法令法規等認定當事人責任和賠償責任，如構成犯法還應究查其刑事法令責任。
據领会，根據智能網聯汽車门路測試需乞降技術標准，濟南交警會同相關部門今朝正在對測試门路進行门路交通環境復雜性和平安性評估，制订配套交通標志標線及交通平安設施設置方案，近期將向社會颁布。
“測試路段確定並向社會颁布后，当地及外埠測試主體企業、合适《办理辦法》中規定的測試車型，均可以向測試主管機構提出申請。”段富勇暗示，通過審核后，由公安機關交通办理部門發放測試用機動車臨時號牌，按请求組織開展測試事情。
記者领会到，本年4月3日，國家工信部、公安部、交通運輸部聯合發布了《智能網聯汽車门路測試办理規范（試行）》，這是我國智能網聯汽車门路測試事情的綜合性指導文件，明確了智能網聯汽車的檢測項目和測試規程。今朝各地都在積極推動智能網聯汽車測試事情，已有四個直轄市和四個省會都会出台了測試辦法。
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