加州欲立法处罚违规自动驾驶汽车:公共道路不是试验场
BI中文站 1月6日报导Uber和加州羁系部分之间的冲突以Uber退避的终局了结。16辆主动驾驶专车的业务执照被撤消后，Uber将其主动驾驶专车打包装上主动驾驶卡车，然后转道去了亚利桑那州。
如今加州国集会员想@增%2M9Ny%强对主%513c3%动@驾驶汽车的羁系，加大对主动驾驶汽车违规举动的惩罚力度，此中包含一项惩罚是：违规主动驾驶汽车上路后将面对天天2.5万美元的罚款。
加州众议集会员菲尔廷（Phil Ting）在关于主动驾驶汽车法案的消息公布会上暗示：“我对咱们的立异经济和开辟主动驾驶汽车技能的所有公司持接待立场，可是社区不该被迫面临咱们在旧金山所遇的遭受。寻求立异不克不及以无辜公众的生命为价格。”
Uber于12月14日在旧金山启动主动驾驶专车试点项目，可是那时它并无得到加州灵活车辆办理局（DMV）的谋划允许证。几个小时后，灵活车辆办理局致函Uber，请求它将主动驾驶专车撤出大众门路并申请准确的谋划执照；可是Uber暗示回绝并坚称它的主动驾驶专车不必要申领谋划执照。
更糟的是，就在Uber的主动驾驶专车起头在旧金山市上路载客的第一天，交通摄像头就拍到此中一辆主动驾驶专车闯红灯，并且那时有在一名路人正经由过程人行横道过马路。这无异于推波助澜。
Uber的主动驾驶专车试点项目举行了一周以后，加州灵活车辆办理局终究下團體服,决议撤消了Uber的16辆主动驾驶专车的注册信息，现实上这就同等于闭幕了该试点项目。第二天清晨，Uber就将主动驾驶专车装上主动驾驶卡车，分开了加州。
加州国集会员想经由过程立法付与灵活车辆办理局更大的法律权利。菲尔廷在本周四提出第87号众议院法案（Assembly Bill 87）。若是这项法案获批台北汽車借款,，灵活车辆办理局便可以在需要时撤消违规主动驾驶汽车的车辆注册信息并截留这些车辆，并有权对违法谋划主动驾驶汽车的公司处以每辆汽车逐日2.5万美元的罚款。
以Uber的主动驾驶专车试点项目为例，若是那时这项法案已见效的话，Uber将面对280万美元的罚款。
Uber对BusinessInsider暗示，它将继续在加州谋划其打车营业，可是如今不会在加州供给主动驾驶专车办事。
在面向公家供给主动驾驶专车办事以前，Uber曾为包含菲尔廷在内的加州国集会员供给过这项办事。但是因为公司与灵活车辆办理局反目而且它的主动驾驶专车闯红灯被抓了现行，国集会员和公家舆论刹时扭转了对Uber的立场。
都会监视人亚伦派斯金（Aaron Peskin）在声明中暗示，他很是支撑菲尔廷的提案，该提案是为了抹杀伤害的Uber主动驾驶专车。
派斯金说：“这些公司将本身的长处放在大众平安之上，它们表示出较着的忽略。很欢快看到国集会员站出来，尽力去庇护咱们的公众。旧金山市民不是实验品，咱们的大众门路不是实验场。”（编译/林靖东）
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