台湾无人驾驶巴士宣布路测成功,可乘12人最高时速40公里
台湾首款无人驾驶巴士8月5日清晨在台北市公车专用道举行最后一天测试，吸引很多公众熬夜围观。主理方暗示，实验成果乐成，下一阶段将扩展测试路段。台北市当局自8月1日到5日清晨1时至4时首度在信义路公车专用道进举动期5天的无人驾驶巴士“EZ10”上路实行测试。无人驾驶巴士“EZ10”由台湾科技公司喜门史塔雷克从法国引进，可容纳12名搭客，6个坐位加6个站位。小巴全车有6台光学雷达，供给激光测距和防撞机制，实验时代车速为每小时20千米如下，遇停滞物主动遏制。最高时速可达40千米。
台湾无人驾驶路测一波接一波
综合台媒动静，迩来岛内多地轮流上演无人驾驶汽车测试，海盜村,台北市长柯文哲更亲身站台，支撑台北市举行“机密实行”，助力无人驾驶技能的成长。
台北：EZ10此前已在大学测尝尝乘
全主动无人驾驶巴士在台湾大学水源校区进举动期一周(7月8日至13日)的上路测试和试乘。这揭阳防水,辆巴士名为“EZ10”，是由台湾一家伶俐交通参谋公司从法国引进的全人工智能无人驾驶小巴，形状小巧、造型可爱。EZ10一次可搭载12名搭客，6个坐位加6个站位，供给0.5千米至5千米范畴的接驳办事。EZ10属于四级无人驾驶。据领会，无人驾驶车一共分为五个品级，四级是指在必定情况中，车辆可以在司机彻底不干涉干与的环境下，完成所有驾驶和情况监测功效。
高雄：全台首辆无人驾驶巴士 先手动记路再主动上路
实在，本年早些时辰，无人驾驶巴士就已在高雄表态了。
据领会，那时表态的无人驾驶巴士采纳锂离子电池充电，透过车内设置装备摆设的8颗雷达(可也称为雷射测距仪)及2具开麦拉、GPS定位体系等装备主动行驶，营运行驶速率最高每小时20千米，如途中感测到停滞物，就会当即主动减速或暂停。
据领会，这次草本祛痘膏,测试的巴士共有6个坐位，加之站位可搭载10人。行驶可透过手动操控或主动驾驶，初度试运行采纳手动操控，让巴士记着线路后，就可以主动上路。这辆巴士要价过万万贏家娛樂城,元新台币，约每4到8小时充电一次。高雄市在计划线路上设置了充电站或充电桩。
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