公路晒糧易致事故頻發 解決這個老問題山東有了新辦法
眼下麥收已經靠近尾聲，根據農業部門的數據顯示，本年山東的夏糧產量預計在470億斤摆布。糧食豐收，這當然是功德，可糧食打下來，晒哪兒又成为了問題。每一年夏收和秋收，公路就變成为了晒糧場。公路晒糧歷來都是一個老迈難的問題，年年治理，可就是沒辦法。那麼到底該怎麼辦呢？夏收時節，鄉間公路又變晒糧場
記者在山東德州武城周邊的一條鄉間公路上拍到，公路兩側都晒上了小麥，目測最少有近公里長。并且小麥的擺放很是整齊，緊挨著白色實線，佔據了非機動車道。
晒糧食的是兩位老年婦女，一個62歲，一個58歲。據此中一名介紹，兩家的地加起降血糖茶,來有20多畝，本年小麥收获不錯，一畝地一千多斤，這上萬斤的糧食就全晒在公路上了。
“晒在這個路上不影響吧”，說到這個，這位白叟本身也有點欠好意思了，但隨后她說她們也是沒辦法。“有過來找的，不讓晒的。沒辦法，都這樣。今天无论今天晒，来日诰妞妞,日无论来日诰日晒。”
記者在旁邊觀察了一會，兩家的糧食佔了非機動車道，來往的自行車和電動車，就隻能混在機動車道內行駛。
在山東章丘的一條公路上，記者看到了類似的一幕。在七八米寬的公路上，兩人正在馬路對面收拾晾晒的小麥。只是這條公路上的車輛要多很多，過往的車輛走到這裡，都會減速、鳴喇叭提示，晒糧食的農民也會避讓一下。
晒糧農民說，這些糧食不是她的，是鄰村的一個人收購的，她只是過來幫忙晾晒。“前五天來，這裡一天空都沒有，亨衢巷子都滿著呢。”記者沒看到這位村民說的壯觀場面。可不難想象，路上擺滿了糧食的樣子，但是這樣的路，又怎麼走呢？
本年6月5號，山東廣饒縣就因為公路晒糧發生了一块儿交通变乱。一輛摩托車在與農用三輪車會車時，開到路邊晾晒的小麥堆裡發生翻倒，摩托車司機的頭部撞到了農用三輪車，當場灭亡。
6月11號，在山東武城縣，一輛電動車和皮卡貨車相撞。電動車為避让馬路上攤晒的麥子向左側並道，厥后方順行的皮卡車緊急剎車，因為在麥子上行駛導致剎車距離過長，兩車相撞。
2014年10月28號，在山東濱州陽信，一輛紅色轎車側翻在水溝裡，女司機已經遇難。據交警部門阐发，公路上鋪滿的玉米粒低落了機動車與公路的磨擦系數，二是駕駛員操作不當，导致变乱發生。
農民無處晒糧，公路晒糧危險頻發，該若何根治
有人總結出了公路晒糧的七宗罪。一是影響交通秩序，二是影響駕駛員視線，三是傷亡变乱多，四是污染糧食，五是搶佔地盤轻易打斗，六是造成環境污染，七是違法。根據《门路交通平安法》的規定，未經允許，任何單位和個人不得佔用门路從事非交通活動。可即使這樣，那公路晒糧屢禁不止的缘由又在哪兒呢？
在山東章丘黃河鎮王家圈村的村主任王和新看來，晒糧難和農村大众空間減少有直接的關系。
“在之前，這些抵牾並不很凸起。之前公路上還允許晒，此外還有一些土制的場地可以在那邊晒糧食。現在老苍生一般都種上樹了，種上庄稼了，原來預留的場院已經不存在了。現在公路上一制止晒糧今后，老苍生確實晒糧難。”王和新說，他們村裡有一個種糧大戶，因為沒处所晒糧食，麥子到現在還沒收完。
“我們沒处所晒了”，因為沒处所晒糧食，這位白叟火氣有點大，對老伴也有點报怨。“麥子沒收回來，咋整？人家都收完了，我們底子沒法收。”老伴也犯難，“100多畝地，你說治療咳嗽,上哪兒晒去啊？”這老兩口都是60出頭的人了，不想出去打工，就承包了其别人的地，包了100多畝，每一年一到夏收和秋收，是老兩口最高興也是最頭痛的日子。因為村落靠著黃河，往年可以在堤壩上晒糧食，但是本年堤壩上管的嚴，老兩口隻好等著其他村民在路上晒完，騰出处所，他們隻能收一茬，晒一茬。
“客岁收的晚了，收了80多畝下了雨，麥子都泛黑了，一斤少掙了4分錢。本年老天爺還保佑，一向沒下雨，前天有孟星雨點，嚇得那個心裡啊……農民種點糧食不易啊。”這沒处所晒糧，就得看天吃飯，趁著天氣好，老兩口趕緊把這最后幾畝麥子給收了，一車一車地運回家裡。“就堆在這兒了，撮上去就好了。在地裡就熟了，沒法晒。”
解決老問題，山東農村有了新辦法
農村現在的變化很大，屋子大了，标致了，路平整了，但是大众空間卻越來越少。這一邊是農民沒处所晒糧食，另外一邊又是公路晒糧的種種风险，難道真的就沒有一個兩全其美的辦法嗎？
在山東武城縣的一個糧食收購點，一名農民正把自家的小麥賣給這裡，可是奇异的是，他的小麥沒有經過晾晒，收割今后直接就賣到這裡。
“本来割了就晒，老苍生也費事。現在割了就賣，賣了就給錢。本来得三四天，現在一天就完事。”這位村民告訴記者，他們伉俪兩平時在城裡打工，農忙的時候才回來幫忙，之前夏收的時候，收小麥，晒糧食，種下季的，怎麼也要在家裡忙活一個月，現在不到一個礼拜，就全忙完了，可以繼續去城裡打工，節省了時間，就相當於多賺錢了。
就在這家糧食收購點，陸續有其他村民過來賣小麥，有晒好的，也有剛割下來，分類寄存以后，村民拿了賣糧的憑証就離開了。
那這家糧食收購點收了這麼多沒有晒過的小麥，是否是也要組織人手晾晒呢，它的晒糧場地又在哪裡呢？
記者看到，這家糧食收購點的晒場並不是以前想象中的場院，而是一台台機器。
“這是潮糧區。潮糧和原糧都放在潮糧庫裡了，通過這個下糧層、晋升機、用篩子過完篩今后，直接進烘干機了。”耿兆江是這家名叫眾祥農業發展有限公司的老板，他收購的糧食不必要露天晾晒，而是操纵烘干機直接在廠房裡烘干。
2014年耿兆江收購當地糧站，建設的烘干廠房，隻上了三台小型的烘干設備，當初彻底是自家用。后來規模擴大，2015年的時候，耿兆江就又建設了二期工程，一口氣上了6台大型的烘干設備。除自用以外，還對外營業，這在當時引來了很多人的冷笑。
即便現在也有很多農民選擇本身晒糧，然后再賣給耿兆江。
糧食的收購和儲存，對含水量有必定的请求，標准是12.5。含水量越少，那價格天然就越高，這也是不少農民選擇本身晒糧的缘由，可是在耿兆江看來，賣潮糧其實更賺錢。
“賣潮糧食有時候比賣干糧食收入還高。水份节制不均勻，晒干達標的一般都是百分之七八十超干，剩下的是達標的。一般都會減產，會造成收入低落。”依照耿兆江的說法，農民本身晒糧常常會超過糧食收購的標准。雖然價格高，可是產量下來了，最后算下收入，並沒有直接賣潮糧合算。并且烘干比天然晾晒還有更多的好處。“在路上晾晒靠天吃飯，有時候陰雨天，會出現霉變，還會造成二次污染。”
也有一部门農民覺得，烘干雖然合算，但是烘干還要此外花錢，又多增长了一筆本钱，還是本身晒吧。“烘干一斤要4分錢，烘不起。”來送晒干糧食的農民說。
耿兆江說，他這裡的烘干收費大要是一斤4到5分錢，依照農民畝產1000斤來算的話，一畝地糧食烘干的費用大要是40到50塊錢。若是和晒糧的的人工費用比較，其實差未几。
“隻要賣過潮糧食的，他不會再晒糧食。可是沒有賣過的，他就感覺晒的糧食價格高，其實一核算都不高。”現在越來越多的農民接管了烘干的做法，本年在夏收岑岭期，耿兆江的公司一共烘干了5000多噸小麥，約佔他地点的鄉鎮李家戶鎮小麥產量的六分之一。“我們一天苏息的時間就幾個小時。從早上6點收購到12點，人們還送糧食，有時候到12點今后還送。 ”
正因為需求量很是大，耿兆江本年又開工了建設了三期工程。“三期就是標准化的自動化的，一天可以解決3000畝的糧食。”
正在建設的三期廠房烘干設備已經安裝好，其他輔助設施正在建設，投資有上千萬。但是這麼大規模的投資，每一年夏收滿打滿算才1個月的時間，僅靠烘干，能收回本钱嗎？
耿兆江介紹，“秋收的時候，玉米的時間特別長，三四個月。三四個月我們的設備是24小時運轉。他的用处就是跟天氣賽跑 。秋收的時候天氣欠好，沒法晾晒。”
雖然僅在夏收和秋收的時候，這些烘干設備才事情，可是因為有糧食收購的利潤支撐，所之前期投入雖然很大，可是耿兆江有信念在幾年之內收回本钱。并且國家在農機購買方面也供给了補貼。“一台機器補貼七八萬。”
2014年開始，國家對烘干機進行農機補貼。2015年，烘干機成為農機中重點補貼對象。記者算了一筆賬，若是一個公司購進4台30噸的烘干機，加之建廠費用，投資400萬元摆布，購機國家補貼35萬元，所有本钱大約兩年時間便可以收回。
據领会，武城縣現在有農機專業互助社110多家，此中24家擁有烘干設備，一共有各種型號烘干機72台，而整個縣冬小麥種植面積是63.4萬畝，按全縣所有烘干機的運行能力，40%的冬小麥能夠實現烘干。與傳統的晒糧方法比拟，烘干顯然更台北市花店, 有優勢，但是推廣起來也並非易事。“独一的缺點就是投入本钱过高。可是他的出來的質量是很是好的。”
其實糧食烘干是糧食種植規模化的请求,同時對於避免天然災害造成糧食的減產、保証糧食物質都有較大的優勢。
編后：人人都晓得公路晒糧有危險，可實際情況卻是農民除公路，沒有处所晒糧，烘干機的出現，是比較可行的一條前途。但愿能有更多处所推廣這種先進經驗，徹底解決麥收時節公路變晒場的老問題。
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