“徐州造”汽車不走尋常路 瞄准“智造”前沿
徐工汽車先進裝配生產線。讓“徐州造”的汽車，奔驰在四通八達的门路上，這是幾代徐州人的夢想。
現在，徐州人已經夢想成真：本年3月18日，徐工汽車制造有限公司正式投產,首台“漢風”重卡在徐州高新區盛大下線，填補了我市在汽車產業這一高端制造業的空缺，也圓了徐州人的“汽車夢”。徐工集團正以項目完工投產為契機，推動重卡項目不斷躍上新台階，加速构成強大的工藝制造能力、產品創新能力和品牌輻射能力，譜寫徐州高端裝備產品發展的新篇章。
10月29日，徐礦集團-上海同捷科技股分有限公司年產10萬輛新能源SUV乘用車項目簽約落戶徐州經濟技術開發區，將圓徐州人的“新能源汽車夢”。
市委書記曹新平在新能源汽車簽約儀式上說，新能源汽車是典范的高新技術產業，是《中國制造2025》重點發展的十大領域之一。在經濟新常態下，加速發展新能源汽車產業，對於推動徐州制造業轉型升級、推進老工業基地振興，對於破解能源約束、保護環境、實現綠色發展，都具备十分首要的現實意義和戰略意義。比全美,年來，我市高度重視新能源汽車產業發展，將其列入全市“九大戰略性新興產業”之一，依靠徐州的裝備制造業優勢，制订出台了產業發展規劃和政策办法，為新能源汽車產業發展供给了優越的環境。
年头以來,我市傳統汽車和新能源汽車協同發力、雙向冲破，徐州人的“汽車夢”不斷升級，徐州的“汽車路”越走越寬。
六年摸索與沉澱 徐工汽車不走尋常路
提起徐工集團，大师腦海裡蹦出的是“徐工徐工，助您乐成”這句廣告語，起首聯想到的是生產工程機械，對於重型卡車，不少徐州人都不知曉。與傳統工程機械制造比拟，汽車制造加倍專業化、精細化，僅僅一個漢風汽車駕駛室就有300多個零部件，172個沖壓件，6500個焊點。
壯大汽車業徐州缺什麼？與一些汽車產業相對完美的都会比拟,徐州汽車產業缺少自立創新研發的新產品,缺少龍頭企業和品牌。而經過六年的试探與積澱，徐工汽車今朝已經完成为了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發動機的常規國IV車型的開發。此外，隨著新能源的發展，自然氣產品將成為重卡行業發展新趨勢。自然氣牽引車、自然氣專用車底盤、LNG攪拌車等環保型重卡，將成為未來幾年徐工戰略性產品。
12月1日，記者來到已經投產半年多的徐工汽車制造有限公司。沖壓車間、駕駛室拼接車間、總裝車間，一個車間一個車間地看過來，到處是一派繁忙的气象。公司總經理羅東海告訴記者，徐州公司是新工人、新設備、新工藝，重卡新基地的車身、車架涂裝生產車間，全程由電腦节制、封閉運行，自動化水平高。正因為白紙一張，所今后發優勢強。經過半年多的磨合，汽車批量生產漸入佳境，已由最初的一月試生產幾十台，發展到現在每个月400台的產能。来岁根據市場需求及新基地磨合水平，產能還將大幅度晋升。
羅東海介紹，汽車產業鏈很是長，在主機廠發展到必定規模后，將會敏捷圍繞主機廠构成一個大的零部件產業鏈，生產規模可能比整機還要大，對於區域經濟發展的帶動感化很是強。“十三五”，徐工汽車將把眼光集中在實現百億元戰略目標上，成為國內商用車行業的重要競爭者和效益領先者。並將在整車產品构成穩定市場后，擇機與重卡知名配套廠商通過互助開發或技術引進等情势，生產具备國際一流技術的汽車焦点零部件產品，從而构成以整車為主體、零部件為依靠的完备產業鏈條。
对准“智造”前沿 新能源汽車获得新冲破
10月29日，徐州經濟技術開發區簽約了早期總投資30億元、年產10萬輛新能源（純電高雄借錢, 動、增程式、夹杂動力）SUV乘用車項目。這是我市繼徐工汽車以后，在汽車制造產業获得的又一重大冲破。
合資方之一的上海同捷科技股分有限公司，是今朝國內規模最大、實力最強的獨立汽車設計工程公司，擁有從產品創意、工程設計、樣車試制、模具設計及制造的“全流程”整車研發能力，並對新能源汽車的研發有獨到見解和焦点技術。在經濟新常態下，上海同捷與徐礦集團、徐州經濟技術開發區加速發展新能源汽車產業，具备十分首要的現實意義和戰略意義。
市發改委負責人阐发認為，汽車產業體量大、產業鏈長、当地配套率高、帶動性強。今朝，我國傳統車企生產结构已成定勢，而新能源整車制造仍有較大發展空間。這恰是我市汽車產業實現“彎道超車”的杰出機遇。新能源汽車是國家七大戰略性新興產業之一，未來將獲得國家重點支撑。順應發展潮水，積極進軍新能源汽車領域，將為徐州汽車產業未來的發展注入新鮮血液。
發展新能源汽車業徐州有什麼？市經信委負責人向記者介紹，我市在新能源汽車機械加工、電機制造、電控系統、電池制造等領域已有必定基礎，恆訊中鋰、雲意電氣等零部件生產企業不斷壯大，具備相當的配套能力。焦点關鍵零部件制造方面，我市也已經初具規模。在動力電池上，徐州經濟技術開發區就会聚了江蘇恆迅中鋰新能源科技有限公司、楚漢新能源科技有限公司、江蘇宗申公司等重點企業。江蘇恆迅中鋰現已為國內10多家新能源汽車公司供给鋰電池產品配套，二期達產后將构成年3億安時鋰電池的生產能力﹔楚漢新能源達產后將构成年2億安時動力、儲能電池的生產能力。江蘇宗申新能源車輛焦点配件產業園項目，達產后將构成年100萬台套新能源車輛焦点配件的生產規模。在节制系統上，江蘇天寶汽車電子有限公司等重點企業生產的車用調節器、整流器、二極管、傳感器，和駕駛信息系統、节制系統、車載娛樂系統等彻底可以滿足徐州整車生產之需。
徐州經濟技術開發區經濟發展局局長甄文慶對記者說，開發區正在加速實施總投資6億元的協鑫集團雙燃料汽車改裝項目，一期項目投產后，可构成年改裝10萬台雙燃料汽車的生產規模。還在積極推進淮海控股集團與一汽吉林汽車有限公司互助“年產50萬輛電動微型車、純電動專用車、輕卡及乘用汽車產業化項目”。未來一段時期，徐州經濟技術開發區將构成涵蓋SUV乘用車、油氣夹杂車、改裝車、微型車等在內的新能源汽車產業集群。
放眼“十三五”，徐州經濟技術開發區將搶抓新能源汽車產業發展的重大戰略機遇期，圍繞重點打造“一個基地”（新能源汽車產業基地）、雙向冲破“兩大領域”（整車制造、焦点關鍵零部件配套）、周全推進“三大工程”（充換電設施、技術創新、新能源汽車树模推廣工程），努利巴徐州經濟技術開發區建成國內一流、具备焦点競爭力的新能源汽車產業基地。
向上下流延长 汽車產業鏈持續發展壯大
汽車產業是我市重點培育提拔的支柱產業。徐州是“中國工程機械之都”，雄厚的制造業，是發展汽車零部件生產的基礎。推動我市汽車產業加速實現“大轉變”和“大冲破”，本土汽車零部件制造企業也義不容辭。
為搶抓汽車產業發展新機遇，我市在徐州高新區設立汽車產業園區，推進既有配套產業內部整合與外部協調,在全市、長三角甚至全國層面上公道结构全市的汽車配套產能。
業內人士都晓得,徐州制造其實早就深植於汽車生產的諸多環節,國內外很多品牌汽車的零配件就產自徐州。但是,這種兩頭在外的發展模式,使具备較強實力的企業並未引发更多徐州人的關注。作為江蘇省汽車零部件產業基地，徐州高新區擁有20多家汽車零部件焦点技術的高新企業，如江蘇雲意電氣有限公司、江蘇徐酒店兼職, 航科技有限公司、江蘇雲睿汽車電器有限公司、徐州美馳車橋有限公司、江蘇淮海機電有限公司等等。此中，徐航壓鑄在國內率先研制乐成汽車鋁合金Ⅴ6缸體，填補了國內空缺﹔佔據國內車用整流器和車用調節器20%市場份額的徐州雲意電氣有限公司，既是中國內燃機電機電器電子“排頭兵企業”，又是中國車用整流器、大功率車用二極管標准的參與制訂者﹔美馳車橋的公路車橋項目今朝已构成10萬根產能﹔江蘇財發鋁業生產的鋁合金?焊復合质料、汽車車身板用高机能鋁合金板材、鋁合金花紋板等產品，廣泛應用於汽車火車、船舶制造等行業，並出口南美、非洲、歐洲等國家和地區。
電子化是汽車行業發展的大趨勢，而智能電控是車身電子的焦点環節。雲意電氣公司正在順應汽車電子技術發展标的目的，鼎力發展智能電控設備，夯實國內車用智能電源节制器龍頭职位地方。公司將新投智能電機、智能雨刮器、智能坐椅、智能風扇等一批智能電控項目，進一步晋升汽車智能化、電子化產品的配備率，低落生產本钱，為徐州汽車產業大發展夯實基礎。
徐州高新區還会聚了主營車用空調节制器的江蘇精創電氣股分有限公司，主營磷酸鐵鋰電池及其正極质料的江蘇福瑞士新能源有限公司，主營汽車五金、塑膠結構件的徐州博聲汽車零部件有限公司等汽車零部件龍頭企業。下一步，徐州高新區汽車產業園將圍繞徐工汽車制造，重點發展發動機、變速箱等焦点零部件產業﹔依靠徐航科技、財發鋁業等，發展汽車新质料、新工藝產業﹔依靠雲意股分、淮海機電，重點發展新能源汽車電機及電控系統﹔依靠福瑞士壯大鋰電池產業﹔依靠恆源電器發展新能源汽車充電樁﹔同時，鼎力發展相關汽車服務業，使徐州成為江蘇省首要的汽車零部件產業基地。
大汽車，大產業，大發展。徐州在重型卡車、新能源汽車，和汽車零部件配套制造的门路上已經揚帆起航。面向“十三五”，我市汽車產業將堅持市場導向，加強技術研發和攻關，不斷增強焦点競爭力，周全晋升產業發展程度，讓“徐州造”汽車走得更快更遠。(王正喜 孫井賢 徐開新)
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