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標題: 北京首批自动驾驶车辆路测五环外开放33条测试道路 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 12:34
標題: 北京首批自动驾驶车辆路测五环外开放33条测试道路
昨天（22日），本市首批主动驾驶测尝尝验用姑且号牌发放，得到首批实验用姑且号牌的5辆主动驾驶车辆正式上路测试。北京晨报记者从现场领会到，主动驾驶车辆必需颠末5000千米以上的封锁园地练习评估，且测试驾驶员须经由过程很多于50小时培训。测试时代，将有第三方机构对测试车辆、测试状况举行及时监控，一旦发明违规举动，羁系部分将随时收回姑且号牌，取缔其路测资历。

车辆须颠末5000千米以上评估

昨天上午，北京晨报记者在大兴区荣华中路四周看到，5辆全新的主动驾驶测试车辆束装待发。比拟平凡汽车，主动驾驶车辆身上配备了不少“酷炫”的设备。“这些高科技设备是让车辆实现了全主动驾驶的关头。”baidu主动驾驶技能总监陶吉在现场先容，每辆主动驾驶车都安装了一个几近笼盖全部车顶的玄色底座。底座上面崛起的银色装备为64线激光雷达。在车辆行驶进程中，该雷达经由过程发射64条激光芒，可以对周边情况举行360度扫描。“它下面是16线激光雷达，激光芒束固然没有那末多，但却可以或许为笼盖盲区‘补漏’。”陶吉说，车顶摆布双侧各有一个白色的GPS天线盒子，卖力采集定位旌旗灯号并传输至后备厢内的“汽车大脑计较平台”，然后再给车辆底盘的“履行机构”下达指令，让车辆完成减速、加快、转向等动作，实现主动驾驶。“镶嵌在底座上的是四个焦距分歧的摄像镜头组合，最远可以看到200米远的停滞物和红绿灯。”

北京晨报记者留心到，在主动驾驶车辆的车头和车尾别离设有一个毫米波雷达。陶吉先容，毫米波雷达可以正确估量先后远间隔行驶车辆的车速。

交通部分相干卖力人先容，按照本市主动驾驶车辆测试相干划定，所有申请主动驾驶实验派司的主动驾驶汽车须经由过程5000千米以上的封锁测试场平常练习和响应品级的能力评估，包含对交通律例機車借款,的遵照能力、主动驾驶履行能力、告急环境下人工接收能力等。同时，测试驾驶员须经由过程很多于50小时的培训和练习。上路后，驾驶员应可以或许随时接收主动驾驶车辆。

测试时违规将被取缔测试资历

昨天上午10点多，首批5辆获得姑且号牌的主动驾驶车辆正式上路测试。据第三方北京智能车联财产立异中间副总司理吴琼先容，路测车辆均须安装羁系装备，及时收集驾驶信息，果断其是不是在指按时段、路段行驶和驾驶员操作状况。主动驾驶测试车辆的驾驶员请求与所驾驶车辆一对一匹配。测试进程中，一旦产生任何违规举动，羁系机构会随时收回百家樂公式,派司，取缔车辆路测资历。当产生交通变乱，且主责方为主动驾驶测试车辆时，路测资历也将被取缔。

据领会，测试用的姑且派司有用期3个月。今朝，容许每一个厂商一批次不跨越5辆车举行路测。一旦有体系进级等环境，要从新举行练习、评估稽核一系列流程后，才能从新申请评估获得姑且派司。

首批开放33条105千米测试门路

北京晨报记者领会到，今朝，北京市有关部分已组织扶植了本市首个占地200余亩的海淀主动驾驶封锁测试园地，测试场包含都会、村落的多种门路类型，具备丰硕的测试场景和多条理的评测系统。同时，依照相干尺度，在北京经济技能开辟区、顺义区和海淀区肯定了33条总计105千米的首批开放测试门路。

为确保门路交通平安，测试门路的选址都在五环之外。同时，还会避开室第区、办公区、病院、黉舍等人流量车流量集中的区域。（记者曹晶瑞/文王巍/摄）

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